Actueel
De schoonzoon van Jean-Marie Pfaff was diepbedroefd toen hij een afschuwelijke gebeurtenis voor zijn ogen zag gebeuren
De VRT-reportage Pano heeft opnieuw aandacht gevestigd op een technisch probleem bij bepaalde dieselmodellen van BMW. Volgens het onderzoeksprogramma zouden sommige voertuigen door een technisch defect brand kunnen vatten tijdens het rijden. Branddeskundigen stellen dat het probleem mogelijk groter is dan jarenlang werd aangenomen.
BMW heeft in het verleden voor verschillende dieselmodellen terugroepacties uitgevoerd om technische defecten te verhelpen. De reportage roept nu vragen op over de omvang van het probleem en de manier waarop bestuurders hierover zijn geïnformeerd.
Technisch defect al langere tijd bekend
Volgens Pano is het betreffende technische probleem al jarenlang bekend.
Brandexperts die in de uitzending aan het woord kwamen, stellen dat het defect mogelijk al meer dan tien jaar voorkomt bij bepaalde dieselvoertuigen van BMW. Zij vermoeden dat het aantal brandincidenten hoger ligt dan eerder werd gedacht.
De deskundigen benadrukken dat nader onderzoek nodig is om de volledige omvang van de problematiek vast te stellen.
Vragen over terugroepacties
Een belangrijk onderdeel van de uitzending gaat over de communicatie richting automobilisten.
Volgens Pano zouden sommige eigenaren van betrokken voertuigen nooit een officiële oproep hebben ontvangen om hun auto te laten controleren of herstellen.
Als dat inderdaad het geval is, rijst de vraag of alle bestuurders tijdig op de hoogte zijn gebracht van een mogelijk veiligheidsrisico.
BMW heeft eerder voor diverse dieselmodellen internationale terugroepacties georganiseerd waarbij onderdelen werden vervangen om brandgevaar te verminderen.
Ervaring van Dave Volders
In de reportage vertelt ook Dave Volders, de schoonzoon van voormalig doelman Jean-Marie Pfaff, over zijn eigen ervaring.
Volgens Volders vloog zijn BMW tijdens het rijden plotseling in brand. Hij wist de auto veilig langs de weg tot stilstand te brengen en kreeg daarbij hulp van een voorbijganger.
De wagen brandde vervolgens volledig uit.
Volders zegt dat hij vooraf nooit een officiële terugroepbrief van BMW heeft ontvangen waarin werd gewaarschuwd voor een mogelijk technisch probleem.
Onrust onder automobilisten
De uitzending heeft geleid tot vragen bij bezitters van oudere dieselmodellen van BMW.
Sommige bestuurders willen weten of hun voertuig mogelijk onder een eerdere terugroepactie valt en of alle noodzakelijke aanpassingen destijds zijn uitgevoerd.
Terugroepacties zijn bedoeld om technische problemen zo snel mogelijk te verhelpen en veiligheidsrisico’s te beperken. Daarom adviseren deskundigen automobilisten om na te gaan of hun voertuig ooit is teruggeroepen en of de voorgeschreven reparaties daadwerkelijk zijn uitgevoerd.
Controle mogelijk via officiële kanalen
Bestuurders kunnen doorgaans controleren of hun voertuig onderdeel uitmaakt van een terugroepactie via de officiële website van de autofabrikant of door contact op te nemen met een erkende BMW-dealer.
Met behulp van het voertuigidentificatienummer (VIN) kan vaak worden nagegaan of een auto nog openstaande terugroepacties heeft.
Wanneer dat het geval is, worden de noodzakelijke werkzaamheden doorgaans kosteloos uitgevoerd.
BMW erkende eerder technische problemen
BMW heeft in het verleden al erkend dat zich bij bepaalde dieselmodellen technische problemen konden voordoen.
Daarom zijn in verschillende landen terugroepacties georganiseerd waarbij defecte onderdelen werden vervangen. De maatregelen waren bedoeld om het risico op brand te verkleinen.
De reportage van Pano richt zich nu vooral op de vraag of alle betrokken voertuigen daadwerkelijk zijn bereikt en of de communicatie richting automobilisten volledig is geweest.
Onderzoek zorgt voor nieuwe vragen
De uitzending heeft de discussie over voertuigveiligheid opnieuw aangewakkerd.
Branddeskundigen pleiten voor blijvende aandacht voor technische defecten die veiligheidsrisico’s kunnen opleveren. Tegelijkertijd benadrukken zij dat niet alle dieselmodellen van BMW met hetzelfde probleem te maken hebben en dat het belangrijk is onderscheid te maken tussen voertuigen die wel en niet onder eerdere terugroepacties vielen.
Of het aantal brandincidenten inderdaad zo groot is als in de reportage wordt gesuggereerd, zal afhankelijk zijn van verder onderzoek en beschikbare gegevens. Voor automobilisten blijft het advies om eventuele terugroepacties serieus te nemen en bij twijfel contact op te nemen met een erkende dealer.
Actueel
Sonck neemt drastisch besluit: “Zie ik niet meer zitten”
Voormalig topvoetballer Wesley Sonck heeft weinig ambitie om nog terug te keren als voetbaltrainer. De oud-international van België, die tegenwoordig regelmatig als analist op televisie verschijnt, kijkt met gemengde gevoelens terug op het trainersvak. Volgens Sonck is de druk op coaches tegenwoordig zo groot dat hij geen toekomst meer voor zichzelf ziet langs de zijlijn.
In de podcast Peter & De Zandloper vertelt de voormalig spits openhartig waarom hij bewust voor een andere richting heeft gekozen. Hoewel hij jarenlang actief was als trainer, heeft hij inmiddels vrede met zijn rol als voetbalanalist. De onzekerheid die volgens hem bij het trainersvak hoort, speelt daarbij een belangrijke rol.
Trainers staan voortdurend onder druk
Volgens Sonck is het trainersvak de afgelopen jaren steeds minder aantrekkelijk geworden. Waar clubs vroeger vaker kozen voor een langetermijnvisie, ziet hij tegenwoordig vooral dat resultaten op de korte termijn bepalend zijn.
Hij omschrijft het trainersberoep als een ondankbare functie waarin de druk vrijwel continu aanwezig is.
Tijdens het gesprek vergelijkt hij het trainersvak met een radioprogramma waarvan de luistercijfers tegenvallen.
Volgens Sonck zou bijna niemand vrijwillig beginnen aan een baan waarbij je al na enkele maanden het risico loopt om ontslagen te worden wanneer de resultaten tegenvallen.
Juist dat gebrek aan stabiliteit maakt het vak volgens hem minder aantrekkelijk.
Lange termijn steeds zeldzamer
De voormalige Rode Duivel merkt op dat voetbalclubs steeds minder geduld hebben met hun trainers.
Wanneer resultaten uitblijven, wordt vaak al snel gekozen voor een nieuwe coach in de hoop dat die direct verbetering brengt.
Volgens Sonck is het daardoor lastig geworden om een ploeg stap voor stap op te bouwen of een duidelijke speelstijl over meerdere seizoenen te ontwikkelen.
Hij vindt dat veel trainers nauwelijks nog de tijd krijgen om hun plannen daadwerkelijk uit te voeren voordat er alweer aan hun positie wordt getwijfeld.
Belgische competitie als voorbeeld
Om zijn standpunt kracht bij te zetten verwijst Sonck naar de Belgische Jupiler Pro League.
Volgens hem was Besnik Hasi vorig seizoen de langstzittende trainer in de hoogste Belgische competitie.
Zelfs die periode duurde volgens Sonck minder dan een jaar.
Voor de oud-spits laat dat zien hoe snel clubs tegenwoordig van trainer wisselen.
Hij noemt het illustratief voor de realiteit waarin veel coaches moeten werken.
Grote verschillen met andere competities
Tegelijkertijd benadrukt Sonck dat het niet overal hetzelfde is.
Hij wijst op de situatie in Engeland, waar sommige clubs hun trainer jarenlang het vertrouwen geven.
Als voorbeeld noemt hij Mikel Arteta, die inmiddels al meerdere seizoenen aan het roer staat bij Arsenal.
Volgens Sonck laat dat zien dat continuïteit wel degelijk mogelijk is wanneer een club vasthoudt aan een langetermijnplan.
Hij spreekt zijn bewondering uit voor dergelijke situaties, omdat ze volgens hem steeds zeldzamer worden in het moderne voetbal.
Van spits naar analist
Na zijn actieve loopbaan bleef Sonck jarenlang betrokken bij het voetbal.
Naast verschillende trainersfuncties ontwikkelde hij zich ook tot voetbalanalist, een rol waarin hij regelmatig wedstrijden en actuele voetbalonderwerpen bespreekt.
Juist die functie bevalt hem tegenwoordig beter.
Als analist kan hij zijn ervaring als voormalig profvoetballer inzetten zonder dagelijks onder de enorme druk van het trainersvak te staan.
Dat betekent niet dat hij minder betrokken is bij het voetbal. Integendeel: Sonck volgt de ontwikkelingen nog altijd op de voet en deelt regelmatig zijn visie op tactiek, spelers en trainers.
Toenemende druk op coaches
De opmerkingen van Sonck sluiten aan bij een bredere discussie binnen het internationale voetbal.
In veel competities worden trainers steeds sneller afgerekend op resultaten.
Een reeks mindere wedstrijden kan voldoende zijn om een samenwerking vroegtijdig te beëindigen, zelfs wanneer een coach nog volop bezig is met de opbouw van een nieuw team.
Daardoor wordt het voor trainers steeds moeilijker om een eigen visie rustig te ontwikkelen.
Voor supporters levert een trainerswissel soms nieuwe hoop op, maar volgens veel kenners lost een nieuwe coach lang niet altijd de onderliggende problemen binnen een club op.
Continuïteit als succesfactor
Toch zijn er ook clubs die bewust kiezen voor stabiliteit.
Wanneer een trainer langere tijd de kans krijgt om zijn ideeën door te voeren, ontstaat vaak meer rust binnen de selectie en kan een herkenbare speelstijl worden ontwikkeld.
Sonck noemt dat een belangrijke voorwaarde voor duurzaam succes.
Hij ziet voorbeelden in binnen- en buitenland waarbij clubs juist dankzij vertrouwen in de technische staf sportieve vooruitgang boeken.
Volgens hem zou meer geduld uiteindelijk zowel trainers als clubs ten goede kunnen komen.
Geen terugkeer op de bank
Met zijn uitspraken lijkt Sonck de deur naar een nieuwe trainersfunctie voorlopig gesloten te houden.
Hoewel hij het voetbal nog altijd een warm hart toedraagt, voelt hij weinig behoefte om opnieuw onderdeel te worden van de onzekere wereld van het trainersvak.
Zijn huidige werkzaamheden als analist geven hem de mogelijkheid om dicht bij het voetbal te blijven, zonder de dagelijkse druk van wedstrijden, resultaten en mogelijke ontslagen.
Daarmee kiest de voormalig international bewust voor meer stabiliteit in zijn carrière. Zijn opmerkingen laten zien hoe kritisch hij kijkt naar de huidige ontwikkelingen binnen het trainersvak, waarin volgens hem steeds minder ruimte is voor een langetermijnvisie en steeds meer nadruk ligt op directe prestaties. Voor Sonck is dat een belangrijke reden om voorlopig niet meer terug te keren als hoofdtrainer langs de lijn.