Actueel
In een ontroerende post op sociale media werd aangekondigd dat Catherine Janice Ipsan, een geliefde zangeres en muzikant, is overleden. Terwijl haar familie in rouw verkeert, herinneren haar fans en volgers haar als een inspirerende kracht die haar strijd tegen kanker openlijk deelde met de wereld. Dit artikel belicht haar leven, carrière en de moedige manier waarop ze haar ziekte tegemoet trad. Catherine’s verhaal is er een van veerkracht, doorzettingsvermogen en een onverwoestbare liefde voor muziek die haar hele leven doordrong.
Prestatie
Catherine Janice Ipsan, beter bekend als Cat Janice, werd geboren in Washington, DC. Ze groeide op in een muzikale familie en begon op jonge leeftijd met viool- en pianolessen.
Haar muzikale reis omvatte 18 jaar klassieke training, waarbij ze deelnam aan orkestproducties, jazzbands en theatershows.
Deze vroege ervaringen vormden de basis voor haar veelzijdige en betoverende muzikale stijl.
De tijd die ze doorbracht met het studeren en spelen van muziek, zowel solo als in groepsverband, gaf haar een rijke basis van ervaring en kennis die haar later in haar carrière zou helpen excelleren.
Doorbraak
Cat Janice verwierf bekendheid door haar aanwezigheid op TikTok en andere sociale media.
Ze gebruikte deze platforms om haar muziek te delen en openhartig te praten over haar strijd tegen kanker.
Haar authenticiteit en talent brachten haar een grote schare fans, waaronder meer dan 363.000 volgers op TikTok en 35.000 volgers op Instagram.
Haar video’s, waarin ze vaak persoonlijke verhalen deelde en haar muzikale creaties liet zien, raakten een snaar bij velen.
Ze werd een baken van hoop en inspiratie, iemand die ondanks haar ziekte bleef stralen en anderen aanmoedigde om door te zetten en hun dromen na te jagen.
Successen
Janice’s talent werd meermaals erkend. In 2019 won ze de prestigieuze WAMMY (Washington Area Music Award) voor beste rockartiest in het grootstedelijk gebied van DC.
Haar single ‘Pricey’ werd in 2020 opgenomen in de populaire Netflix-show ‘Selling Sunset’.
Daarnaast was ze een actief lid van de Grammy Recording Academy en startte ze het milieuproject Love Earth A Little More als onderdeel van de Global Environment Media.
Haar muziek werd geroemd om haar emotionele diepgang en technische vaardigheid.
De diversiteit in haar muziekstijlen en haar vermogen om verschillende genres te combineren, maakten haar tot een uniek talent in de moderne muziekscene.
Kanker
Janice’s diagnose begon in november 2021 toen ze een knobbel in haar nek voelde.
Na een reeks onderzoeken en behandelingen werd vastgesteld dat ze een zeldzame vorm van sarcoom had. Ondanks de intensieve behandelingen bleef ze haar muziek maken en haar ervaringen delen met haar volgers.
In een video van 5 juni 2023 deelde ze het nieuws dat de kanker was teruggekeerd en zich naar haar longen had verspreid. Ze beschreef de fysieke en emotionele uitdagingen die gepaard gingen met haar ziekte en de behandelingen die ze onderging.
Haar openheid over haar strijd gaf haar fans een kijkje in de realiteit van het leven met kanker, en haar moed inspireerde velen om hun eigen uitdagingen te overwinnen.
Afscheid
In haar laatste maanden bleef Janice muziek maken en video’s posten. Op 10 januari 2024 vertelde ze haar volgers dat ze terug was uit het hospice en dat de kanker zich agressief had verspreid.
Ondanks haar fysieke beperkingen bleef ze vechten en muziek creëren, waarbij ze een laatste nummer opdroeg aan haar zoon Loren.
Haar laatste berichten waren gevuld met dankbaarheid voor de steun en liefde van haar fans, en ze bleef vastberaden om haar muzikale erfenis voort te zetten, zelfs in haar laatste dagen.
Haar onvermoeibare geest en haar toewijding aan haar kunst waren duidelijk te zien in elke noot die ze speelde en elk woord dat ze zong.
Familie
Woensdag schreef de familie van Cat Janice een emotionele post
op haar Instagram-account om haar overlijden bekend te
maken.
“Vanmorgen, vanuit haar ouderlijk huis en omringd door haar liefhebbende familie, betrad Catherine vredig het licht en de liefde van haar hemelse schepper,” aldus het bericht. Ze bedankten haar volgers voor de stroom van liefde en steun die ze de afgelopen maanden hadden ontvangen.
De familie sprak hun diepe waardering uit voor de gemeenschap die zich rond Catherine had gevormd, een gemeenschap die haar in haar donkerste uren had bijgestaan en haar had geholpen om haar laatste dagen met waardigheid en liefde door te brengen.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.