Actueel
MAFS-Gerben in het buitenland met spoed naar ziekenhuis gebracht: ‘Heel slecht aan toe’
Gerben Vereggen, bekend van het populaire televisieprogramma Married At First Sight, heeft een vakantie meegemaakt die in een nachtmerrie eindigde. Wat begon als een ontspannen uitje, liep uit op een pijnlijke ervaring toen Gerben viel in zijn hotelkamer en met spoed naar het z!ekenhuis moest worden gebracht.
Vakantie eindigt na één dag
Op Instagram deelde Gerben zijn teleurstelling en fysieke ongemak met zijn volgers. Hij had dagenlang uitgekeken naar zijn vakantie, maar deze kwam al na één dag abrupt ten einde. In een Instagram-story schrijft hij:
“Gisteren aangekomen en nu al einde vakantie. Na onderzoeken z!ekenhuis gelukkig niks gebroken, wel zware kneuzingen, zwellingen, ribben, rug.”
Het is duidelijk dat er iets ernstigs is gebeurd. In dezelfde post legt Gerben uit wat er precies misging. Hij gleed uit in de badkuip van zijn hotelkamer en kwam met zijn rug hard op de badrand terecht. De impact was zo hevig dat hij zich genoodzaakt zag medische hulp te zoeken.
Onzekere terugreis
Hoewel Gerben opgelucht was dat er niets gebroken bleek, zorgen de zware kneuzingen en zwellingen ervoor dat zijn med!sche toestand precair blijft. Hij hoopte dezelfde dag nog naar huis te kunnen vliegen, maar het was onzeker of zijn lichaam daar al toe in staat zou zijn. Zijn volgers leefden massaal met hem mee en wensten hem sterkte en een spoedig herstel.
Bekend van Married At First Sight
Gerben werd begin dit jaar bekend door zijn deelname aan het populaire programma Married At First Sight. In het programma hoopte hij zijn droompartner te vinden en werd hij gekoppeld aan Erik.
Wat aanvankelijk leek op een veelbelovende start, veranderde al snel in een teleurstelling. Erik hield Gerben voortdurend op afstand, en er ontstond geen enkele romantische connectie. Erik gaf aan geen aantrekkingskracht te voelen, wat niet alleen voor Gerben frustrerend was, maar ook bij presentator Carlo Boszhard en de experts vragen opriep over de oprechtheid van Erik.
Opvallend gedrag van Erik
Tijdens de uitzendingen uitte Erik dat hij geen spelletje speelde, maar veel kijkers hadden hun twijfels bij zijn houding. Zijn afwijzende en koele gedrag ten opzichte van Gerben riep bij velen de vraag op of hij wel serieus deelnam aan het programma. Ondanks de teleurstelling bleef Gerben hoopvol over zijn toekomst op liefdesgebied.
Liefdesleven na het programma
Na zijn deelname leek het even alsof Gerben toch geluk in de liefde had gevonden. Tijdens een vakantie ontmoette hij een leuke jongen, en de twee spraken af om elkaar in Nederland beter te leren kennen. Helaas bleek deze romance uiteindelijk niet stand te houden, waardoor Gerben opnieuw zonder partner verderging.
Ondanks deze tegenslagen blijft Gerben een optimistische kijk op het leven houden. Zijn deelname aan het programma bracht hem niet de liefde, maar wel veel nieuwe ervaringen en een groter publiek dat met hem meeleeft.
Reacties van fans en spoedig herstel
De zware val in zijn hotelkamer heeft een grote impact gehad op Gerben, zowel fysiek als emotioneel. Fans reageren massaal op zijn Instagram-posts om hem sterkte te wensen. Zijn openhartigheid over zijn val en de gevolgen zorgt voor veel medeleven onder zijn volgers.
“Het is echt ontzettend balen dat mijn vakantie zo abrupt moest eindigen,” schrijft Gerben in een latere update. “Maar ik ben vooral dankbaar dat het niets ernstigers is en dat ik de juiste medische zorg heb gekregen.”
Hij bedankt zijn volgers voor de steun en benadrukt dat hij vastberaden is om snel weer op de been te zijn. “Dit is een tegenvaller, maar het gaat allemaal goed komen,” sluit hij positief af.
We wensen Gerben veel beterschap
Hoewel Gerbens vakantie niet verliep zoals gepland, blijft hij een inspiratie voor velen door zijn openheid en veerkracht. Zijn positieve instelling is bewonderenswaardig, en we hopen dat hij snel herstelt van zijn bless* res.
Vanuit de redactie wensen we Gerben een spoedig herstel toe en hopen we dat zijn volgende vakantie een stuk beter verloopt.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.