Actueel
KNMI geeft code rood af voor vier provincies: Hier gaat het vanavond spoken
Het voelt vandaag bijna misleidend rustig. Wie uit het raam kijkt, ziet af en toe zelfs de zon door het wolkendek breken. Straten ogen kalm, het winterlandschap lijkt stil te staan en veel mensen halen nog even opgelucht adem. Maar deze rust is tijdelijk. Meteorologen spreken van een klassieke stilte voor de storm. Vanaf vannacht en vooral morgen slaat het weer volledig om en wordt Nederland opnieuw geconfronteerd met een stevige winterimpuls. Op sommige plekken kan tot wel 15 centimeter sneeuw vallen.
Storm Goretti nadert vanuit het westen
De komst van storm Goretti hing al langer in de lucht. Gisteren werd duidelijk dat dit weersysteem via Engeland richting Nederland trekt. In de loop van de nacht bereikt de storm het noorden van het land, waarna de impact snel toeneemt. Het gaat om een actief lagedrukgebied dat koude en zachtere lucht met elkaar in botsing brengt — een combinatie die vaak zorgt voor intensieve neerslag.
Dat het om een serieuze situatie gaat, bleek vanmorgen al vroeg. Het KNMI riep de zogenoemde rayonhoofden bijeen voor overleg. Dat gebeurt alleen wanneer er sprake is van mogelijk ontwrichtend weer, waarbij regionale verschillen groot kunnen zijn en snelle besluitvorming nodig is.
Code oranje voor het noorden
Uit dat overleg is inmiddels duidelijkheid gekomen: voor meerdere regio’s wordt opgeschaald naar code oranje. Vanaf vannacht geldt deze waarschuwing voor Friesland, Drenthe, Groningen en het Waddengebied. Dat betekent dat de weersituatie daar als gevaarlijk wordt ingeschat en dat het weer naar verwachting grote impact kan hebben op het dagelijkse leven.
Code oranje wordt niet lichtvaardig afgegeven. Het gaat om omstandigheden die risico’s opleveren voor verkeer, infrastructuur en veiligheid. Inwoners van deze gebieden worden dan ook opgeroepen extra alert te zijn en reisbewegingen zo veel mogelijk te beperken.
Een krachtige depressie met twee gezichten
Volgens Weerplaza is storm Goretti een zogenoemde “krachtige depressie” die veel neerslag en relatief zachte lucht met zich meebrengt. Dat zorgt voor duidelijke verschillen binnen het land.
In het zuiden valt de neerslag in eerste instantie waarschijnlijk vooral als regen. Daar wordt tijdelijk zachtere lucht aangevoerd, waardoor sneeuw minder kans maakt. In het noorden is de lucht echter koud genoeg om sneeuw te laten vallen. In eerste instantie kan dat natte sneeuw zijn, maar naarmate de dag vordert en de kou terrein wint, gaat die neerslag steeds vaker over in droge sneeuw.
Tot 15 centimeter bovenop bestaande sneeuw
Vooral in het noorden kan de sneeuw zich snel opstapelen. Plaatselijk wordt rekening gehouden met hoeveelheden tot 15 centimeter. En dat is geen losse gebeurtenis: deze sneeuw komt bovenop de laag die er al ligt. Daardoor neemt de belasting op wegen, fietspaden en daken verder toe.
De combinatie van verse sneeuw en bestaande sneeuwlagen maakt dat het winterbeeld in korte tijd kan veranderen van schilderachtig naar problematisch. Vooral op secundaire wegen en in buitengebieden kan de situatie snel verslechteren.
Wind maakt het extra verraderlijk
Naast de sneeuw speelt ook de wind een grote rol. Die waait uit oostelijke richtingen en kan flink aantrekken. Volgens het KNMI vergroot dat de kans op sneeuwduinen en sneeuwjacht.
Sneeuwjacht ontstaat wanneer losse sneeuw door de wind wordt opgepakt en over het oppervlak wordt geblazen. Het zicht kan daardoor in korte tijd sterk verminderen. Wegen die er op het eerste gezicht schoon uitzien, kunnen plotseling volledig ondergesneeuwd raken. Dat maakt rijden verraderlijk, vooral op open stukken en dijken.
Slecht zicht en verkeersproblemen
Wie morgen de weg op moet, moet rekening houden met slecht zicht en gladheid. De combinatie van sneeuwval, wind en lage temperaturen kan zorgen voor gevaarlijke omstandigheden. Vooral in de gebieden met code oranje is de kans groot dat verkeer hinder ondervindt.
Automobilisten, vrachtverkeer en openbaar vervoer zullen naar verwachting te maken krijgen met vertragingen. Ook fietsers en voetgangers lopen extra risico door gladde en slecht zichtbare ondergrond.
Wat betekent code oranje eigenlijk?
Code oranje roept bij veel mensen vragen op. Waarom wordt die waarschuwing soms wel en soms niet afgegeven? Het KNMI benadrukt dat code oranje nooit zomaar wordt ingezet.
In 2025 werd code oranje tot nu toe vijf keer afgegeven. In 2024 gebeurde dat negen keer. Volgens een woordvoerster van het KNMI wordt daar zeer zorgvuldig mee omgegaan. “We geven het niet zomaar. Daar zijn we heel secuur mee. Als we het te vaak doen, ontstaat er inflatie. Dan denken mensen: daar heb je het KNMI weer.”
Waarschuwingen zijn geen verplichting
Hoewel code oranje een duidelijke waarschuwing is, blijft het uiteindelijk een advies. Het KNMI kan mensen nergens toe dwingen. De bedoeling is om risico’s inzichtelijk te maken, zodat mensen hun gedrag kunnen aanpassen.
Volgens de woordvoerster geeft het merendeel van de mensen gehoor aan zo’n waarschuwing. “Maar er zullen altijd mensen zijn die het negeren.” Ze realiseert zich ook dat dit vaak niet uit onwil gebeurt. “Er zijn mensen die gewoon naar hun werk moeten. Die hebben geen keuze.”
Begrip voor mensen die wél de weg op moeten
Juist die groep staat voor een lastige afweging. Niet iedereen kan thuisblijven of werk verplaatsen. Mensen in de zorg, logistiek, hulpdiensten en andere vitale sectoren moeten ook bij code oranje vaak gewoon aan de slag. Voor hen betekent het winterweer extra alertheid en aanpassing.
Het KNMI benadrukt dat code oranje vooral bedoeld is om bewustzijn te creëren. Wie echt de weg op moet, kan zich beter voorbereiden: extra reistijd, aangepast rijgedrag en het volgen van actuele informatie maken het verschil.
Vandaag nog rust, morgen omslag
Voor nu is het nog rustig. De zon laat zich zelfs af en toe zien, wat het contrast met wat eraan komt des te groter maakt. Maar die rust is bedrieglijk. Vanaf vannacht trekt storm Goretti het land binnen en morgen wordt het winterbeeld opnieuw stevig aangescherpt.
Sneeuw, wind en slecht zicht gaan het weerbeeld bepalen, vooral in het noorden. De komende 24 uur zijn daarmee cruciaal. Wie plannen heeft, doet er verstandig aan de weerberichten nauwlettend te volgen en waar mogelijk flexibel te zijn.
Winter is nog niet klaar
Eén ding is duidelijk: de winter is voorlopig nog niet klaar met Nederland. Na dagen van sneeuw en kou laat storm Goretti zien dat het seizoen zich nog steeds krachtig kan laten gelden. Voor sommigen betekent dat genieten van een wit landschap, voor anderen vooral doorbijten.
Hoe dan ook vraagt deze situatie om realisme en voorbereiding. Vandaag is het stil. Morgen laat de winter opnieuw van zich horen.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.