Actueel
René Froger geweigerd op uitvaart
🎤 Heftig nieuws rondom René Froger. De volkszanger was afgelopen zaterdag niet welkom op de uitvaart van zijn voormalige manager John van Katwijk. Volgens een aanwezige, geciteerd door weekblad Story, werd hij bewust niet uitgenodigd. “Hij zou er niet zijn en hij was er ook niet,” aldus de bron.
Dit besluit komt hard aan, gezien de belangrijke rol die Van Katwijk speelde in de carrière van Froger. Toch was de breuk tussen de twee mannen diepgaand en onherstelbaar.
💔 Een Legendarische Manager met een Moeilijke Relatie
John van Katwijk overleed recent aan de gevolgen van longkanker. De sterrenmanager had een indrukwekkende staat van dienst en was onder meer verantwoordelijk voor de doorbraak van René Froger. Naast zijn management schreef hij meerdere hitteksten voor de zanger.
Toch liep hun samenwerking in 2003 volledig stuk. Wat ooit begon als een hechte band, veranderde in een slepend conflict, waarin geld een cruciale rol speelde.
💰 Geld als Breekpunt in een Bittere Ruzie
De vete tussen Froger en Van Katwijk ontstond twintig jaar geleden. Hoewel Froger vorig jaar nog aangaf dat de lucht geklaard was en hij graag weer in contact zou komen met zijn oude manager, zag Van Katwijk dat totaal niet zitten.
Zelfs toen hij wist dat hij niet lang meer te leven had, had hij geen behoefte aan een ontmoeting met de zanger. Zijn motivatie?
🗣️ “We zijn als een echtpaar dat ooit veel van elkaar hield, maar bitter uit elkaar ging en het nooit goed heeft uitgepraat.”
Ondanks de geschiedenis en hun gezamenlijke successen bleef de kloof onoverbrugbaar.
🏛️ De Strikt Geplande Uitvaart zonder Froger
John van Katwijk wist dat zijn dagen geteld waren en regelde zijn uitvaart tot in de kleinste details. Daar hoorde ook een strikt gereguleerde gastenlijst bij – en René Froger stond er niet op.
📢 “John heeft expliciet aangegeven dat Froger niet welkom was.”
Opvallend detail:
📸 Tijdens de uitvaart werden honderden foto’s getoond,
maar geen enkele van Froger.
Zelfs toen een van Froger’s voormalige achtergronddanseressen, Mandy Huydts, sprak over haar samenwerking met Van Katwijk, werd zijn naam zorgvuldig vermeden.
🗣️ “Jij zocht destijds vier achtergronddanseressen voor een zanger met wie jij toen samenwerkte. Dat werden wij: The Frogettes.”
Een indirecte verwijzing naar Froger, maar zonder zijn naam uit te spreken.
🎭 Bekende Namen Wél Aanwezig
Hoewel René verbannen was van de uitvaart, waren andere grote namen uit de Nederlandse entertainmentwereld wél van de partij. Onder hen:
✔️ Tino Martin
✔️ Rachel Hazes
✔️ Dries Roelvink
✔️ Gerard Joling
Hun aanwezigheid benadrukte nogmaals hoe diep de breuk tussen Froger en Van Katwijk was.
❓ Een Pijnlijk Slotstuk van een Rijke Geschiedenis
De beslissing om Froger buiten te sluiten van de uitvaart is een symbolisch einde aan hun complexe relatie. Wat ooit een succesvol partnerschap was, eindigde in bitterness en verwijdering.
🎤 René Froger mag dan een van de grootste artiesten van Nederland zijn, maar voor John van Katwijk bestond hij niet meer.
💭 Wat deze breuk precies betekende voor Froger, blijft een mysterie. Maar één ding is zeker: deze wonden zijn nooit geheeld.
Actueel
Benzine is hier ineens 90 cent per liter goedkoper: automobilisten rijden er massaal naartoe
Automobilisten die genoeg hebben van de hoge brandstofprijzen hebben een plek ontdekt waar tanken momenteel een stuk goedkoper is. Vooral vlak over de Duitse grens zorgt een forse prijsverlaging ervoor dat een volle tank tientallen euro’s minder kan kosten. Het prijsverschil is inmiddels zo groot dat steeds meer automobilisten speciaal naar Polen rijden om hun auto vol te gooien.
Brandstof in Polen fors goedkoper
Tanken is voor veel automobilisten een flinke kostenpost. Zeker wanneer de brandstofprijzen hoog liggen, kan het vullen van een tank van 50 of 60 liter behoorlijk aantikken. Wie in een grensregio woont, kijkt daarom al snel naar de prijzen in omliggende landen.
Momenteel springt vooral Polen eruit. Sinds 17 augustus heeft de Poolse regering binnen het programma Ceny Paliw Niżej, oftewel Lagere brandstofprijzen, maatregelen genomen om benzine en diesel goedkoper te maken.
Een van de belangrijkste veranderingen is een forse verlaging van de btw op brandstoffen. Het tarief is teruggebracht van 23 naar 8 procent. Automobilisten merken die ingreep rechtstreeks aan de pomp.
Daarnaast stelt het Poolse ministerie van Energie dagelijks maximale verkoopprijzen vast. Daardoor zijn de prijzen bij verschillende tankstations flink gedaald.
Vooral in Poolse plaatsen dicht bij de Duitse grens zijn de gevolgen duidelijk zichtbaar. Daar verschijnen steeds meer auto’s met Duitse kentekens bij de pomp.
Tientallen euro’s verschil per tankbeurt
Een van de plaatsen waar het momenteel bijzonder druk is, is Świnoujście. Deze Poolse kustplaats ligt direct aan de grens met Duitsland en staat bij Duitsers bekend als Swinemünde.
Volgens de Poolse krant Fakt is bij meerdere tankstations in de plaats duidelijk te zien dat Duitse automobilisten de grens oversteken om goedkoper te tanken. Bij drie tankstations die vlak bij elkaar liggen, zouden Duitse kentekens inmiddels een groot deel van het straatbeeld bepalen.
Dat is niet vreemd wanneer naar het prijsverschil wordt gekeken.
Volgens de genoemde prijzen kost een liter benzine in Duitsland op sommige plekken ongeveer 2,55 euro. In Polen ligt de prijs rond de 1,66 euro per liter.
Dat is een verschil van maar liefst 89 cent per liter.
Wie een tank van 50 liter volledig vult, kan daarmee ruim 44 euro besparen. Voor automobilisten die dicht bij de grens wonen, kan een korte rit naar Polen daardoor financieel aantrekkelijk zijn.
Ook Zgorzelec trekt Duitse automobilisten
Hetzelfde beeld is zichtbaar in andere Poolse grensplaatsen. In Zgorzelec, dat tegenover de Duitse stad Görlitz ligt, melden lokale media eveneens een flinke toestroom van Duitse automobilisten.
Daar zou Euro 95 maximaal ongeveer 1,48 euro per liter kosten. Voor Euro 98 wordt maximaal circa 1,67 euro gerekend, terwijl diesel rond de 1,70 euro per liter ligt.
“We komen hier omdat bij ons de prijzen gek doen”, vertellen automobilisten uit Görlitz aan Radio Wrocław.
Afhankelijk van de brandstof en de locatie kan het verschil met Duitsland oplopen tot tientallen centen per liter.
Tankstationmedewerkers merken dat onmiddellijk. Duitse klanten kwamen ook voor de prijsverlaging al regelmatig naar Polen, maar sinds de nieuwe maatregelen is de belangstelling flink toegenomen.
Sommige automobilisten vullen bovendien niet alleen hun brandstoftank, maar nemen ook extra benzine of diesel mee in een jerrycan.
Lange rijen bij tankstations
Ook in andere grensregio’s ontstaat zogenoemd tanktoerisme. De Duitse omroep NDR meldt dat in de omgeving van Lubieszyn langere rijen bij Poolse tankstations ontstaan.
Onder de wachtenden bevinden zich veel automobilisten uit Duitse plaatsen als Pasewalk, Ueckermünde, Neubrandenburg en Greifswald.
Voor mensen die vlak bij de Poolse grens wonen, is de rekensom snel gemaakt. Een rit van enkele kilometers kan bij een volle tank tientallen euro’s voordeel opleveren.
Het Duitse zakenblad Wirtschaftswoche berekende dat een automobilist bij een tankbeurt van 50 liter momenteel ongeveer 34 euro op benzine kan besparen. Bij diesel zou het voordeel rond de 27 euro liggen.
Volgens die berekening kost 50 liter benzine in Polen ongeveer 74,50 euro, tegenover circa 108,50 euro in Duitsland. Bij diesel gaat het om ongeveer 85,50 euro in Polen tegenover 112,50 euro in Duitsland.
Omrijden is niet altijd voordelig
Toch betekent dat niet automatisch dat het voor iedere automobilist interessant is om speciaal naar Polen te rijden.
Wie honderden kilometers moet omrijden om goedkoop te kunnen tanken, verbruikt onderweg immers zelf weer brandstof. Een aanzienlijk deel van de besparing verdwijnt daardoor.
Wirtschaftswoche rekent voor dat bij een benzineauto met een gemiddeld verbruik van zeven liter per 100 kilometer het financiële voordeel na ongeveer 220 extra kilometers grotendeels verdwenen kan zijn.
Bij een dieselauto die gemiddeld zes liter per 100 kilometer verbruikt, ligt dat omslagpunt volgens het blad rond de 200 kilometer.
De goedkope Poolse brandstof is daarom vooral interessant voor mensen die in de Duitse grensstreek wonen, tijdens een reis toch al door Polen komen of vanuit Nederland een route rijden waarbij de extra afstand beperkt blijft.
Regels voor jerrycans
Wie naast de normale brandstoftank ook jerrycans wil vullen, moet bovendien rekening houden met regels voor het meenemen van brandstof.
Volgens Wirtschaftswoche mogen automobilisten die Duitsland binnenrijden de standaardtank van hun voertuig volledig gevuld hebben. Daarnaast kan tot 20 liter brandstof in een reservejerrycan worden meegenomen zonder Duitse energiebelasting te betalen.
Wie meer dan die hoeveelheid meeneemt, moet de brandstof bij de douane aangeven en kan alsnog Duitse energiebelasting verschuldigd zijn.
De Duitse automobilistenorganisatie ADAC adviseert vanwege de veiligheid bovendien om niet meer dan tien liter brandstof in een jerrycan mee te nemen.
Voor Nederlandse automobilisten die speciaal naar Polen willen rijden, blijft het dus verstandig eerst de afstand en het eigen brandstofverbruik mee te rekenen. Maar wie toch al in de buurt is, kan momenteel een opvallend bedrag besparen: bij een volle tank kan het voordeel gemakkelijk oplopen tot enkele tientallen euro’s.