Actueel
André Hazes wordt nog keer vader: ‘Baby al onderweg’
Monique Westenberg heeft nooit onder stoelen of banken gestoken dat ze graag een tweede kindje wil. Nu lijkt ook André Hazes klaar te zijn voor een nieuwe stap in het ouderschap. Het weekblad Story suggereert zelfs dat er mogelijk al een tweede baby onderweg is. Dit zou een bijzonder nieuw hoofdstuk betekenen in hun bewogen relatie.
De wens voor een tweede kindje
Voor Monique was het altijd duidelijk: ze wilde nog een keer moeder worden. Toen André haar in 2021 verliet voor Sarah van Soelen, kwam die droom tijdelijk op losse schroeven te staan. De breuk kwam extra hard aan omdat André haar kort daarvoor nog ten huwelijk had gevraagd en ze samen plannen maakten voor gezinsuitbreiding. Monique vreesde dat het haar laatste kans was om nog een kind te krijgen. Toch lijken de kaarten nu opnieuw geschud. André heeft namelijk in een recent interview laten weten dat hij stiekem hoopt nog een keer vader te worden.
“Ik hoop nog een keer vader te worden”
In een gesprek met 100%NL gaf André openlijk toe dat hij graag nog een kind zou willen. “Ik hoop stiekem nog een keer vader te worden,” vertelde hij. “Ook omdat ik de eerste jaren van Dré toch wel veel gemist heb. Dat had met werk te maken, maar ook met hoe ik mijn tijd indeelde. Als ik terugkijk, had ik de momenten dat ik wel vrij was, beter kunnen besteden.”
Het is niet duidelijk of André hierbij specifiek denkt aan een tweede kind met Monique. Toch is het opvallend dat hij uitgerekend nu over deze wens begint. Volgens Story is het niet de eerste keer dat André publiekelijk zijn kinderwens deelt vlak voordat er daadwerkelijk groot nieuws volgt. Toen Monique zwanger bleek van hun zoon Dré, sprak André ook al enthousiast over zijn toekomstdromen als vader.
Is de tweede baby al onderweg?
De speculaties laaien verder op door Moniques eerdere uitspraken over hun ICSI-traject. Omdat Monique niet op de natuurlijke manier zwanger kan raken, onderging zij een intensief medisch traject om zwanger te worden van hun eerste zoon. De kans op succes tijdens zo’n traject is 25 procent, maar als er meerdere embryo’s worden verkregen, kunnen deze worden ingevroren voor een latere terugplaatsing.
Monique vertelde in een eerder interview met Story dat ze na haar vorige behandeling nog drie ingevroren embryo’s had. “De terugplaatsing gebeurt wanneer de rust is teruggekeerd,” zei ze destijds. In 2019 deelde Monique dat er nog twee cryo’s (ingevroren embryo’s) in het ziekenhuis lagen. Haar meest recente behandeling vond plaats in maart 2021, kort voordat zij en André uit elkaar gingen. Volgens Story is het goed mogelijk dat er nog één cryo over is, en dat dit hoop biedt voor een mogelijke gezinsuitbreiding.
De toekomst van André en Monique
Hoewel het nog onzeker is of André en Monique daadwerkelijk plannen maken voor een tweede kindje, lijkt hun relatie sterker dan ooit. Na een periode vol turbulentie, waarin André meerdere relaties had en Monique haar eigen pad moest vinden, lijken de twee elkaar weer helemaal gevonden te hebben. Samen met hun zoon Dré vormen ze een hecht gezin, en het lijkt erop dat ze samen naar de toekomst kijken.
De wens voor een tweede kind zou een natuurlijke volgende stap zijn voor het stel. Toch blijft het onzeker of dit via het resterende cryo zal gebeuren of dat ze opnieuw een medische behandeling overwegen. Wat wel duidelijk is, is dat zowel André als Monique met veel liefde en zorg naar hun gezin kijken.
Herinneringen aan eerdere uitdagingen
Het traject naar het ouderschap was niet makkelijk voor Monique en André. Het ICSI-proces brengt veel onzekerheid met zich mee en kan fysiek en emotioneel zwaar zijn. Toch bleven ze vechten voor hun droom om samen een gezin te stichten. Het succes van hun eerste behandeling bracht hen hun zoon Dré, die inmiddels acht jaar oud is en een grote bron van vreugde in hun leven.
André heeft in meerdere interviews spijt betuigd over de momenten die hij in de eerste jaren van Dré’s leven heeft gemist. Zijn drukke werkrooster en persoonlijke keuzes zorgden ervoor dat hij niet altijd aanwezig kon zijn. Deze spijt lijkt een belangrijke motivatie te zijn achter zijn wens om nog een keer vader te worden, zodat hij het anders kan aanpakken.
Wat denken de fans?
Het nieuws over André’s kinderwens en de speculaties over een mogelijke tweede zwangerschap hebben geleid tot veel reacties van fans. Velen hopen dat Monique en André samen aan een nieuw hoofdstuk kunnen beginnen en opnieuw het geluk vinden in hun gezinsleven. Anderen wijzen erop dat het stel al veel ups en downs heeft meegemaakt, en dat een tweede kind misschien niet de oplossing is voor alles.
Toch blijft de sympathie voor Monique groot. Ze heeft laten zien een sterke en toegewijde moeder te zijn die altijd het beste wil voor haar gezin. Als er nog een cryo beschikbaar is en Monique en André besluiten om deze te gebruiken, zullen veel mensen hun beslissing toejuichen.
Een nieuw hoofdstuk voor de Hazes-familie?
Of er daadwerkelijk een tweede baby op komst is, blijft vooralsnog een raadsel. Toch lijken de signalen erop te wijzen dat André en Monique openstaan voor gezinsuitbreiding. Met de medische mogelijkheden die ze nog hebben, en de hernieuwde harmonie in hun relatie, lijkt niets onmogelijk.
Wat de toekomst ook brengt, één ding is zeker: Monique en André blijven geliefd bij hun fans, die hen het allerbeste wensen. Als er inderdaad een tweede kindje komt, zal dit ongetwijfeld een bijzonder moment zijn voor de Hazes-familie.
Blijf het volgen, want deze liefdesgeschiedenis lijkt nog lang niet voorbij!
Actueel
Kabinet komt belofte niet na: Enorme klap voor werkende mensen
Teleurstelling over hogere reiskostenvergoeding: meeste werknemers merken niets van kabinetsmaatregel
Voor veel werknemers die dagelijks met de auto naar hun werk reizen, blijkt de aangekondigde verruiming van de reiskostenvergoeding voorlopig weinig verschil te maken. Hoewel het kabinet eerder liet weten dat werkgevers een hogere onbelaste kilometervergoeding mogen uitkeren, blijkt uit nieuw onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk iets van terugziet.
Belofte van extra ondersteuning
De afgelopen maanden zijn de kosten voor autorijden opnieuw flink opgelopen. Vooral de stijgende brandstofprijzen zorgen ervoor dat veel Nederlanders maandelijks meer kwijt zijn aan woon-werkverkeer.
Om werknemers tegemoet te komen, werd eerder aangekondigd dat werkgevers maximaal 25 cent per kilometer onbelast mogen vergoeden. Deze regeling zou bovendien met terugwerkende kracht gelden vanaf 1 januari van dit jaar.
Voor veel mensen leek dat een welkome steun in een periode waarin de kosten van levensonderhoud blijven stijgen.
Weinig werknemers merken verschil
Uit onderzoek van vakbond CNV onder ongeveer 1.800 leden blijkt echter dat de praktijk anders uitpakt dan velen hadden gehoopt.
Slechts vijf procent van de ondervraagde werknemers geeft aan daadwerkelijk een hogere reiskostenvergoeding te hebben ontvangen sinds de aangekondigde verruiming van de regeling.
Voor de overgrote meerderheid is er volgens het onderzoek niets veranderd aan de vergoeding die zij ontvangen voor hun woon-werkverkeer.
Zorgelijke ontwikkeling
Volgens CNV-bestuurder Jolanda van Zwieten is dat een zorgwekkende uitkomst.
Zij wijst erop dat veel werknemers steeds meer geld kwijt zijn aan brandstof en vervoer, terwijl hun vergoeding vaak achterblijft bij de werkelijke kosten.
Daarom pleit de vakbond voor aanvullende maatregelen om de stijgende lasten voor werkenden te beperken.
Een van de voorstellen is het verlagen van de accijns op brandstof, zodat automobilisten direct profiteren van lagere kosten aan de pomp.
Brandstofprijzen blijven stijgen
De zorgen zijn niet ongegrond. Verschillende economen en marktkenners verwachten dat de brandstofprijzen de komende periode verder kunnen oplopen.
Eerdere prognoses wezen erop dat benzineprijzen deze zomer mogelijk fors hoger uitvallen dan veel automobilisten gewend zijn.
Ook internationale energie-experts waarschuwen dat ontwikkelingen op de energiemarkt kunnen leiden tot extra prijsdruk.
Voor huishoudens die afhankelijk zijn van de auto kan dat een flinke impact hebben op het maandbudget.
Auto blijft onmisbaar voor veel werknemers
Volgens cijfers van CNV is de auto voor een groot deel van de Nederlandse beroepsbevolking nog altijd onmisbaar.
Vooral mensen buiten de grote steden hebben vaak beperkte alternatieven. Niet iedere werkplek is eenvoudig bereikbaar met het openbaar vervoer, terwijl thuiswerken lang niet in alle sectoren mogelijk is.
Daardoor zijn veel werknemers aangewezen op hun eigen vervoer om dagelijks op hun bestemming te komen.
Toenemende druk op huishoudbudget
De combinatie van hogere brandstofprijzen, stijgende vaste lasten en beperkte compensatie zorgt volgens belangenorganisaties voor toenemende druk op huishoudens.
Voor werknemers die dagelijks tientallen kilometers afleggen, kunnen de extra kosten op jaarbasis aanzienlijk oplopen.
Juist daarom werd de aangekondigde verruiming van de kilometervergoeding door velen gezien als een belangrijke stap om werkenden financieel te ondersteunen.
Onduidelijkheid bij werkgevers
Een mogelijke verklaring voor het beperkte effect is dat werkgevers weliswaar méér mogen vergoeden, maar daar niet toe verplicht zijn.
De regeling biedt ruimte voor een hogere vergoeding, maar legt geen verplichting op om die daadwerkelijk uit te keren.
Daardoor verschilt de situatie sterk per werkgever, sector of cao-afspraak.
Veel werknemers zijn daardoor afhankelijk van de keuzes die hun werkgever maakt.
Discussie over verdere maatregelen
Nu blijkt dat de hogere kilometervergoeding in de praktijk maar beperkt wordt toegepast, laait de discussie over aanvullende steunmaatregelen opnieuw op.
Vakbonden en belangenorganisaties vinden dat werkenden beter beschermd moeten worden tegen de gevolgen van stijgende vervoerskosten.
Vooral werknemers die dagelijks afhankelijk zijn van hun auto voelen volgens hen de financiële gevolgen direct in hun portemonnee.
Of het kabinet met nieuwe maatregelen komt, is op dit moment nog niet duidelijk.
Onzekerheid blijft bestaan
Voorlopig lijkt het erop dat veel werknemers zelf de stijgende kosten moeten blijven opvangen.
Hoewel de mogelijkheid voor een hogere reiskostenvergoeding officieel bestaat, blijkt uit het onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk voordeel van heeft.
Voor automobilisten die dagelijks naar hun werk rijden, blijft het daarom afwachten of er in de toekomst extra ondersteuning komt om de oplopende kosten te compenseren.