Actueel
Lesley-Ann Poppe stopt met bedrijf na schandaal met beautyschool: ´Dit doet echt pijn´
Lesley-Ann Poppe (46) heeft via Instagram aangekondigd dat ze haar bedrijf I-Learning, bekend als het moederbedrijf achter de veelbesproken Beauty Academy, definitief stopzet. In een korte maar duidelijke verklaring liet ze weten dat de onderneming geen toekomst meer heeft. “Met pijn in het hart moeten we aankondigen dat we voor I-Learning de boeken neerleggen”, schreef ze in een Instagram Story.
Financiële problemen stapelden zich op
De beslissing komt er na een lange periode van financiële moeilijkheden. Al geruime tijd kampte het bedrijf met openstaande schulden en juridische geschillen. Ondanks verschillende pogingen om orde op zaken te stellen, bleken de problemen te groot om nog recht te trekken.
Mislukte onderhandelingen met schuldeisers
Volgens Poppe was een mislukte onderhandeling met enkele schuldeisers de doorslaggevende factor. “Met de meeste schuldeisers is een akkoord bereikt, maar helaas niet met iedereen. Dit maakt dat we geen andere keuze meer hebben”, verklaarde ze. Het nieuws betekent dat de hoop op een doorstart volledig van de baan is.
Dankbaar maar teleurgesteld
In haar bericht toonde Poppe zich niet alleen teleurgesteld, maar ook dankbaar. “We zijn dankbaar voor de vele mooie herinneringen die we mochten opbouwen. Tot slot wil ik iedereen bedanken die ons tot het einde is blijven steunen”, sloot ze af. De boodschap maakte duidelijk dat de beslissing voor haar en haar gezin zwaar weegt.
Woelige periode rond de Beauty Academy
De stopzetting vormt het sluitstuk van een woelige periode voor Poppe en haar echtgenoot Kevin, die mee in het bedrijf actief was. I-Learning en de voormalige Beauty Academy kwamen de voorbije jaren meermaals in opspraak. Verschillende medewerkers en freelancers klaagden aan dat achterstallige lonen en facturen onbetaald bleven, ondanks herhaaldelijke vonnissen van de rechtbank.
Uitblijvende betalingen en juridische strijd
Ondanks eerdere veroordelingen bleven de betalingen vaak uit, wat leidde tot grote frustratie bij de betrokkenen. Zij zagen zich genoodzaakt nieuwe juridische stappen te ondernemen in een poging hun geld alsnog te recupereren. De rechtszaken sleepten jarenlang aan en werden door velen omschreven als een “uitputtingsslag”.
Poging om faillissement te vermijden
Enkele maanden geleden liet Poppe nog weten dat ze een faillissement “te allen tijde” wilde vermijden. Ze hoopte via een veiling van bedrijfsmiddelen voldoende middelen vrij te maken om schuldeisers terug te betalen. Hoewel die veiling deels plaatsvond, bleek de opbrengst niet voldoende om de financiële gaten te dichten.
Einde van een tijdperk
Met de officiële stopzetting lijkt een hoofdstuk voor Poppe definitief afgesloten. Wat de toekomst brengt voor haar en haar ondernemingen, blijft voorlopig onduidelijk. Voor de vele gedupeerden betekent dit nieuws vooral dat hun kans op volledige terugbetaling nog kleiner wordt. Het dossier rond de Beauty Academy blijft zo een pijnlijke herinnering in de Vlaamse ondernemerswereld.
Actueel
Buschauffeur is klaar met jochie en zet hem eruit
Incident met buschauffeur in Leiden zorgt voor discussie: werkdruk en agressie in het openbaar vervoer onder de loep
Het werk van een buschauffeur lijkt op het eerste gezicht vrij overzichtelijk: passagiers veilig van A naar B vervoeren, de dienstregeling volgen en zorgen voor een prettige reis. In werkelijkheid is het werk de afgelopen jaren een stuk intensiever geworden. Het verkeer is drukker, de situaties op de weg complexer en ook in de bus zelf kunnen spanningen soms oplopen.
Een recent incident in Leiden heeft dat opnieuw onder de aandacht gebracht. Daar ontstond deze week een conflict tussen een buschauffeur en een passagier dat uiteindelijk escaleerde. Beelden van het voorval circuleren inmiddels op sociale media en zorgen voor een stevige discussie onder kijkers.
Sommigen vinden dat de chauffeur te ver is gegaan in zijn reactie. Anderen tonen juist begrip en wijzen op de toenemende druk en agressie waar chauffeurs dagelijks mee te maken krijgen.
Toenemende druk op buschauffeurs
Het beroep van buschauffeur is de afgelopen jaren veranderd. Waar het vroeger vooral draaide om rijden volgens een vaste route en dienstregeling, moeten chauffeurs tegenwoordig met veel meer factoren rekening houden.
Het verkeer is intensiever geworden en op de weg zijn steeds meer verschillende vervoermiddelen te vinden. Denk bijvoorbeeld aan elektrische fietsen, scooters en fatbikes die soms onverwachte manoeuvres maken.
Daarnaast spelen ook situaties in de bus zelf een rol. Chauffeurs moeten niet alleen rijden, maar ook omgaan met vragen van reizigers, discussies over vervoersbewijzen en soms zelfs conflicten tussen passagiers.
Die combinatie van verantwoordelijkheden kan het werk uitdagend maken.
Het incident in Leiden
Het recente incident in Leiden begon volgens omstanders met een discussie over een vervoersbewijs.
Een jonge passagier zou zijn ingestapt zonder geldig kaartje. Toen de chauffeur hem daarop aansprak, zou de situatie al snel gespannen zijn geworden.
Volgens getuigen reageerde de passagier niet meewerkend en ontstond er een woordenwisseling.
De sfeer in de bus werd steeds grimmiger en het gesprek tussen de chauffeur en de passagier liep verder uit de hand.
Escalatie van het conflict
Wat begon als een discussie over een kaartje, veranderde uiteindelijk in een conflict dat zichtbaar werd voor alle passagiers in de bus.
Volgens aanwezigen besloot de chauffeur op een bepaald moment in te grijpen.
In plaats van te wachten op hulp van buitenaf, zou hij de passagier zelf hebben aangesproken en geprobeerd hebben de situatie te beëindigen.
De passagier werd uiteindelijk uit de bus gezet.
Beelden op sociale media
Passagiers in de bus legden het incident vast met hun telefoon. De video’s verschenen kort daarna op verschillende sociale mediaplatforms, waaronder X.
Zoals vaak gebeurt bij dit soort situaties, verspreidden de beelden zich snel.
Binnen korte tijd reageerden honderden mensen op de video’s. Sommigen uitten kritiek op de chauffeur, terwijl anderen juist begrip toonden voor zijn reactie.
Kritiek op het optreden
Een deel van de reacties richtte zich op het professionele gedrag dat van chauffeurs verwacht wordt.
Critici wijzen erop dat medewerkers in het openbaar vervoer getraind worden om conflicten rustig te houden.
Volgens hen had de chauffeur de officiële procedures moeten volgen.
Dat betekent bijvoorbeeld dat hij hulp had kunnen inschakelen van beveiliging of de politie.
Volgens deze groep is het belangrijk dat situaties niet escaleren, ook wanneer een passagier zich lastig gedraagt.
Begrip vanuit het publiek
Tegelijkertijd zijn er ook veel reacties van mensen die begrip tonen voor de chauffeur.
Zij wijzen op de toenemende agressie waarmee personeel in het openbaar vervoer te maken krijgt.
Volgens sommige reacties worden chauffeurs regelmatig geconfronteerd met scheldpartijen, intimidatie en provocerend gedrag.
Voor hen voelt het incident als een voorbeeld van hoe de spanning soms kan oplopen.
Hoewel zij niet per se geweld goedkeuren, begrijpen ze wel dat de druk op chauffeurs soms hoog kan zijn.
Een breder probleem in het openbaar vervoer
Het incident in Leiden staat niet op zichzelf. In verschillende landen melden vervoersbedrijven dat agressie tegen personeel in het openbaar vervoer toeneemt.
Chauffeurs, conducteurs en andere medewerkers krijgen steeds vaker te maken met vervelende situaties.
Dat kan variëren van discussies over kaartjes tot verbaal of fysiek agressief gedrag.
Daarom besteden vervoersbedrijven steeds meer aandacht aan training en veiligheid.
Reactie van de vervoerder
De vervoersmaatschappij die verantwoordelijk is voor de busdienst heeft inmiddels laten weten dat het incident wordt onderzocht.
Volgens het bedrijf is het belangrijk om precies te bekijken wat er is gebeurd en welke omstandigheden daarbij een rol speelden.
De chauffeur is voorlopig op non-actief gesteld terwijl het onderzoek loopt.
Dit betekent niet automatisch dat er al een definitieve conclusie is getrokken, maar wel dat de situatie serieus wordt genomen.
Veiligheid en protocollen
Openbaarvervoerbedrijven hanteren doorgaans duidelijke regels voor het omgaan met conflicten.
Chauffeurs worden getraind om kalm te blijven en situaties zo veilig mogelijk te houden voor alle passagiers.
In veel gevallen wordt aangeraden om hulp in te schakelen wanneer een conflict dreigt te escaleren.
Dat kan bijvoorbeeld via een meldkamer, beveiligingspersoneel of hulpdiensten.
Toch blijkt in de praktijk dat het niet altijd eenvoudig is om die regels in elke situatie precies te volgen.
De menselijke factor
Wanneer spanningen hoog oplopen, speelt ook de menselijke factor een rol.
Chauffeurs zijn uiteindelijk ook mensen die onder druk moeten werken.
Een volle bus, een strakke dienstregeling en een conflict met een passagier kunnen samen een stressvolle situatie creëren.
Dat betekent niet dat escalatie de juiste oplossing is, maar het kan wel verklaren waarom emoties soms oplopen.
Discussie over respect en gedrag
Het incident heeft ook een bredere discussie op gang gebracht over gedrag in het openbaar vervoer.
Veel mensen vinden dat respect voor chauffeurs en andere medewerkers belangrijk is.
Zij wijzen erop dat deze professionals dagelijks verantwoordelijk zijn voor de veiligheid van honderden reizigers.
Wanneer conflicten ontstaan, kan dat niet alleen voor de betrokkenen vervelend zijn, maar ook voor andere passagiers.
Een onderwerp dat blijft spelen
De komende tijd zal het onderzoek van de vervoersmaatschappij duidelijk moeten maken wat er precies is gebeurd en welke stappen eventueel volgen.
Ondertussen blijft het incident onderwerp van gesprek.
Voor sommigen is het een voorbeeld van onprofessioneel gedrag.
Voor anderen laat het vooral zien hoe zwaar het werk van buschauffeurs tegenwoordig kan zijn.
Wat vaststaat, is dat het voorval opnieuw aandacht vraagt voor de uitdagingen in het openbaar vervoer — en voor de balans tussen veiligheid, respect en professionaliteit op de werkvloer.