Actueel
De betekenis van verschillende tatoeages
Hoewel tatoeages vaak worden gezien als persoonlijke vormen van zelfexpressie, is het belangrijk om te weten dat sommige tatoeages verband kunnen houden met bendes.
Bendeactiviteiten zijn niet beperkt tot grote steden zoals New
York of Los Angeles; ze komen voor in veel gemeenschappen.
Om jezelf en je dierbaren veilig te houden, is het cruciaal om de
tekenen van bendelidmaatschap te kunnen herkennen en vermijden.
Voor bendeleden zijn tatoeages meer dan alleen versieringen. Ze dienen als symbolen van trouw, status en invloed binnen criminele netwerken. De symbolen hebben vaak een diepgaande betekenis en stellen leden in staat om elkaar snel te identificeren, zowel op straat als in gevangenissen.
Veel van deze tatoeages zijn bedoeld om te intimideren en de loyaliteit van de drager aan de bende te tonen. Bende-tatoeages hebben verschillende betekenissen en worden geassocieerd met specifieke bendes of criminele activiteiten.
Een veelvoorkomende tatoeage is bijvoorbeeld het spinnenweb, vaak geplaatst op de elleboog. Deze tatoeage symboliseert vaak dat de persoon een lange gevangenisstraf heeft uitgezeten of zich ter bescherming heeft aangesloten bij een bende.
Een andere veelvoorkomende bende-tatoeage is de traan. Deze tatoeage wordt geassocieerd met moorden gepleegd in opdracht van een bende. Een enkele traan kan verwijzen naar een moord, terwijl meerdere tranen staan voor meerdere doden of een reeks gewelddadige misdaden.
Naast de traan zijn er ook symbolen zoals de drie stippen en de vijf stippen, die respectievelijk verwijzen naar een gewelddadige levensstijl en een lange gevangenisstraf. De tatoeage “MS” staat bekend als het symbool van de beruchte bende MS-13, die wereldwijd bekend staat om haar gewelddadige acties.
Het herkennen van deze bende-tatoeages kan je helpen om jezelf en je dierbaren te beschermen tegen mogelijk gevaarlijke situaties. Blijf alert en vermijd direct contact met mensen die deze tatoeages dragen. Als je geconfronteerd wordt met bendeactiviteiten in je buurt, meld dit dan bij de politie.
Het is ook belangrijk om jezelf en anderen te informeren over de potentiële gevaren van bendes en hun symbolen. Door bewustwording te creëren en samen te werken aan een veiligere omgeving, kunnen we proactief werken aan onze eigen veiligheid en bijdragen aan een veiligere samenleving.
Als je mensen met bende-gerelateerde tatoeages in je buurt opmerkt, is het cruciaal om afstand te bewaren en je eigen veiligheid te waarborgen. Vermijd direct contact en probeer verdachte situaties te vermijden. Als je vermoedt dat er bendeactiviteiten plaatsvinden in je buurt, is het belangrijk om dit onmiddellijk bij de autoriteiten te melden.
Onderwijs en communicatie over de betekenissen van bende-tatoeages zijn essentieel om bewustwording te creëren en de gemeenschap te beschermen. Door samen te werken aan het herkennen van de signalen van bendes, kunnen we gezamenlijk een veiligere omgeving creëren voor iedereen.
Het is van vitaal belang om te onthouden dat niet alle mensen met tatoeages banden hebben met bendes. Tatoeages zijn vaak persoonlijke uitingen van identiteit en kunnen verschillende betekenissen hebben voor verschillende mensen. Het is belangrijk om niet te snel te oordelen en open te staan voor dialoog en begrip.
Door alert te blijven, bewustwording te creëren en samen te werken met de autoriteiten, kunnen we ons allemaal inzetten voor een veiligere en meer inclusieve samenleving, waarin iedereen zich vrij en veilig kan voelen.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.