Actueel
Amalia wil het liefst geen Nederlandse jongen: ”Man moet Turk met status zijn” 🤔
Prinses Amalia en haar toekomstige partner: liefde binnen en buiten de koninklijke kringen
Prinses Amalia mag natuurlijk helemaal zelf bepalen met wie ze haar leven wil delen, maar volgens royalty-experts is de kans klein dat ze zal vallen voor een ‘gewone’ jongen. Koningshuiskenner Jeroen Snel onthult dat Amalia een uitgesproken voorkeur heeft als het gaat om haar ideale partner.
De ideale partner van Amalia
“Ze valt op mannen met een bepaalde uitstraling, en Turkse mannen met status lijken haar wel te kunnen bekoren,” aldus de expert. Deze uitspraken zorgen direct voor speculaties over haar toekomstige partner. Want wie zou de gelukkige kunnen zijn? En is er ruimte voor een relatie met iemand buiten de koninklijke kringen?
Valentijnsdag en Amalia’s liefdesleven
Met Valentijnsdag nog vers in het geheugen, vonden de royalty-experts van RTL Boulevard het de perfecte gelegenheid om het liefdesleven van de prinses onder de loep te nemen. Hoewel Amalia momenteel in Amsterdam studeert, lijkt ze vooralsnog geen serieuze relatie te hebben.
Jarenlang deden geruchten de ronde dat ze een romance had met prins Boris, een lid van een adellijke familie, maar het koningshuis heeft dat nooit officieel bevestigd. Dit voedt de speculaties over wie de toekomstige man aan haar zijde zal zijn. De vraag blijft dan ook: met wie zal de troonopvolgster uiteindelijk haar leven delen?
Kan een ‘gewone’ jongen haar hart veroveren?
Boulevard-presentator Luuk Ikink stelde de vraag die velen zich afvragen: wat als Amalia verliefd wordt op een jongen met een doodnormale baan, zoals een hbo-student commerciële economie?
Jeroen Snel is daar duidelijk over: “Die kans is heel klein. Ze beweegt zich in bepaalde kringen en heeft een natuurlijke antenne voor de juiste types.”
Dit betekent niet dat Amalia niet open zou staan voor liefde, maar het koningshuis heeft nu eenmaal een bepaalde standaard als het gaat om levenspartners. De geschiedenis laat zien dat leden van koninklijke families meestal trouwen binnen hun eigen sociale klasse. Dit heeft alles te maken met tradities, protocollen en het behouden van een bepaalde status binnen de samenleving.
Geen feestbeest voor Amalia
In haar boek met Claudia de Breij gaf Amalia al eens een inkijkje in haar voorkeuren. “Ze houdt van mannen die nog waarde hechten aan tradities en etiquette,” legt Snel uit.
Een student die elk weekend twintig biertjes achterover tikt en losgaat in de kroeg? Nee, daar zal ze niet op vallen. Dit betekent echter niet dat de prinses helemaal niet romantisch is. Ze zoekt juist iemand die past binnen de waarden en normen van het koningshuis, iemand met charisma en klasse.
Amalia is een nuchtere jonge vrouw die zich bewust is van haar rol en positie. Ze weet dat haar keuze in een partner niet alleen persoonlijke gevolgen heeft, maar ook een impact kan hebben op het koningshuis en het beeld dat mensen van haar hebben. Dit maakt haar liefdesleven extra gecompliceerd.
Internationale huwelijksmarkt
Volgens royaltykenner Annemarie de Klunder is de kans groot dat Amalia uiteindelijk haar liefde buiten Nederland vindt. “Ze leert veel nieuwe mensen kennen via haar studie en studentenvereniging, maar haar connecties reiken veel verder,” legt De Klunder uit. “Ze is regelmatig in het buitenland voor koninklijke festiviteiten en bruiloften, bijvoorbeeld in Spanje en Oostenrijk, waar ze omringd is door Europese adel.”
Opmerkelijk genoeg zou Amalia al eens hebben laten doorschemeren een zwak te hebben voor Turkse mannen met status. Of daar al een potentiële huwelijkskandidaat tussen zit, blijft voorlopig een mysterie.
Koninklijke huwelijken zijn in het verleden vaker internationale verbintenissen geweest. Zo trouwde haar oma, prinses Beatrix, met een Duitse prins, en koos haar vader, koning Willem-Alexander, voor een Argentijnse bruid. Het zou dus niet verrassend zijn als Amalia uiteindelijk kiest voor een buitenlandse partner.
De impact van liefde op het koningshuis
Wanneer een troonopvolger een relatie aangaat, wordt deze niet alleen beoordeeld op basis van liefde, maar ook op basis van geschiktheid. Past de partner binnen de koninklijke normen en waarden? Is hij of zij in staat om publieke taken op zich te nemen? En hoe zal het volk reageren op de keuze?
In het verleden hebben koninklijke huwelijken geleid tot opschudding wanneer een partner niet aan de traditionele eisen voldeed. Denk bijvoorbeeld aan het huwelijk van koning Edward VIII van Engeland, die afstand moest doen van de troon om met Wallis Simpson te trouwen. Ook in Nederland zagen we eerder strubbelingen rondom prinses Irene en prinses Margarita, die beiden kozen voor een partner die niet door het hof werd geaccepteerd.
Voor Amalia is het dus van groot belang dat haar partner niet alleen een liefdevolle keuze is, maar ook iemand die geschikt is voor de zware rol die bij het koningshuis komt kijken.
Toekomstige prins-gemaal?
Hoe haar liefdesleven zich zal ontwikkelen, blijft gissen. Eén ding is echter duidelijk: Amalia zal geen doorsnee man kiezen, maar iemand die niet alleen haar hart verovert, maar ook past binnen de koninklijke wereld. De vraag blijft: zal zij haar hart verliezen aan een Europese prins, een aristocraat of toch iemand uit de zakenwereld?
Tot die tijd zal haar liefdesleven een bron van speculatie blijven. Eén ding is zeker: als toekomstige koningin van Nederland zal Amalia haar keuze zorgvuldig maken. En wie weet horen we binnenkort meer over de mysterieuze man die haar hart sneller laat kloppen…
Actueel
Benzine is hier ineens 90 cent per liter goedkoper: automobilisten rijden er massaal naartoe
Automobilisten die genoeg hebben van de hoge brandstofprijzen hebben een plek ontdekt waar tanken momenteel een stuk goedkoper is. Vooral vlak over de Duitse grens zorgt een forse prijsverlaging ervoor dat een volle tank tientallen euro’s minder kan kosten. Het prijsverschil is inmiddels zo groot dat steeds meer automobilisten speciaal naar Polen rijden om hun auto vol te gooien.
Brandstof in Polen fors goedkoper
Tanken is voor veel automobilisten een flinke kostenpost. Zeker wanneer de brandstofprijzen hoog liggen, kan het vullen van een tank van 50 of 60 liter behoorlijk aantikken. Wie in een grensregio woont, kijkt daarom al snel naar de prijzen in omliggende landen.
Momenteel springt vooral Polen eruit. Sinds 17 augustus heeft de Poolse regering binnen het programma Ceny Paliw Niżej, oftewel Lagere brandstofprijzen, maatregelen genomen om benzine en diesel goedkoper te maken.
Een van de belangrijkste veranderingen is een forse verlaging van de btw op brandstoffen. Het tarief is teruggebracht van 23 naar 8 procent. Automobilisten merken die ingreep rechtstreeks aan de pomp.
Daarnaast stelt het Poolse ministerie van Energie dagelijks maximale verkoopprijzen vast. Daardoor zijn de prijzen bij verschillende tankstations flink gedaald.
Vooral in Poolse plaatsen dicht bij de Duitse grens zijn de gevolgen duidelijk zichtbaar. Daar verschijnen steeds meer auto’s met Duitse kentekens bij de pomp.
Tientallen euro’s verschil per tankbeurt
Een van de plaatsen waar het momenteel bijzonder druk is, is Świnoujście. Deze Poolse kustplaats ligt direct aan de grens met Duitsland en staat bij Duitsers bekend als Swinemünde.
Volgens de Poolse krant Fakt is bij meerdere tankstations in de plaats duidelijk te zien dat Duitse automobilisten de grens oversteken om goedkoper te tanken. Bij drie tankstations die vlak bij elkaar liggen, zouden Duitse kentekens inmiddels een groot deel van het straatbeeld bepalen.
Dat is niet vreemd wanneer naar het prijsverschil wordt gekeken.
Volgens de genoemde prijzen kost een liter benzine in Duitsland op sommige plekken ongeveer 2,55 euro. In Polen ligt de prijs rond de 1,66 euro per liter.
Dat is een verschil van maar liefst 89 cent per liter.
Wie een tank van 50 liter volledig vult, kan daarmee ruim 44 euro besparen. Voor automobilisten die dicht bij de grens wonen, kan een korte rit naar Polen daardoor financieel aantrekkelijk zijn.
Ook Zgorzelec trekt Duitse automobilisten
Hetzelfde beeld is zichtbaar in andere Poolse grensplaatsen. In Zgorzelec, dat tegenover de Duitse stad Görlitz ligt, melden lokale media eveneens een flinke toestroom van Duitse automobilisten.
Daar zou Euro 95 maximaal ongeveer 1,48 euro per liter kosten. Voor Euro 98 wordt maximaal circa 1,67 euro gerekend, terwijl diesel rond de 1,70 euro per liter ligt.
“We komen hier omdat bij ons de prijzen gek doen”, vertellen automobilisten uit Görlitz aan Radio Wrocław.
Afhankelijk van de brandstof en de locatie kan het verschil met Duitsland oplopen tot tientallen centen per liter.
Tankstationmedewerkers merken dat onmiddellijk. Duitse klanten kwamen ook voor de prijsverlaging al regelmatig naar Polen, maar sinds de nieuwe maatregelen is de belangstelling flink toegenomen.
Sommige automobilisten vullen bovendien niet alleen hun brandstoftank, maar nemen ook extra benzine of diesel mee in een jerrycan.
Lange rijen bij tankstations
Ook in andere grensregio’s ontstaat zogenoemd tanktoerisme. De Duitse omroep NDR meldt dat in de omgeving van Lubieszyn langere rijen bij Poolse tankstations ontstaan.
Onder de wachtenden bevinden zich veel automobilisten uit Duitse plaatsen als Pasewalk, Ueckermünde, Neubrandenburg en Greifswald.
Voor mensen die vlak bij de Poolse grens wonen, is de rekensom snel gemaakt. Een rit van enkele kilometers kan bij een volle tank tientallen euro’s voordeel opleveren.
Het Duitse zakenblad Wirtschaftswoche berekende dat een automobilist bij een tankbeurt van 50 liter momenteel ongeveer 34 euro op benzine kan besparen. Bij diesel zou het voordeel rond de 27 euro liggen.
Volgens die berekening kost 50 liter benzine in Polen ongeveer 74,50 euro, tegenover circa 108,50 euro in Duitsland. Bij diesel gaat het om ongeveer 85,50 euro in Polen tegenover 112,50 euro in Duitsland.
Omrijden is niet altijd voordelig
Toch betekent dat niet automatisch dat het voor iedere automobilist interessant is om speciaal naar Polen te rijden.
Wie honderden kilometers moet omrijden om goedkoop te kunnen tanken, verbruikt onderweg immers zelf weer brandstof. Een aanzienlijk deel van de besparing verdwijnt daardoor.
Wirtschaftswoche rekent voor dat bij een benzineauto met een gemiddeld verbruik van zeven liter per 100 kilometer het financiële voordeel na ongeveer 220 extra kilometers grotendeels verdwenen kan zijn.
Bij een dieselauto die gemiddeld zes liter per 100 kilometer verbruikt, ligt dat omslagpunt volgens het blad rond de 200 kilometer.
De goedkope Poolse brandstof is daarom vooral interessant voor mensen die in de Duitse grensstreek wonen, tijdens een reis toch al door Polen komen of vanuit Nederland een route rijden waarbij de extra afstand beperkt blijft.
Regels voor jerrycans
Wie naast de normale brandstoftank ook jerrycans wil vullen, moet bovendien rekening houden met regels voor het meenemen van brandstof.
Volgens Wirtschaftswoche mogen automobilisten die Duitsland binnenrijden de standaardtank van hun voertuig volledig gevuld hebben. Daarnaast kan tot 20 liter brandstof in een reservejerrycan worden meegenomen zonder Duitse energiebelasting te betalen.
Wie meer dan die hoeveelheid meeneemt, moet de brandstof bij de douane aangeven en kan alsnog Duitse energiebelasting verschuldigd zijn.
De Duitse automobilistenorganisatie ADAC adviseert vanwege de veiligheid bovendien om niet meer dan tien liter brandstof in een jerrycan mee te nemen.
Voor Nederlandse automobilisten die speciaal naar Polen willen rijden, blijft het dus verstandig eerst de afstand en het eigen brandstofverbruik mee te rekenen. Maar wie toch al in de buurt is, kan momenteel een opvallend bedrag besparen: bij een volle tank kan het voordeel gemakkelijk oplopen tot enkele tientallen euro’s.