Actueel
Schaatsster Joy Beune zet haar Playboy-foto’s online, Kjeld Nuis reageert meteen 😱
De 25-jarige Nederlandse topschaatster Joy Beune heeft opnieuw haar grensverleggende Playboy-covershoot in de schijnwerpers gezet. Op Instagram deelde ze trots enkele beelden en schreef: “Laatste dag dat mijn cover nog in de schappen ligt. Zo’n gave ervaring!”
Playboy-succes breekt records
De Playboy-editie met Joy op de cover bleek een daverend succes. Het blad was zo populair dat het in no-time uitverkocht raakte, wat leidde tot een uitzonderlijke tweede druk – iets wat al elf jaar niet meer was voorgekomen. Deze prestatie benadrukt niet alleen haar populariteit, maar ook de impact van haar verschijning in het tijdschrift, zowel nationaal als internationaal.
Kjeld Nuis reageert met humor
Joy’s vriend, mede-schaatser en tweevoudig olympisch kampioen Kjeld Nuis, steunde haar volledig in haar keuze voor de shoot. Op Instagram reageerde hij met een knipoog: “Ik val vooral op je intelligentie en ruime woordenschat enzo weetjewel.”
Vanaf het begin moedigde Kjeld haar aan om deze unieke kans te grijpen: “Dit moet je echt doen. Als je later terugkijkt op de fotoshoot als je oud bent, kun je mooi zeggen: ik heb dat gewoon gedaan.” Zijn steun onderstreept de open en positieve dynamiek binnen hun relatie.
Internationale aandacht en nieuwe volgers
De Playboy-publicatie heeft Joy’s populariteit een flinke boost gegeven. Naast een recordverkoop zag ze een explosieve groei in haar sociale media-volgers. “Ik heb er heel veel volgers bijgekregen,” vertelt ze. Ook internationale media pikten haar verschijning op, wat leidde tot reacties van fans over de hele wereld. “Buitenlandse mensen zijn me gaan volgen en hebben positief gereageerd. Dat is zo bijzonder om te zien.”
Reacties van teamgenoten en familie
Hoewel Joy overwegend positieve reacties ontving, waren er aanvankelijk wat aarzelingen binnen haar directe omgeving. Haar moeder moest even wennen aan het idee, maar steunde haar uiteindelijk volledig. Ook enkele teamgenoten vonden het een tikkeltje ongemakkelijk, maar prezen haar lef. “Iedereen noemt het ontzettend stoer, en dat doet me goed,” deelt Joy.
Op de ijsbaan krijgt ze regelmatig complimenten van zowel collega’s als fans. “Ik hoor alleen maar leuke reacties van mensen om mij heen. Dat geeft echt een goed gevoel,” zegt ze met trots.
Een carrière vol hoogtepunten
Joy Beune heeft in haar sportieve carrière al veel indrukwekkende prestaties geleverd. In 2018 werd ze wereldkampioene allround bij de junioren. Tijdens dat toernooi verbeterde ze het wereldrecord op de 1500 meter (1.54,22) én het puntenrecord allround. Ze veroverde goud op de 1000 meter, 1500 meter en 3000 meter, waarmee ze haar veelzijdigheid als schaatsster bewees.
Bij de senioren maakte Joy een vliegende start in het seizoen 2019-2020, waar ze meerdere keren in de top 10 eindigde tijdens de World Cup. In 2020 pakte ze brons op het NK Allround en zilver op de 1500 meter tijdens het NK Afstanden.
Haar persoonlijke records zijn ronduit indrukwekkend:
- 500 meter: 37,86
- 1500 meter: 1.52,68
- 3000 meter: 3.57,01
- 5000 meter: 6.55,46
Een statement van zelfvertrouwen
De keuze om voor Playboy te poseren past volgens Joy perfect bij haar visie op zelfvertrouwen en het doorbreken van barrières. “Ik vond het belangrijk om te laten zien dat kracht en vrouwelijkheid prima samen kunnen gaan,” legt ze uit. De schaatster benadrukt dat ze trots is op wie ze is, zowel als atlete als persoon.
Haar verschijning in Playboy is meer dan een fotoshoot; het is een statement van empowerment. Door zichzelf op deze manier te presenteren, inspireert ze vrouwen wereldwijd om trots te zijn op hun lichaam en hun keuzes.
Een toekomst vol kansen
Joy Beune blijft niet stilzitten. Naast haar focus op de schaatsbaan kijkt ze uit naar nieuwe uitdagingen, zowel binnen als buiten de sport. Haar indrukwekkende prestaties, gecombineerd met haar zelfverzekerde persoonlijkheid, maken haar een rolmodel voor velen.
Met haar unieke mix van talent, charme en doorzettingsvermogen lijkt de toekomst voor Joy Beune alleen maar rooskleurig. Of het nu op het ijs is of daarbuiten, Joy blijft een naam om in de gaten te houden. 🌟
Actueel
Grote fout tijdens landing: KLM-toestel schraapt met staart over de grond
Een landing die normaal gesproken routinewerk is voor piloten, heeft dinsdag voor een onverwacht incident gezorgd op de luchthaven van Lissabon. Een toestel van KLM raakte tijdens de KLM-toestel landing met de achterkant van het vliegtuig de landingsbaan. Tijdens de KLM-toestel landing, hoewel niemand gewond raakte, liep het toestel wel schade op en moest het direct uit de dienstregeling worden gehaald voor een uitgebreide inspectie. Dit benadrukt het belang van veiligheid bij elke KLM-toestel landing.
Voor passagiers liep het voorval gelukkig zonder persoonlijke gevolgen af, maar voor de luchtvaartmaatschappij betekent het incident mogelijk een kostbare reparatie en een tijdelijke uitval van een modern toestel.
Bij de KLM-toestel landing was er gelukkig geen persoonlijk letsel, maar het incident betekent mogelijk een kostbare reparatie voor de luchtvaartmaatschappij en een tijdelijke uitval van een modern toestel.
Staart raakt de grond tijdens landing
KLM-toestel landing: veiligheid voorop
Het incident vond plaats toen een Airbus A321neo van KLM bezig was met de landing op de luchthaven van de Portugese hoofdstad. Tijdens de laatste fase van de landing kwam de achterkant van het vliegtuig in contact met de landingsbaan.
In de luchtvaart staat zo’n gebeurtenis bekend als een zogenaamde tail strike. Daarbij raakt de staart van een vliegtuig de grond tijdens het opstijgen of landen. Dat kan gebeuren wanneer de neus van het toestel te ver omhoog staat of wanneer de landingshoek anders uitpakt dan gepland.
Hoewel dergelijke incidenten relatief zeldzaam zijn, komen ze wereldwijd af en toe voor. Moderne vliegtuigen beschikken over systemen die piloten helpen om de juiste landingshoek aan te houden, maar factoren zoals snelheid, weersomstandigheden en belading kunnen een rol spelen.
Schade zichtbaar op foto’s
De KLM-toestel landing heeft geleid tot schaderapportages die momenteel worden onderzocht.
Kort na het incident verschenen foto’s waarop de beschadigingen aan de onderzijde van de staart zichtbaar zijn. Op de beelden is te zien dat een deel van het oppervlak flinke schuursporen heeft opgelopen.
Hoe groot de schade precies is, wordt momenteel onderzocht door technici van KLM en luchtvaartspecialisten. Omdat de achterkant van een vliegtuig belangrijke constructieve onderdelen bevat, wordt bij een tail strike altijd uitgebreid gecontroleerd of er geen verborgen schade aanwezig is.
Veiligheid staat daarbij voorop. Zelfs wanneer de schade op het eerste gezicht beperkt lijkt, mag een toestel pas weer vliegen nadat alle inspecties zijn afgerond.
Toestel voorlopig aan de grond
KLM heeft besloten het vliegtuig voorlopig niet meer in te zetten totdat alle controles zijn uitgevoerd. Het toestel blijft daarom in Portugal voor technisch onderzoek en eventuele herstelwerkzaamheden.
Dat is gebruikelijk na een incident van deze aard. Luchtvaartmaatschappijen volgen hiervoor strikte internationale procedures. Specialisten inspecteren niet alleen de zichtbare schade, maar controleren ook de interne structuur van het vliegtuig.
Afhankelijk van de uitkomst van die inspecties kan het herstel enkele dagen tot mogelijk enkele weken duren.
Passagiers snel geholpen
Voor de reizigers aan boord had het incident gelukkig geen directe gevolgen. Niemand raakte gewond en na de landing konden alle passagiers het toestel normaal verlaten.
KLM zorgde vervolgens voor een vervangend vliegtuig zodat reizigers alsnog hun bestemming konden bereiken. Daarmee probeerde de maatschappij verdere vertragingen en ongemakken zoveel mogelijk te beperken.
Hoewel een toestel tijdelijk uit de vloot halen operationele uitdagingen met zich meebrengt, benadrukt KLM dat veiligheid altijd de hoogste prioriteit heeft.
Wat is een Airbus A321neo?
Het betrokken toestel behoort tot de moderne Airbus A321neo-vloot. Dit type vliegtuig wordt door veel luchtvaartmaatschappijen ingezet op Europese en middellange routes.
De A321neo staat bekend om zijn zuinige motoren, lagere brandstofverbruik en grotere capaciteit ten opzichte van oudere toestellen. KLM heeft de afgelopen jaren meerdere exemplaren van dit type toegevoegd aan de vloot als onderdeel van de modernisering van het bedrijf.
Juist omdat het om een relatief nieuw toestel gaat, zal de schade nauwkeurig worden onderzocht.
Onderzoek naar de oorzaak
Zoals gebruikelijk wordt onderzocht hoe het incident precies heeft kunnen gebeuren. Daarbij wordt gekeken naar verschillende factoren, waaronder de landingsprocedure, weersomstandigheden en technische gegevens van het vliegtuig.
Luchtvaartincidenten worden doorgaans zeer uitgebreid geanalyseerd, zelfs wanneer er geen gewonden vallen. Het doel daarvan is om lessen te trekken en de veiligheid verder te verbeteren.
Voorlopig lijkt het erop dat het incident vooral materiële schade heeft veroorzaakt. Toch zal de uiteindelijke rekening waarschijnlijk aanzienlijk zijn. Naast reparatiekosten spelen ook de tijdelijke uitval van het toestel en eventuele operationele verstoringen een rol.
Voor KLM is het daarmee een dure tegenvaller, maar het belangrijkste nieuws blijft dat alle inzittenden de landing veilig hebben doorstaan. Dat is uiteindelijk waar het in de luchtvaart om draait: veiligheid boven alles.
Bron: De Telegraaf