Actueel
Salaris Ronald Koeman uitgelekt: dit verdient de bondscoach van Oranje
Ronald Koeman: Een Hoogbetaalde Bondscoach en Zijn Prestatie op het EK 2024
Ronald Koeman, de bondscoach van het Nederlands elftal, geniet van een aanzienlijk salaris en staat gepland om het team ook tijdens het WK 2026 te leiden. Volgens onderzoeksjournalist Pedro Pereira van Finance Football behoort Koeman tot de top vijf best betaalde bondscoaches op het EK 2024 in Duitsland.
De Hoogst Betaalde Bondscoaches
Het lijstje van de best betaalde bondscoaches wordt aangevoerd door Gareth Southgate van Engeland, die jaarlijks 5,8 miljoen euro verdient. Engeland versloeg Nederland in de halve finale van het EK met 1-2. Op de tweede plaats staat Julian Nagelsmann, de Duitse bondscoach, met een jaarsalaris van 4,8 miljoen euro. Roberto Martínez van Portugal volgt met vier miljoen euro per jaar.
Didier Deschamps, de bondscoach van Frankrijk, staat met een jaarsalaris van 3,8 miljoen euro net boven Ronald Koeman, die jaarlijks drie miljoen euro ontvangt. Willy Sagnol van Georgië verdient het minst van alle bondscoaches op het EK, met een jaarlijks inkomen van 200.000 euro.
Salaris en Carrière van Ronald Koeman
Ronald Koeman ontvangt jaarlijks drie miljoen euro, wat hem in de top vijf van best betaalde bondscoaches op het EK 2024 plaatst. Voorheen verdiende Koeman ook al aanzienlijk tijdens zijn tijd bij Barcelona, waar hij van augustus 2020 tot oktober 2021 als trainer werkte. Bij zijn vertrek ontving hij een ontslagpremie van twaalf miljoen euro.
Koeman’s aanzienlijke salaris weerspiegelt zijn ervaring en successen als coach. Hij heeft verschillende teams geleid en zijn diepgaande kennis van het spel heeft hem een prominente positie in de voetbalwereld opgeleverd.
Resultaten van Koeman op het EK 2024
Tijdens het EK 2024 had het Nederlands elftal een gemengd succes onder Koeman’s leiding. In de groepsfase won Nederland met 1-2 van Polen en speelde het gelijk tegen Frankrijk (0-0). Tegen Oostenrijk werd echter met 2-3 verloren. Ondanks deze tegenslag wist Nederland als een van de beste nummers drie door te stoten naar de knock-outfase. Hierin versloeg Nederland Roemenië met 0-3 in de achtste finale en won het met 2-1 van Turkije in de kwartfinale. Uiteindelijk bleek de halve finale tegen Engeland het eindpunt voor Oranje.
De Weg naar Bondscoach
De functie van bondscoach is doorgaans gereserveerd voor individuen met een diepgaande kennis en passie voor voetbal. Veel bondscoaches hebben een achtergrond als profvoetballer, hoewel dit geen strikte vereiste is. Net als andere coaches moeten zij echter specifieke trainingen en cursussen volgen om hun vak uit te kunnen oefenen. In Nederland biedt de Koninklijke Nederlandse Voetbalbond (KNVB) de benodigde cursussen aan voor aspirant-coaches.
Deze cursussen zijn nodig om een licentie te krijgen die noodzakelijk is om als trainer aan de slag te kunnen gaan. Deze licentie is niet permanent en moet elke drie jaar worden vernieuwd om te garanderen dat de trainers hun kennis en vaardigheden up-to-date houden. Voor degenen die ambiëren om bondscoach te worden, is er een aanvullende opleiding bij de UEFA vereist. Deze opleiding wordt afgesloten met een beoordeling door een jury, die kijkt naar ervaring, behaalde diploma’s en competenties.
Het traject naar het bondscoachschap kan vervolgens worden vervolgd door middel van een sollicitatieprocedure of door uitgenodigd te worden voor de positie.
Salarissen van Bondscoaches op het EK 2024
Hieronder een overzicht van de salarissen van de bondscoaches op het EK 2024:
- Gareth Southgate (Engeland): €5,8 miljoen
- Julian Nagelsmann (Duitsland): €4,8 miljoen
- Roberto Martínez (Portugal): €4 miljoen
- Didier Deschamps (Frankrijk): €3,8 miljoen
- Ronald Koeman (Nederland): €3 miljoen
- Luciano Spalletti (Italië): €3 miljoen
- Vicenzo Montella (Turkije): €1,8 miljoen
- Murat Yakin (Zwitserland): €1,6 miljoen
- Ralf Rangnick (Oostenrijk): €1,5 miljoen
- Domenico Tedesco (België): €1,5 miljoen
- Zlatko Dalić (Kroatië): €1,5 miljoen
- Dragan Stojković (Servië): €1,4 miljoen
- Luis de la Fuente (Spanje): €1,25 miljoen
- Serhiy Rebrov (Oekraïne): €1,25 miljoen
- Kasper Hjulmand (Denemarken): €1,15 miljoen
- Sylvinho (Albanië): €750.000
- Michal Probierz (Polen): €560.000
- Steve Clark (Schotland): €550.000
- Francesco Calzona (Slowakije): €540.000
- Marco Rossi (Hongarije): €300.000
- Matjaž Kek (Slovenië): €300.000
- Ivan Hašek (Tsjechië): €250.000
- Edward Iordănescu (Roemenië): €240.000
- Willy Sagnol (Georgië): €200.000
Conclusie
Ronald Koeman bevindt zich met een jaarsalaris van drie miljoen euro in de top vijf van best betaalde bondscoaches op het EK 2024. Zijn prestaties met het Nederlands elftal tonen zijn vermogen om het team naar succes te leiden, ondanks de uitdagingen die hij tegenkomt. De functie van bondscoach is er een die diepgaande kennis, passie en toewijding vereist, en Koeman heeft bewezen over al deze kwaliteiten te beschikken.
De uiteenlopende salarissen van de bondscoaches op het EK reflecteren de variërende verwachtingen en verantwoordelijkheden die aan deze rollen verbonden zijn. Terwijl sommige coaches aanzienlijke bedragen verdienen, werken anderen met veel minder middelen. Dit benadrukt de diversiteit in de voetbalwereld en de verschillende niveaus van ondersteuning die beschikbaar zijn voor nationale teams.
Ronald Koeman’s carrière en zijn huidige positie als bondscoach van Nederland blijven een bron van inspiratie en een voorbeeld van wat mogelijk is met vastberadenheid en toewijding. Zijn toekomst bij het WK 2026 biedt nog meer kansen voor succes en verdere bijdragen aan de rijke geschiedenis van het Nederlandse voetbal.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.