Actueel
Zeer zware straf voor Ruben Van Gucht
Ruben Van Gucht krijgt rijverbod van negen maanden: “Hij dacht dat hij opnieuw mocht rijden”
De bekende sportjournalist Ruben Van Gucht is door de p0litierechtbank in Dendermonde veroordeeld tot een rijverbod van negen maanden en een geldboete van 4.800 euro. Daarnaast moet hij opnieuw zowel het theoretisch als praktisch rijexamen afleggen voordat hij weer achter het stuur mag plaatsnemen.
De zaak, die de afgelopen maanden veel aandacht kreeg, draait om meerdere autoritten die Van Gucht maakte terwijl zijn rijbewijs ingetrokken was. Volgens het parket zou de presentator na een eerdere veroordeling wegens rijden onder invloed toch nog minstens vijftien keer hebben gereden, wat uiteindelijk leidde tot zijn vervolging.
Een reeks ritten zonder geldig rijbewijs
Het verhaal begon in december 2024, toen Ruben Van Gucht zijn rijbewijs verloor na een incident waarbij hij onder invloed van alcohol reed. De intrekking duurde aanvankelijk vijftien dagen, maar uit onderzoek bleek dat hij in die periode en daarna meerdere keren opnieuw de weg opging.
Volgens het dossier, waarover Het Laatste Nieuws berichtte, kon de p0litie via camerabeelden bevestigen dat Van Gucht zelf aan het stuur zat. Zowel zijn wagen als hijzelf zouden daarop duidelijk te herkennen zijn.
In totaal werden minstens vijftien ritten vastgesteld die plaatsvonden nadat zijn rijbewijs ongeldig was verklaard. Daaronder bevonden zich ook langere verplaatsingen, waaronder ritten naar professionele verplichtingen.
Verwarring over de voorwaarden
De advocaat van Van Gucht voerde tijdens de zitting aan dat zijn cliënt niet op de hoogte was van de specifieke voorwaarden om zijn rijbewijs opnieuw in ontvangst te nemen. Volgens de verdediging dacht Van Gucht dat hij na het verstrijken van de tijdelijke intrekking automatisch weer mocht rijden.
“Mijn cliënt ging ervan uit dat de periode van vijftien dagen betekende dat hij daarna opnieuw de weg op mocht,” aldus zijn raadsman. “Hij wist niet dat hij eerst nog een medische controle en een blaastest moest ondergaan voordat hij zijn rijbewijs terug zou krijgen.”
De p0litierechter ging echter niet mee in die redenering. Volgens de rechtbank had Van Gucht als ervaren bestuurder en publiek figuur voldoende verantwoordelijkheid moeten nemen om zich goed te informeren over de wettelijke procedures.
De rechter wees er bovendien op dat onwetendheid over de wet geen geldig excuus is.
Geen mildere straf of cursus
De verdediging vroeg de rechtbank om een mildere straf en stelde voor dat Van Gucht een vormingscursus over verkeersveiligheid zou volgen in plaats van een bijkomend rijverbod. Maar de rechter wees dat voorstel af.
Volgens het vonnis is het belangrijk dat ook publieke figuren beseffen dat rijden zonder geldig rijbewijs een ernstig misdrijf is, ongeacht de omstandigheden. De rechter benadrukte dat een dergelijk gedrag het vertrouwen in verkeersveiligheid ondermijnt.
“Wie achter het stuur kruipt zonder de juiste papieren, brengt niet alleen zichzelf, maar ook anderen in gevaar,” stelde de p0litierechter in zijn uitspraak.
De rechtbank vond daarom dat een duidelijk signaal op zijn plaats was.
Afwezig tijdens de zitting
Ruben Van Gucht was zelf niet aanwezig tijdens de behandeling van zijn dossier in Dendermonde. Zijn advocaat verdedigde zijn zaak namens hem en verklaarde dat de sportjournalist de uitspraak zal respecteren.
Volgens zijn omgeving wilde Van Gucht de zaak bewust uit de schijnwerpers houden en zich voorlopig concentreren op zijn werk en persoonlijke herstel.
Hoewel de veroordeling nu officieel is, loopt er nog een tweede dossier tegen hem in Gent, dat betrekking heeft op het oorspronkelijke incident van rijden onder invloed. Die zaak krijgt op 18 december een vervolg.
Een les in verantwoordelijkheid
De zaak van Van Gucht is meer dan een individueel verhaal: ze illustreert de strengere aanpak van verkeersinbreuken in België en het toenemende gebruik van technologie om overtredingen op te sporen.
De p0litie kon dankzij ANPR-camera’s (Automatic Number Plate Recognition) nagaan waar zijn voertuig zich bevond. Deze camera’s registreren automatisch nummerplaten en slaan de gegevens tijdelijk op, waardoor het mogelijk was om zijn verplaatsingen te reconstrueren.
“Technologie maakt het onmogelijk geworden om herhaaldelijk regels te overtreden zonder dat het opvalt,” zegt een verkeersdeskundige. “Dat is positief voor de verkeersveiligheid, maar confronterend voor wie denkt dat er niet wordt opgelet.”
Het dossier toont ook aan hoe belangrijk het is dat bestuurders goed op de hoogte zijn van de juridische gevolgen van een rijverbod.
Verkeersveiligheid onder de loep
Volgens experts is de zaak een wake-upcall voor iedereen die denkt dat rijden na een tijdelijke intrekking onschuldig is.
“Veel mensen beseffen niet dat een rijverbod pas eindigt wanneer men het rijbewijs officieel terugkrijgt,” zegt een woordvoerder van het Vlaams Huis voor Verkeersveiligheid. “Dat betekent dat je niet mag rijden zolang je het document niet opnieuw in handen hebt, ook al is de intrekkingstermijn voorbij.”
De regels zijn helder: wie rijdt tijdens een lopend rijverbod, riskeert een nieuwe veroordeling, een verlenging van het rijverbod en een stevige boete.
Publieke reactie
Hoewel Van Gucht voorlopig niet publiek heeft gereageerd op de uitspraak, kwam er wel begrip en teleurstelling vanuit zijn volgers. Op sociale media reageren mensen verdeeld: sommigen vinden de straf terecht, anderen benadrukken dat fouten menselijk zijn.
“Iedereen verdient een tweede kans,” schreef een fan op X. “Maar het is goed dat de regels voor iedereen gelden, ongeacht bekendheid.”
De sportjournalist, die vaak spreekt over discipline en doorzettingsvermogen, zal nu ook privé zijn veerkracht moeten tonen.
Tweede zaak nog hangende
De uitspraak in Dendermonde is niet het einde van het juridische traject voor Van Gucht. In Gent loopt nog een aparte rechtszaak over rijden onder invloed, die eerder dit jaar werd opgestart.
Daarbij zal de rechtbank zich buigen over de omstandigheden van het incident dat leidde tot de intrekking van zijn rijbewijs in december 2024. De behandeling van die zaak staat gepland op 18 december 2025.
Afhankelijk van de uitkomst kan dat proces nog invloed hebben op de totale strafmaat.
Van scherm naar schaduwzijde
Ruben Van Gucht, die jarenlang te zien was in sportprogramma’s en radio-uitzendingen, is gewend aan publieke aandacht. Maar dit keer is die aandacht van een heel andere aard.
De journalist, die bekendstaat om zijn energieke stijl en scherpe analyses, ziet zich nu geconfronteerd met de gevolgen van zijn eigen keuzes. Waar hij vroeger verslag deed van sportprestaties, moet hij nu zelf een mentale wedstrijd leveren om zijn reputatie te herstellen.
“Ik hoop dat hij deze periode gebruikt om te reflecteren,” zegt een oud-collega. “Iedereen kan fouten maken, maar het belangrijkste is wat je ermee doet.”
Reflectie en toekomst
Wat de toekomst brengt voor Van Gucht, is nog onduidelijk. Hij blijft actief binnen de sportwereld, maar insiders verwachten dat hij voorlopig minder zichtbaar zal zijn op televisie.
De komende maanden zal hij zich moeten richten op het herwinnen van zijn rijbewijs en het afleggen van de verplichte examens.
Daarnaast zal de uitspraak in Gent bepalen hoe zwaar het juridische najaar voor hem wordt.
Conclusie: een duidelijk signaal
De zaak rond Ruben Van Gucht toont hoe strikt België tegenwoordig toeziet op rijgedrag en verkeersveiligheid. Zelfs publieke figuren blijven niet buiten schot als ze regels overtreden.
Met zijn rijverbod, boete en verplichte examens heeft de rechtbank een krachtig signaal gegeven: niemand staat boven de wet, en verkeersveiligheid is een gedeelde verantwoordelijkheid.
💬 Wat vind jij van de uitspraak in de zaak-Ruben Van Gucht? Is de straf terecht of te streng? Deel je mening op onze Facebookpagina.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.