Actueel
Rafael van der Vaart keihard: ‘Dit was de slechtste wedstrijd die ik ooit van hem zag’
De teleurstelling is groot na de uitschakeling van het Nederlands elftal op het WK 2026. Oranje verloor in de achtste finale na strafschoppen van Marokko en zag daarmee de droom van een wereldtitel vroegtijdig uiteenspatten. Na afloop richtte de kritiek zich niet alleen op het spel van de spelers, maar vooral op de keuzes van bondscoach Ronald Koeman.
Bij de NOS spaarde analist Rafael van der Vaart de bondscoach niet. Vooral de verrassende systeemwijziging zorgde bij de voormalig international voor grote verbazing. Volgens hem heeft Koeman een goed draaiend elftal onnodig uit balans gebracht op het belangrijkste moment van het toernooi.
Verrassende tactische keuze
Na een degelijke groepsfase, waarin Nederland zich met zeven punten plaatste voor de knock-outfase, besloot Koeman zijn ploeg tegen Marokko anders neer te zetten. De bondscoach stapte af van zijn vertrouwde formatie en koos voor een systeem met vijf verdedigers.
Nathan Aké kreeg daardoor een basisplaats, terwijl Tijjani Reijnders op de bank begon. Op papier moest het systeem meer defensieve zekerheid bieden, maar volgens veel analisten werkte het juist averechts.
Nederland had moeite om grip op de wedstrijd te krijgen en kwam nauwelijks aan aanvallen toe. Hoewel Cody Gakpo in de tweede helft de openingstreffer maakte, wist Marokko diep in blessuretijd alsnog gelijk te maken. Ook de verlenging leverde geen winnaar op, waarna de strafschoppenserie in Marokkaans voordeel werd beslist.
Van der Vaart begrijpt Koeman niet
Rafael van der Vaart kon zich na afloop nauwelijks vinden in de keuzes van de bondscoach.
Volgens de oud-middenvelder was er na de groepsfase juist reden om vast te houden aan de speelwijze waarmee Oranje succes had geboekt.
“Je komt best goed door een moeilijke poule heen. Dan begint het een beetje te draaien. Waarom verander je dan ineens alles tegen Marokko?” vroeg hij zich hardop af.
De analist maakte duidelijk dat hij geen logische verklaring ziet voor de plotselinge systeemwijziging.
“Ik snap daar echt helemaal niets van.”
Frenkie de Jong volledig uit de wedstrijd
Naast de tactiek van Koeman viel Van der Vaart vooral het optreden van Frenkie de Jong op. De middenvelder van FC Barcelona wist nauwelijks zijn stempel op de wedstrijd te drukken en kwam zelden in zijn vertrouwde rol terecht.
Volgens Van der Vaart was het een van de minste wedstrijden die hij De Jong ooit in het Oranje-shirt heeft zien spelen.
“Frenkie speelde misschien wel de slechtste wedstrijd die ik ooit van hem heb gezien. Dat was echt teleurstellend.”
Toch legt de oud-international de schuld niet volledig bij de middenvelder zelf.
Middenveld Marokko kreeg vrij spel
Volgens Van der Vaart lag het probleem vooral in de manier waarop Nederland het middenveld had ingericht.
Hij noemt het middenveld van Marokko de sterkste linie van de tegenstander en vindt dat Oranje daar onvoldoende tegenover stelde.
“Je weet dat hun middenveld heel sterk is en vervolgens ga je daar met slechts twee middenvelders tegenover spelen. Ik ben geen trainer, maar dat lijkt me niet de meest logische keuze.”
Daardoor kwam De Jong volgens hem voortdurend in ondertal terecht en kreeg hij nauwelijks de mogelijkheid om het spel te verdelen.
Oranje had nauwelijks de bal
Van der Vaart wees erop dat de kwaliteiten van De Jong vooral tot hun recht komen wanneer Nederland veel balbezit heeft.
Juist dat ontbrak tegen Marokko.
“Frenkie is op zijn best als je de bal hebt. Maar we hadden de bal vandaag bijna niet. Dan zie je hem ook nauwelijks.”
Volgens de analist gold dat overigens niet alleen voor De Jong.
Ook Cody Gakpo, die nog wel wist te scoren, kwam volgens hem veel te weinig in het spel voor.
“Ja, hij maakt een doelpunt, maar ook hij is eigenlijk bijna de hele wedstrijd niet aan de bal geweest.”
Kritiek op Koeman neemt toe
Van der Vaart staat niet alleen in zijn kritiek. Ook andere analisten zetten vraagtekens bij de tactische keuzes van Ronald Koeman. Op sociale media klinkt eveneens veel onbegrip over de systeemwijziging.
Veel supporters vinden dat Oranje tijdens de groepsfase juist vertrouwen had opgebouwd en zien niet in waarom de bondscoach daar in de knock-outfase van afweek.
Daarnaast wordt gewezen op het gebrek aan aanvallende intenties. Nederland creëerde over de hele wedstrijd weinig grote kansen en slaagde er nauwelijks in om langdurig druk op de Marokkaanse verdediging te zetten.
Evaluatie na vroege uitschakeling
Met de nederlaag tegen Marokko komt er een teleurstellend einde aan het WK van Oranje. De KNVB zal de komende periode ongetwijfeld uitgebreid evalueren wat er is misgegaan.
Daarbij zullen niet alleen de prestaties van de spelers worden besproken, maar ook de tactische keuzes van de technische staf. De kritiek van Rafael van der Vaart laat in ieder geval zien dat de discussie over het optreden van Ronald Koeman voorlopig nog niet zal verstommen.
Bron: voetbalzone
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.