Actueel
Onderzoek wijst uit: Steeds meer elektrische rijders willen terug naar benzineauto
Onderzoek: Steeds meer elektrische rijders willen terug naar benzine – zijn de kosten te hoog geworden?
Waar elektrische auto’s jarenlang werden gezien als dé toekomst van autorijden, ontstaat nu een opvallende tegenbeweging. Uit recent onderzoek blijkt dat een groeiend aantal elektrische rijders overweegt om terug te keren naar een vertrouwde benzineauto. De oorzaak? Het afbouwen van fiscale voordelen, stijgende vaste lasten en onzekerheid over de toekomst van elektrisch rijden.
Van toekomstvisie naar twijfel: de opkomst van de elektrische auto
De afgelopen tien jaar werd elektrisch rijden gepresenteerd als de meest duurzame en innovatieve manier van vervoer. Met royale subsidies, belastingvoordelen en investeringen in laadnetwerken groeide het aantal elektrische voertuigen in Nederland explosief. Zowel particulieren als zakelijke rijders profiteerden van lage bijtelling, vrijstelling van wegenbelasting en een gunstige aanschafregeling.
Maar dat beeld verandert. Nu de overheid geleidelijk de financiële voordelen terugdraait, beginnen veel automobilisten opnieuw naar hun keuzes te kijken.
Cijfers liegen niet: 1 op de 3 overweegt terug te keren naar benzine
Uit een gezamenlijk onderzoek van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), de Vereniging Elektrische Rijders (VER) en de Rijksuniversiteit Groningen blijkt dat maar liefst 33% van de huidige EV-rijders serieus overweegt om terug te schakelen naar een benzineauto. Kijken we vooruit naar 2030 – het jaar waarin vrijwel alle voordelen voor elektrische auto’s verdwenen zijn – dan stijgt dit percentage zelfs naar 60%.
Aan het onderzoek deden 3.500 elektrische rijders mee, wat het tot een van de meest representatieve studies op dit gebied maakt. De resultaten baren zorgen bij beleidsmakers én autofabrikanten.
Wegvallende belastingvoordelen: financieel voordeel verdwijnt snel
Een van de grootste redenen voor deze twijfel is het wegvallen van belastingvoordelen. Waar EV-rijders tot voor kort volledig waren vrijgesteld van wegenbelasting, is daar sinds begin 2025 verandering in gekomen. Op dit moment betalen eigenaren van elektrische auto’s 25% van de reguliere wegenbelasting. In 2026 wordt dit verhoogd naar 75%, en vanaf 2030 geldt volledige gelijkstelling met benzine- en dieselauto’s.
Op papier lijkt dat eerlijk, maar in de praktijk pakt het voor veel EV-bezitters nadelig uit. Elektrische auto’s zijn door hun zware batterijen vaak zwaarder dan vergelijkbare brandstofmodellen. Hierdoor vallen ze in hogere gewichtsklassen, met bijbehorende hogere belastingen.
Zakelijke markt haakt mogelijk af door bijtelling
Ook zakelijke rijders – jarenlang de drijvende kracht achter de groei van het elektrisch wagenpark – merken de afbouw van voordelen. Waar de bijtelling voor een EV vroeger op 4% lag, is dat percentage in 2025 opgelopen tot 16% over de eerste €30.000, en 22% daarboven. Vanaf 2026 wordt dit nog verder afgebouwd, totdat ook hier volledig fiscaal gelijk wordt getrokken met brandstofauto’s.
Voor veel leaserijders betekent dit dat de maandelijkse kosten voor een elektrische auto flink stijgen. In combinatie met hogere aanschafprijzen, en soms beperkte keuze aan betaalbare modellen, wordt de overstap naar een benzinemodel opnieuw aantrekkelijk.
Elektrische auto’s blijven populair – voorlopig
Ondanks de toenemende twijfel neemt het aantal elektrische auto’s in Nederland voorlopig nog toe. Volgens cijfers van de RAI Vereniging en Bovag was in 2024 ruim 1 op de 4 nieuw verkochte auto’s volledig elektrisch. Toch is er reden tot zorg. De totale autoverkoop daalde, en veel consumenten stellen hun aankoopbeslissing uit vanwege onzekerheid over kosten, subsidieregelingen en gebruiksgemak.
Waar vroeger milieuvriendelijkheid en innovatie doorslaggevend waren, kijken consumenten nu steeds meer naar totale eigendomskosten (TCO): de combinatie van aanschaf, belasting, verzekering, onderhoud en opladen.
Laadinfrastructuur en stroomkosten spelen ook rol
Een ander punt van kritiek betreft het laadnetwerk. Hoewel Nederland internationaal vooroploopt in het aantal laadpunten, is de spreiding niet altijd optimaal. Vooral mensen in appartementen of zonder eigen oprit vinden het lastig om efficiënt op te laden.
Daarnaast is het laden van een elektrische auto door stijgende energietarieven niet altijd goedkoper dan tanken. De fluctuatie in stroomprijzen zorgt voor onzekerheid bij consumenten die juist kozen voor elektrisch rijden vanwege het kostenplaatje.
Toekomst elektrisch rijden: wat staat er op het spel?
De huidige trend roept belangrijke vragen op over de toekomst van elektrisch rijden in Nederland. Enerzijds zijn er ambitieuze klimaatdoelstellingen die vragen om een volledig emissievrij wagenpark in 2035. Anderzijds worden de financiële prikkels die de transitie mogelijk maakten, stapsgewijs afgebouwd.
Zonder een alternatief plan lijkt de groei van het aantal EV’s te stagneren, of zelfs af te nemen. Dat zou haaks staan op de plannen van het kabinet én de Europese Unie.
Wordt de benzineauto opnieuw aantrekkelijk?
Als de kosten voor elektrisch rijden blijven stijgen en de voordelen verdwijnen, ligt het voor de hand dat sommige automobilisten terugkeren naar de benzineauto. Moderne brandstofmodellen zijn zuinig, betrouwbaar en relatief goedkoop in aanschaf. Zeker voor mensen die weinig rijden, of die regelmatig lange afstanden afleggen zonder laadinfrastructuur, blijft de benzineauto een logische keuze.
Een terugkeer naar benzine zou echter funest zijn voor de verduurzaming van het Nederlandse wagenpark. De vraag is of de overheid deze beweging tijdig weet te keren met nieuwe stimuleringsmaatregelen.
Oplossingen: wat kan er wél?
Toch is de situatie niet uitzichtloos. Autofabrikanten investeren wereldwijd miljarden in de ontwikkeling van goedkopere batterijen, snellere laadtijden en betaalbare modellen voor het middensegment. Ook in Nederland wordt gekeken naar nieuwe stimulansen, zoals gerichte subsidies op tweedehands elektrische auto’s of belastingvoordelen voor private lease.
Daarnaast kan het verbeteren van het laadnetwerk – denk aan snelladers op strategische locaties en meer openbare laadplekken – zorgen voor meer gebruiksgemak. En als de stroomprijzen stabiliseren of dalen, wordt laden weer voordeliger dan tanken.
Consumenten staan op een kruispunt
Voor veel automobilisten komt het nu aan op strategisch kiezen: overstappen naar elektrisch, vasthouden aan benzine, of wachten op betere voorwaarden? De komende jaren worden bepalend voor de richting die Nederlandse automobilisten opgaan.
Het is duidelijk dat zonder financiële prikkels de elektrische auto terrein verliest. Willen we als land doorpakken in de energietransitie, dan zal er meer nodig zijn dan mooie woorden. Zowel overheden als marktpartijen moeten opnieuw de balans vinden tussen duurzaamheid, betaalbaarheid en gebruiksgemak.
Conclusie: elektrisch rijden onder druk – tijd voor actie
De aantrekkingskracht van elektrisch rijden staat onder druk. Steeds meer consumenten vragen zich af of het nog wel de beste keuze is, nu de voordelen verdwijnen en de kosten stijgen. Het onderzoek onder 3.500 EV-rijders laat een duidelijke trend zien: zonder financiële prikkels is een terugkeer naar benzine voor velen een reëel scenario.
De toekomst van elektrisch rijden in Nederland hangt af van cruciale beslissingen in de komende jaren. Blijven we inzetten op vergroening met slimme subsidies en infrastructuur? Of laten we de markt het zelf uitzoeken – met het risico dat de transitie vertraagt?
Eén ding is zeker: de elektrische revolutie is nog niet voltooid, en de eindbestemming ligt nog niet vast.
Actueel
Karl Vannieuwkerke en zijn vriendin Tine hebben geweldig nieuws te melden
Karl Vannieuwkerke deelt eerste foto met nieuwe liefde Tine Maertens: ‘Geluk hoeft niet luid te zijn’
Na maanden van stilte op sociale media heeft sportjournalist Karl Vannieuwkerke (54) een bijzonder persoonlijk moment gedeeld. Voor het eerst laat hij zijn volgers kennismaken met zijn nieuwe liefde, de 32-jarige Tine Maertens. Het prille maar intussen stevige liefdesgeluk werd met één zomerse vakantiefoto wereldkundig gemaakt — en dat bleef niet onopgemerkt.
Eerste liefdespost uit Zuid-Frankrijk
Tijdens zijn verblijf in Bouzigues, aan de Franse zuidkust, waar hij de Tour de France op de voet volgt, plaatste Vannieuwkerke een zonnige foto van zichzelf samen met Tine. Geen opvallende caption, geen groots statement — gewoon een beeld dat spreekt. In de reacties is te lezen hoe vrienden, volgers en collega’s hem feliciteren en hem alle geluk toewensen. De toon? Warm, respectvol en vooral blij verrast.
Voor veel fans van Vive le Vélo — het populaire wielerprogramma waarin Karl al jarenlang excelleert — was het een onverwachte maar mooie verrassing. De foto bevestigt wat eerder al gespeculeerd werd: dat er sprake is van een liefdevolle nieuwe relatie, die nu ook publiekelijk erkend mag worden.
Wie is Tine Maertens?
Tine Maertens is niet onbekend in haar eigen regio. Ze woont in Koekelare en combineert meerdere passies in haar dagelijks leven. Ze werkt als leerkracht in het middelbaar onderwijs en is daarnaast actief in de lokale politiek voor CD&V. Ook sport maakt een belangrijk deel uit van haar bestaan: Tine is tenniscoach en betrokken bij diverse sportieve initiatieven in haar omgeving.
Ondanks haar jonge leeftijd weet ze dus van aanpakken — iets wat haar naar verluidt ook aantrekkelijk maakt voor Karl. Beiden zouden elkaar hebben gevonden in hun gedeelde liefde voor sport, levenskwaliteit en maatschappelijke betrokkenheid.
Anderhalf jaar liefde in stilte
Hoewel hun relatie intussen al ruim anderhalf jaar standhoudt, kozen Karl en Tine er bewust voor om het stil te houden. Zeker in de eerste maanden bleef hun samenzijn strikt privé, ook om de kinderen van Karl rust en stabiliteit te bieden. Nu de tijd rijp lijkt, komt er voorzichtig wat meer openheid — al blijft het paar uitdrukkelijk kiezen voor discretie.
De officiële ‘soft launch’ op Instagram voelt dan ook niet als een mediaspektakel, maar als een warme bevestiging van wat er al was. Geen grote woorden, geen exclusieve interviews — gewoon twee mensen die oprecht gelukkig zijn met elkaar.
Achtergrond: scheiding en nieuwe start
In 2024 werd bekend dat Karl en zijn toenmalige partner Caroline Vereenooghe uit elkaar waren gegaan. Caroline is de moeder van zijn jongste kinderen: Jack Odile (5) en Luís Achile, die toen nog een baby van enkele maanden oud was. De breuk werd in de media opvallend rustig en respectvol behandeld, zonder schandaal of verwijten.
Na die periode van verandering bouwde Karl stilaan aan een nieuwe start — zowel privé als professioneel. Zijn liefde voor de koers, zijn familie en zijn werk bij de VRT bleven centraal staan. En nu lijkt daar dus ook weer ruimte voor een partner aan zijn zijde.
Reacties uit de media en omgeving
De foto heeft ondertussen ook de Vlaamse media bereikt, waar met belangstelling wordt gekeken naar deze nieuwe fase in het leven van de sportjournalist. “Een foto zegt meer dan duizend woorden,” schrijft een lifestylemagazine. En dat lijkt ook Karl’s insteek: geen sensatie, maar sereniteit.
Collega’s uit de sportjournalistiek laten zich in privéreacties lovend uit over de manier waarop hij met deze nieuwe liefde naar buiten komt. “Het is hem gegund,” klinkt het, “na een bewogen periode.”
Ook kijkers van Vive le Vélo reageren op sociale media positief. “Wat straalt hij,” schrijft iemand onder de foto. “Je ziet het meteen. Fijn dat hij het geluk weer gevonden heeft.” En een andere fan merkt op: “Tine lijkt me een heel sterke vrouw. Karl en zij vormen een prachtig koppel.”
Toekomstplannen
Over toekomstplannen doen Karl en Tine geen publieke uitspraken, maar de toon is voorzichtig optimistisch. Insiders zeggen dat ze elkaar goed aanvullen, met respect voor elkaars werk, tempo en persoonlijke ruimte. Tine zou zich bovendien goed verstaan met Karl’s gezin, wat de dynamiek versterkt.
Voorlopig lijkt het stel vooral te genieten van het moment — in Zuid-Frankrijk, met de zon op hun gezicht en de koers op de achtergrond. Een symbolische plek, want Karl is er elk jaar opnieuw te vinden voor de Tour, maar nu dus met iemand aan zijn zijde die hij ook graag laat zien aan de wereld.
Meer dan alleen een bekende kop
De stap om de relatie met Tine Maertens zichtbaar te maken, bevestigt wat velen al wisten: Karl Vannieuwkerke is niet alleen een vertrouwd gezicht op televisie, maar ook een mens van vlees en bloed. Een vader, een levensgenieter, een partner. En zoals altijd brengt hij zijn verhaal met elegantie, rust en een vleugje poëzie.
Wat de toekomst ook brengt, het lijkt erop dat Karl en Tine het pad samen verder willen bewandelen. En wie weet volgen er binnenkort nog meer zomerse beelden — want geluk, zo weten ze allebei, is soms het mooist wanneer je het gewoon laat bestaan.