Actueel
RTL 4 houdt adem in: ´Tim Hofman gaat B&B Vol Liefde slopen vanwege overschrijdend gedrag´
RTL 4-baas Peter van der Vorst zal met spanning afwachten waar Tim Hofman mee bezig is. Gaat hij opnieuw een groot kijkcijfersucces naar de afgrond helpen, zoals eerder gebeurde met The Voice of Holland? De geruchten gaan dat Tim werkt aan een onderzoeksprogramma over een datingshow, en de kans is groot dat B&B Vol Liefde of Lang Leve De Liefde de klos is.
Welke datingshow loopt gevaar?
Sinds Tim Hofman een oproep deed aan oud-deelnemers van een datingshow om zich te melden, gonst het van de speculaties. Hoewel nog niet duidelijk is over welk programma het gaat, worden vooral B&B Vol Liefde en Lang Leve De Liefde genoemd. Opvallend genoeg verhuist dat laatste programma binnenkort van SBS 6 naar Net5, een veel kleiner platform. Toeval, of is er meer aan de hand?
Tim heeft eerder laten zien wat de impact van zijn werk kan zijn. Na de uitzending van BOOS over The Voice of Holland verdween niet alleen het programma zelf, maar ook de spin-offs definitief van de buis. RTL liep daardoor miljoenen euro’s aan advertentie-inkomsten mis. Nu vrezen zowel RTL als Talpa dat hun populaire datingshows hetzelfde lot te wachten staat.
Johan Derksen ergert zich aan Tim Hofman
Bij Vandaag Inside kan Johan Derksen zich inmiddels flink opwinden over Tim Hofman en zijn manier van werken. “Die zet dan een advertentie dat mensen van een of andere datingshow zich met hun klachten bij hem kunnen melden,” klaagde Johan.
“Dan kan hij weer met een sensationeel stukje komen waarbij hij mensen niet van voor maar van achter filmt en met een verwrongen stemmetje.”
Volgens Johan is het een kwalijke zaak dat mensen steeds vaker de media gebruiken in plaats van de officiële juridische weg te bewandelen. “Nederland is helemaal aan het verloederen. Vroeger deed je aangifte bij de politie, nu ga je naar Privé of Tim Hofman.”
Journalistiek of sensatie?
Niet iedereen deelt Johan’s mening. Sportjournalist Valentijn Driessen denkt dat Tim op zoek is naar structurele misstanden binnen de datingshows. “Hij heeft natuurlijk al wat,” zegt Valentijn. “Hij heeft al een touwtje in handen en nu wil hij meer mensen hebben om te laten zien dat het structureel is bij dat datingprogramma.”
Wilfred Genee vindt dat Tim gewoon zijn werk doet. “Dat heet journalistiek, toch? Als je probeert om meerdere bronnen te verzamelen?” Valentijn beaamt dat. “Dat is zijn goed recht om dat te proberen.”
SBS 6 onder vuur?
Jan Slagter vermoedt dat het vooral Lang Leve De Liefde is waar Tim zijn pijlen op richt. In dat programma worden deelnemers ‘opgesloten’ in een huis en moeten ze verplicht een nacht samen doorbrengen. “Misschien is iemand het wel zat en wil die eruit, en wordt er dan gezegd: ‘Nee, het format is wel dat je een nachtje blijft slapen’,” speculeert hij. “Is dat erg? Moet je daar een heel televisieprogramma over maken?”
Wat gaat er gebeuren?
Voorlopig blijft het afwachten waar Tim Hofman mee komt. Sinds zijn eerste oproep is het opvallend stil gebleven. Of dat betekent dat er weinig aan de hand is, of juist dat hij bezig is met een grote onthulling, zal de komende tijd moeten blijken. Wat wel zeker is: bij zowel RTL als SBS 6 houdt men de adem in.
Actueel
Kabinet komt belofte niet na: Enorme klap voor werkende mensen
Teleurstelling over hogere reiskostenvergoeding: meeste werknemers merken niets van kabinetsmaatregel
Voor veel werknemers die dagelijks met de auto naar hun werk reizen, blijkt de aangekondigde verruiming van de reiskostenvergoeding voorlopig weinig verschil te maken. Hoewel het kabinet eerder liet weten dat werkgevers een hogere onbelaste kilometervergoeding mogen uitkeren, blijkt uit nieuw onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk iets van terugziet.
Belofte van extra ondersteuning
De afgelopen maanden zijn de kosten voor autorijden opnieuw flink opgelopen. Vooral de stijgende brandstofprijzen zorgen ervoor dat veel Nederlanders maandelijks meer kwijt zijn aan woon-werkverkeer.
Om werknemers tegemoet te komen, werd eerder aangekondigd dat werkgevers maximaal 25 cent per kilometer onbelast mogen vergoeden. Deze regeling zou bovendien met terugwerkende kracht gelden vanaf 1 januari van dit jaar.
Voor veel mensen leek dat een welkome steun in een periode waarin de kosten van levensonderhoud blijven stijgen.
Weinig werknemers merken verschil
Uit onderzoek van vakbond CNV onder ongeveer 1.800 leden blijkt echter dat de praktijk anders uitpakt dan velen hadden gehoopt.
Slechts vijf procent van de ondervraagde werknemers geeft aan daadwerkelijk een hogere reiskostenvergoeding te hebben ontvangen sinds de aangekondigde verruiming van de regeling.
Voor de overgrote meerderheid is er volgens het onderzoek niets veranderd aan de vergoeding die zij ontvangen voor hun woon-werkverkeer.
Zorgelijke ontwikkeling
Volgens CNV-bestuurder Jolanda van Zwieten is dat een zorgwekkende uitkomst.
Zij wijst erop dat veel werknemers steeds meer geld kwijt zijn aan brandstof en vervoer, terwijl hun vergoeding vaak achterblijft bij de werkelijke kosten.
Daarom pleit de vakbond voor aanvullende maatregelen om de stijgende lasten voor werkenden te beperken.
Een van de voorstellen is het verlagen van de accijns op brandstof, zodat automobilisten direct profiteren van lagere kosten aan de pomp.
Brandstofprijzen blijven stijgen
De zorgen zijn niet ongegrond. Verschillende economen en marktkenners verwachten dat de brandstofprijzen de komende periode verder kunnen oplopen.
Eerdere prognoses wezen erop dat benzineprijzen deze zomer mogelijk fors hoger uitvallen dan veel automobilisten gewend zijn.
Ook internationale energie-experts waarschuwen dat ontwikkelingen op de energiemarkt kunnen leiden tot extra prijsdruk.
Voor huishoudens die afhankelijk zijn van de auto kan dat een flinke impact hebben op het maandbudget.
Auto blijft onmisbaar voor veel werknemers
Volgens cijfers van CNV is de auto voor een groot deel van de Nederlandse beroepsbevolking nog altijd onmisbaar.
Vooral mensen buiten de grote steden hebben vaak beperkte alternatieven. Niet iedere werkplek is eenvoudig bereikbaar met het openbaar vervoer, terwijl thuiswerken lang niet in alle sectoren mogelijk is.
Daardoor zijn veel werknemers aangewezen op hun eigen vervoer om dagelijks op hun bestemming te komen.
Toenemende druk op huishoudbudget
De combinatie van hogere brandstofprijzen, stijgende vaste lasten en beperkte compensatie zorgt volgens belangenorganisaties voor toenemende druk op huishoudens.
Voor werknemers die dagelijks tientallen kilometers afleggen, kunnen de extra kosten op jaarbasis aanzienlijk oplopen.
Juist daarom werd de aangekondigde verruiming van de kilometervergoeding door velen gezien als een belangrijke stap om werkenden financieel te ondersteunen.
Onduidelijkheid bij werkgevers
Een mogelijke verklaring voor het beperkte effect is dat werkgevers weliswaar méér mogen vergoeden, maar daar niet toe verplicht zijn.
De regeling biedt ruimte voor een hogere vergoeding, maar legt geen verplichting op om die daadwerkelijk uit te keren.
Daardoor verschilt de situatie sterk per werkgever, sector of cao-afspraak.
Veel werknemers zijn daardoor afhankelijk van de keuzes die hun werkgever maakt.
Discussie over verdere maatregelen
Nu blijkt dat de hogere kilometervergoeding in de praktijk maar beperkt wordt toegepast, laait de discussie over aanvullende steunmaatregelen opnieuw op.
Vakbonden en belangenorganisaties vinden dat werkenden beter beschermd moeten worden tegen de gevolgen van stijgende vervoerskosten.
Vooral werknemers die dagelijks afhankelijk zijn van hun auto voelen volgens hen de financiële gevolgen direct in hun portemonnee.
Of het kabinet met nieuwe maatregelen komt, is op dit moment nog niet duidelijk.
Onzekerheid blijft bestaan
Voorlopig lijkt het erop dat veel werknemers zelf de stijgende kosten moeten blijven opvangen.
Hoewel de mogelijkheid voor een hogere reiskostenvergoeding officieel bestaat, blijkt uit het onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk voordeel van heeft.
Voor automobilisten die dagelijks naar hun werk rijden, blijft het daarom afwachten of er in de toekomst extra ondersteuning komt om de oplopende kosten te compenseren.