Actueel
Kijkers Vandaag Inside woest vanwege comeback Bas Nijhuis: ´Dit is zo hypocriet!´
Na maanden van afwezigheid verscheen scheidsrechter Bas Nijhuis opnieuw aan de bar van Vandaag Inside. Zijn comeback in de talkshow kwam na geruchten over een vermeend dubbelleven die eerder dit jaar in het blad Privé verschenen. Ondanks de ophef hierover, werd het onderwerp opvallend genoeg nauwelijks besproken tijdens de uitzending.
De vermeende rel
De ophef begon toen een vrouw, die zichzelf omschreef als Bas’ minnares, naar buiten trad met beschuldigingen. Ze beweerde dat Bas een geheim leven leidde, waarbij hij allerlei verhalen verzon om zijn relatie met zijn verloofde voor haar te verbergen. De verhalen varieerden van een zieke moeder tot een adoptieproces in Roemenië. De onthullingen zorgden voor een storm van kritiek, waardoor Bas besloot tijdelijk een stap terug te doen.
Terug aan de bar
Bij zijn terugkeer aan de tafel van Vandaag Inside maakten de presentatoren enkele luchtige grappen over de situatie, maar een diepgaande bespreking bleef uit. Wilfred Genee, Johan Derksen en René van der Gijp noemden het een ‘privékwestie’ en besloten het onderwerp daarmee te laten rusten. Deze milde aanpak stond in schril contrast met de scherpe analyses die vaak worden losgelaten op andere gasten en thema’s.
Ontevreden kijkers
De keuze om de vermeende rel grotendeels te negeren, stuitte op veel kritiek van kijkers. Op sociale media lieten zij hun ongenoegen blijken over de houding van de presentatoren. Veel kijkers vonden het hypocriet dat Vandaag Inside, bekend om het hard aanpakken van gasten, Bas met fluwelen handschoenen leek te behandelen. “Alles en iedereen de maat nemen, maar Bas is bijna heilig voor Johan,” schreef een kijker.
Een ‘privékwestie’
Tijdens de uitzending benadrukten de presentatoren dat het hier om een privézaak ging. Deze verklaring volstond volgens de vaste tafelgasten om verdere discussie te vermijden. Toch bleef het publiek met vragen zitten, vooral gezien het feit dat persoonlijke kwesties van andere gasten vaak wél uitgebreid worden besproken.
Rol van Johan en René
Een opvallend aspect was de houding van Johan Derksen, die bekendstaat om zijn harde uitspraken, maar in dit geval opvallend mild bleef. Kijkers suggereerden dat Bas een speciale status lijkt te hebben bij Johan. Ook René van der Gijp bleef terughoudend, een houding die hij eerder aannam toen zijn eigen vermeende huwelijksproblemen ter sprake kwamen.
Kritiek op dubbele standaarden
De mildheid waarmee Bas Nijhuis werd behandeld, versterkte het beeld van dubbele standaarden binnen de talkshow. Waar sommige gasten publiekelijk onder vuur worden genomen, lijken vaste tafelgasten minder kritisch te worden benaderd. Dit voedde de kritiek op de geloofwaardigheid en objectiviteit van het programma.
De toekomst van Bas bij Vandaag Inside
Het blijft onduidelijk of de vermeende rel rond Bas Nijhuis in de toekomst alsnog besproken zal worden. Voor nu lijkt het programma ervoor te kiezen de kwestie als privézaak te behandelen. Wat wel zeker is, is dat de discussie over de aanpak van het programma voorlopig nog niet voorbij is.
Actueel
Benzine is hier ineens 90 cent per liter goedkoper: automobilisten rijden er massaal naartoe
Automobilisten die genoeg hebben van de hoge brandstofprijzen hebben een plek ontdekt waar tanken momenteel een stuk goedkoper is. Vooral vlak over de Duitse grens zorgt een forse prijsverlaging ervoor dat een volle tank tientallen euro’s minder kan kosten. Het prijsverschil is inmiddels zo groot dat steeds meer automobilisten speciaal naar Polen rijden om hun auto vol te gooien.
Brandstof in Polen fors goedkoper
Tanken is voor veel automobilisten een flinke kostenpost. Zeker wanneer de brandstofprijzen hoog liggen, kan het vullen van een tank van 50 of 60 liter behoorlijk aantikken. Wie in een grensregio woont, kijkt daarom al snel naar de prijzen in omliggende landen.
Momenteel springt vooral Polen eruit. Sinds 17 augustus heeft de Poolse regering binnen het programma Ceny Paliw Niżej, oftewel Lagere brandstofprijzen, maatregelen genomen om benzine en diesel goedkoper te maken.
Een van de belangrijkste veranderingen is een forse verlaging van de btw op brandstoffen. Het tarief is teruggebracht van 23 naar 8 procent. Automobilisten merken die ingreep rechtstreeks aan de pomp.
Daarnaast stelt het Poolse ministerie van Energie dagelijks maximale verkoopprijzen vast. Daardoor zijn de prijzen bij verschillende tankstations flink gedaald.
Vooral in Poolse plaatsen dicht bij de Duitse grens zijn de gevolgen duidelijk zichtbaar. Daar verschijnen steeds meer auto’s met Duitse kentekens bij de pomp.
Tientallen euro’s verschil per tankbeurt
Een van de plaatsen waar het momenteel bijzonder druk is, is Świnoujście. Deze Poolse kustplaats ligt direct aan de grens met Duitsland en staat bij Duitsers bekend als Swinemünde.
Volgens de Poolse krant Fakt is bij meerdere tankstations in de plaats duidelijk te zien dat Duitse automobilisten de grens oversteken om goedkoper te tanken. Bij drie tankstations die vlak bij elkaar liggen, zouden Duitse kentekens inmiddels een groot deel van het straatbeeld bepalen.
Dat is niet vreemd wanneer naar het prijsverschil wordt gekeken.
Volgens de genoemde prijzen kost een liter benzine in Duitsland op sommige plekken ongeveer 2,55 euro. In Polen ligt de prijs rond de 1,66 euro per liter.
Dat is een verschil van maar liefst 89 cent per liter.
Wie een tank van 50 liter volledig vult, kan daarmee ruim 44 euro besparen. Voor automobilisten die dicht bij de grens wonen, kan een korte rit naar Polen daardoor financieel aantrekkelijk zijn.
Ook Zgorzelec trekt Duitse automobilisten
Hetzelfde beeld is zichtbaar in andere Poolse grensplaatsen. In Zgorzelec, dat tegenover de Duitse stad Görlitz ligt, melden lokale media eveneens een flinke toestroom van Duitse automobilisten.
Daar zou Euro 95 maximaal ongeveer 1,48 euro per liter kosten. Voor Euro 98 wordt maximaal circa 1,67 euro gerekend, terwijl diesel rond de 1,70 euro per liter ligt.
“We komen hier omdat bij ons de prijzen gek doen”, vertellen automobilisten uit Görlitz aan Radio Wrocław.
Afhankelijk van de brandstof en de locatie kan het verschil met Duitsland oplopen tot tientallen centen per liter.
Tankstationmedewerkers merken dat onmiddellijk. Duitse klanten kwamen ook voor de prijsverlaging al regelmatig naar Polen, maar sinds de nieuwe maatregelen is de belangstelling flink toegenomen.
Sommige automobilisten vullen bovendien niet alleen hun brandstoftank, maar nemen ook extra benzine of diesel mee in een jerrycan.
Lange rijen bij tankstations
Ook in andere grensregio’s ontstaat zogenoemd tanktoerisme. De Duitse omroep NDR meldt dat in de omgeving van Lubieszyn langere rijen bij Poolse tankstations ontstaan.
Onder de wachtenden bevinden zich veel automobilisten uit Duitse plaatsen als Pasewalk, Ueckermünde, Neubrandenburg en Greifswald.
Voor mensen die vlak bij de Poolse grens wonen, is de rekensom snel gemaakt. Een rit van enkele kilometers kan bij een volle tank tientallen euro’s voordeel opleveren.
Het Duitse zakenblad Wirtschaftswoche berekende dat een automobilist bij een tankbeurt van 50 liter momenteel ongeveer 34 euro op benzine kan besparen. Bij diesel zou het voordeel rond de 27 euro liggen.
Volgens die berekening kost 50 liter benzine in Polen ongeveer 74,50 euro, tegenover circa 108,50 euro in Duitsland. Bij diesel gaat het om ongeveer 85,50 euro in Polen tegenover 112,50 euro in Duitsland.
Omrijden is niet altijd voordelig
Toch betekent dat niet automatisch dat het voor iedere automobilist interessant is om speciaal naar Polen te rijden.
Wie honderden kilometers moet omrijden om goedkoop te kunnen tanken, verbruikt onderweg immers zelf weer brandstof. Een aanzienlijk deel van de besparing verdwijnt daardoor.
Wirtschaftswoche rekent voor dat bij een benzineauto met een gemiddeld verbruik van zeven liter per 100 kilometer het financiële voordeel na ongeveer 220 extra kilometers grotendeels verdwenen kan zijn.
Bij een dieselauto die gemiddeld zes liter per 100 kilometer verbruikt, ligt dat omslagpunt volgens het blad rond de 200 kilometer.
De goedkope Poolse brandstof is daarom vooral interessant voor mensen die in de Duitse grensstreek wonen, tijdens een reis toch al door Polen komen of vanuit Nederland een route rijden waarbij de extra afstand beperkt blijft.
Regels voor jerrycans
Wie naast de normale brandstoftank ook jerrycans wil vullen, moet bovendien rekening houden met regels voor het meenemen van brandstof.
Volgens Wirtschaftswoche mogen automobilisten die Duitsland binnenrijden de standaardtank van hun voertuig volledig gevuld hebben. Daarnaast kan tot 20 liter brandstof in een reservejerrycan worden meegenomen zonder Duitse energiebelasting te betalen.
Wie meer dan die hoeveelheid meeneemt, moet de brandstof bij de douane aangeven en kan alsnog Duitse energiebelasting verschuldigd zijn.
De Duitse automobilistenorganisatie ADAC adviseert vanwege de veiligheid bovendien om niet meer dan tien liter brandstof in een jerrycan mee te nemen.
Voor Nederlandse automobilisten die speciaal naar Polen willen rijden, blijft het dus verstandig eerst de afstand en het eigen brandstofverbruik mee te rekenen. Maar wie toch al in de buurt is, kan momenteel een opvallend bedrag besparen: bij een volle tank kan het voordeel gemakkelijk oplopen tot enkele tientallen euro’s.