Actueel
Frank Lammers geeft update over Tom Waes na zwaar ongeluk: ´Komt misschien nooit meer goed´
Frank Lammers heeft contact gehad met Tom Waes na diens ernstige auto-ongeluk eind november. De Nederlandse acteur sprak hierover in een interview met RTL Boulevard. Waes, bekend van zijn rol in Undercover, raakte zwaargewond bij het ongeluk.

Ongeluk met oldtimer
De 56-jarige Tom Waes botste met zijn Porsche-oldtimer tegen een verkeersbord dat wegwerkzaamheden aangaf. Het ongeluk gebeurde na een avond waarbij Waes naar eigen zeggen te veel had gedronken. Hij gaf dit begin december toe in een verklaring aan Belgische media.

Waes biedt excuses aan
In zijn verklaring noemde Waes het incident een “grote, onbegrijpelijke fout” en bood hij zijn excuses aan. “Ik voel me hier verschrikkelijk bij en wil mijn oprechte excuses aanbieden aan iedereen,” zei Waes. Zijn openheid over de situatie heeft zowel begrip als kritiek opgeleverd.

Lammers spreekt zich uit
Frank Lammers, die samen met Waes te zien was in de Netflixserie Undercover, reageerde genuanceerd op de bekentenis van zijn collega. “Ik ga niet oordelen over iets waar ik niet bij was,” zei hij. Tegelijkertijd benadrukte hij: “Verder mag je niet rijden als je gedronken hebt.” Lammers lijkt hiermee begrip te tonen, maar wijst ook op de ernst van de situatie.

Hoop op herstel
In het gesprek met RTL Boulevard liet Lammers weten dat hij vertrouwen heeft in het herstel van Waes. “Ik heb hem gesproken, ja. Ik denk dat hij er wel weer bovenop komt,” vertelde de 52-jarige acteur. Hij benadrukte dat Waes een vechter is en zijn weg zal vinden na deze tegenslag.

Rollen in Undercover
Lammers en Waes werkten nauw samen in de populaire serie Undercover. Lammers speelde de rol van Ferry Bouman, een meedogenloze drugsbaron, terwijl Waes gestalte gaf aan politieagent Bob Lemmens. Hun personages stonden lijnrecht tegenover elkaar, maar daarbuiten bouwden de acteurs een collegiale band op.

Bewustwording over alcohol en verkeer
Het incident met Waes werpt opnieuw een spotlight op de gevaren van rijden onder invloed. Hoewel Waes openheid heeft gegeven over zijn fout, blijft het een belangrijk onderwerp van discussie. Lammers’ opmerking dat “je niet mag rijden als je gedronken hebt” onderstreept de verantwoordelijkheid die bestuurders hebben.

Toekomstperspectief
Met het herstel van Tom Waes in het vooruitzicht blijft de vraag hoe hij zijn carrière en persoonlijke leven oppakt na dit incident. Voor Lammers lijkt het belangrijkste te zijn dat zijn collega de steun krijgt die hij nodig heeft. Het ongeluk is een harde les, maar biedt ook kansen voor bewustwording en verandering.
Actueel
Zeven mensen overleden bij zwaar verkeersongeval

In het Britse Middlesbrough heeft zich een verschrikkelijk verkeersongeval voorgedaan waarbij zeven mensen om het leven zijn gekomen. Onder de slachtoffers bevinden zich vijf jonge mannen en twee politieagenten. De jongeren reden volgens de eerste berichtgeving aan de verkeerde kant van de A66 en botsten frontaal op een politievoertuig. Onderzocht wordt nu of het drama mogelijk verband houdt met een levensgevaarlijke trend op sociale media waarbij jongeren zichzelf filmen terwijl ze spookrijden.
Zeven doden bij frontale botsing
Het ongeval gebeurde in de nacht van vrijdag op zaterdag op de A66 bij Middlesbrough. In een Volkswagen Passat zaten vijf jonge mannen die volgens de eerste informatie tegen de rijrichting in over de weg reden.
Op hetzelfde moment kwam vanuit de tegenovergestelde richting een politieauto aanrijden. De twee voertuigen botsten frontaal op elkaar.
De gevolgen waren desastreus. Alle vijf inzittenden van de Volkswagen kwamen om het leven. Ook de twee politieagenten in het andere voertuig overleefden de botsing niet. De agenten waren 37 en 38 jaar oud.
Lokale media hebben inmiddels verschillende namen van de jonge slachtoffers gemeld. Het zou onder anderen gaan om Makai Saddington, Cole Worthy, Theo Rae en Michael Cahill. Een vijfde slachtoffer wordt door vrienden Jacob genoemd.
Het onderzoek naar de precieze omstandigheden van het ongeval is nog in volle gang.
Mogelijk verband met gevaarlijke trend
De zaak krijgt extra aandacht omdat wordt onderzocht waarom de auto aan de verkeerde kant van de weg reed.
Volgens berichtgeving van onder meer de Duitse krant BILD wordt gekeken naar een mogelijk verband met een trend op sociale media waarbij jongeren bewust tegen het verkeer in rijden en daar beelden van maken.
Daarbij zouden video’s worden gedeeld waarin bestuurders zichzelf filmen tijdens extreem gevaarlijk rijgedrag. In sommige filmpjes wordt eerst de snelheidsmeter getoond, waarna de bestuurder in beeld verschijnt terwijl hij met hoge snelheid aan de verkeerde kant van de weg rijdt.
Sommige bestuurders zouden daarbij hun gezicht bedekken met een bivakmuts.
Of de vijf jongeren in Middlesbrough daadwerkelijk bezig waren met zo’n video of bewust deelnamen aan deze trend, is vooralsnog niet vastgesteld. De autoriteiten onderzoeken die mogelijkheid.
Eerder ook vijf jongeren omgekomen
De zorgen zijn extra groot omdat kort daarvoor in Ierland eveneens een zwaar verkeersongeval plaatsvond waarbij vijf jongeren om het leven kwamen.
De slachtoffers waren tieners tussen de 15 en 18 jaar. Ook zij zouden tegen het verkeer in hebben gereden. Volgens berichtgeving zouden de jongeren zichzelf tijdens de rit hebben gefilmd.
Daardoor wordt nu gekeken of beide incidenten mogelijk met hetzelfde online fenomeen te maken hebben.
Wanneer de twee ongevallen daadwerkelijk verband blijken te houden met bewust spookrijden voor sociale media, zou dat betekenen dat in korte tijd twaalf mensen om het leven zijn gekomen bij incidenten waarbij dit levensgevaarlijke gedrag een rol speelde.
Dat verband moet echter nog officieel worden vastgesteld.
Beelden van slachtoffer opgedoken
Na het ongeval in Middlesbrough zijn ook oudere beelden opgedoken waarop de 18-jarige Makai Saddington te zien zou zijn.
Die beelden zouden dateren uit mei van dit jaar. Daarop is volgens Britse berichtgeving te zien hoe een jongeman met een bivakmuts op door de politie wordt achtervolgd terwijl hij tegen de rijrichting in rijdt.
De beelden krijgen door het dodelijke ongeval opnieuw veel aandacht. Onderzoekers zullen moeten vaststellen of er een verband bestaat tussen eerder rijgedrag en wat er in de nacht van vrijdag op zaterdag is gebeurd.
Dat iemand eerder op beelden gevaarlijk rijgedrag heeft vertoond, bewijst vanzelfsprekend nog niet dat het dodelijke ongeval onderdeel was van een sociale-mediatrend.
‘Driving the wrong way’
De vermeende trend wordt aangeduid als ‘driving the wrong way’. Daarbij draait het volgens de berichtgeving om het maken van zo spectaculair mogelijke beelden.
Juist dat maakt het gedrag extreem gevaarlijk. Een automobilist die tegen het verkeer in rijdt, brengt niet alleen zichzelf en eventuele passagiers in levensgevaar, maar ook volledig onschuldige weggebruikers die plotseling met een tegemoetkomend voertuig worden geconfronteerd.
Het drama in Middlesbrough laat zien hoe desastreus een frontale botsing kan aflopen. In dit geval verloren ook twee politieagenten het leven.
Onderzoek naar rol sociale media
De autoriteiten onderzoeken niet alleen de afzonderlijke verkeersongevallen, maar ook de mogelijke rol van sociale media.
Daarbij wordt gekeken of dergelijke video’s jongeren kunnen aansporen om het gedrag na te doen en hoe snel beelden van extreem gevaarlijke verkeerssituaties van platforms worden verwijderd.
Ook in Ierland heeft de kwestie inmiddels de politiek bereikt. Een parlementaire commissie heeft het bedrijf achter TikTok gevraagd welke maatregelen worden genomen om te voorkomen dat video’s met gevaarlijk rijgedrag zich verder over het platform verspreiden.
Voorlopig blijft rond het ongeval in Middlesbrough nog een belangrijke vraag onbeantwoord: reden de jongeren per ongeluk aan de verkeerde kant van de weg, of was er sprake van bewust spookrijden?
Het politieonderzoek zal daar meer duidelijkheid over moeten geven. Vaststaat ondertussen dat het ongeval zeven levens heeft geëist en twee families van politieagenten en de nabestaanden van vijf jonge mannen met een enorm verlies achterlaat.