Actueel
Geen idee wat dit is, maar ik vond het in mijn vaders ladekast.
In de verfijnde wereld van edelmetaalbewerking is het bereiken van een spiegelglans niet slechts een doel; het is een bewijs van vakmanschap en precisie.
Agaat burnishers spelen hierin een cruciale rol. Deze
gereedschappen onderscheiden zich door hun elegante houten handvat,
meestal acht inch lang en gemarkeerd met “16”, en een metalen deel
dat eindigt in een gebogen, glazen punt.
Ze zijn niet alleen mooi om te zien, maar bieden ook ongeëvenaarde functionaliteit bij het polijsten van goud en andere edele metalen tot een perfecte afwerking.
De keuze voor agaat als hoofdmateriaal voor deze burnishers is bewust gemaakt. Agaat, een vorm van kwarts, staat bekend om zijn hardheid die dicht bij de schaal van Mohs ligt, en zijn microkristallijne structuur die ideaal is voor het fijn polijsten van oppervlakken.
Deze eigenschappen maken agaat bijzonder geschikt om metaaloppervlakken glad te maken tot een vlekkeloze glans, zonder toevoeging van externe chemicaliën of stoffen, wat essentieel is voor het behouden van de zuiverheid en kwaliteit van het metaal.
Innovatief Ontwerp
Elke agaat burnisher wordt met precisie gemaakt om maximale effectiviteit en gebruiksgemak te garanderen. Het handvat is meestal van bamboe, dat bekend staat om zijn stevigheid en lichtgewicht eigenschappen, waardoor de gebruiker comfortabel kan werken zonder snel moe te worden. Deze ergonomische kenmerken maken het gereedschap zeer populair onder professionele vergulders en restaurateurs wereldwijd, die de voorkeur geven aan dit gereedschap vanwege zijn consistentie in resultaten.
Uitzonderlijke Duurzaamheid
De levensduur van een agaat burnisher is indrukwekkend, met veel exemplaren die tientallen jaren meegaan. Echter, hun levensduur kan sterk worden beïnvloed door hoe ze worden gebruikt en onderhouden.
Hoewel deze tools bekend staan om hun robuustheid, moeten ze voorzichtig worden behandeld, omdat ze gevoelig zijn voor schilferen en breken bij onzorgvuldig gebruik. Zorgvuldige hantering en opslag zijn noodzakelijk om de integriteit van de burnisher te bewaren.
Gedetailleerde Onderhoudsinstructies
Om agaat burnishers in optimale conditie te houden, is regelmatig onderhoud essentieel. Dit kan door ze te polijsten met de vleeszijde van een stuk leer dat rijkelijk is bedekt met wijting, een fijngemalen, wit krijtachtig materiaal.
Voor de behandeling van bijzonder ruwe oppervlakken kan een zinken plaat worden gebruikt die bedekt is met een mengsel van fijngemalen bloem of amaril gemengd met machineolie, wat helpt de gladheid en functionaliteit van de burnisher te herstellen.
Metaalkunst
Agaat burnishers blijven een onmisbaar gereedschap voor iedereen die zich bezighoudt met de bewerking van fijnmetalen.
Hun effectiviteit in het bereiken van een perfecte glans, gecombineerd met hun duurzaamheid en de zorg die ze vereisen, maakt ze een ongeëvenaarde keuze voor zowel professionals als liefhebbers van metaalkunst.
De unieke eigenschappen van agaat en de zorgvuldige constructie van de burnishers zorgen ervoor dat ze, met de juiste zorg, generaties lang meegaan.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.