Actueel
Glennis Grace zorgt met enorme blunder bij Ranking The Stars dat ze opnieuw gecanceld wordt
Glennis Grace, ooit een van de meest gerespecteerde zangeressen van Nederland, kampt sinds het beruchte Jumbo-incident met een hardnekkig Tokkie-imago.
Het incident, waarbij Glennis samen met een groep naar een Amsterdamse Jumbo ging om verhaal te halen, leidde tot rellen en aanzienlijke schade in de winkel. De aanleiding? Haar zoon werd uit de winkel gezet omdat hij binnen aan het vapen was. Wat volgde was chaos, met als dieptepunt Glennis’ veroordeling voor openlijke geweldpleging.
Hoewel Glennis voor de camera spijt heeft betuigd, blijft de vraag of die spijt oprecht is. Veel mensen zijn van mening dat ze zichzelf als slacht0ffer neerzet in plaats van verantwoordelijkheid te nemen voor haar daden. Dit sentiment lijkt haar terugkeer in de entertainmentindustrie ernstig te belemmeren.
Een moeizame terugkeer in de spotlights
Na het incident heeft Glennis geprobeerd haar carrière weer op te bouwen, maar zonder groot succes. Ze heeft mondjesmaat optredens gedaan, maar het lijkt erop dat het publiek haar moeilijk kan vergeven. Terwijl sommige artiesten, zoals André Hazes, ondanks controverses weer door hun fans worden omarmd, blijft Glennis worstelen met haar imago.
Haar recente optreden in Ranking The Stars liet zien dat ze nog steeds moeite heeft om zichzelf van het incident los te maken. Tijdens het programma moesten sterren worden gerangschikt op basis van hun inkomsten.
Glennis eindigde laag op de lijst, en mediadeskundige Rob Goossens wees op fouten in haar carrière die haar veel geld hebben gekost. Hij noemde specifiek haar breuk met een Amerikaans managementteam na haar succes bij America’s Got Talent. “Laten we niet net doen alsof dat de enige beslissing is geweest in haar leven die haar heel veel geld heeft gekost,” zei Rob scherp.
Felle reactie van Glennis
Glennis reageerde direct op de opmerking van Rob. “Nou ja, jij. Jij hebt me geld gekost. Door z’n baan! Hij werkt bij Boulevard, hij vindt het leuk om artiesten naar beneden te halen,” zei ze fel.
Dit leidde tot een speelse reactie van Patty Brard, die suggereerde dat Rob haar “gecanceld” zou hebben. Glennis bleef volhouden dat Rob, en anderen in de media, verantwoordelijk zijn voor haar dalende carrière.
Deze reactie versterkte het beeld dat Glennis de schuld buiten zichzelf zoekt. Critici wijzen erop dat ze hiermee het publiek verder van zich vervreemdt. “Wanneer Glennis gewoon geen Jumbo-medewerkers had aangevallen, was er ook geen oordeel geweest,” merkt een kijker op sociale media op.
Mediakenner Victor Vlam is kritisch op Glennis’ houding. “Ze legt bij Ranking The Stars de schuld van haar tijdelijke canceling bij RTL Boulevard, in plaats van bij haar eigen gedrag.
Ze blijft haar eigen comeback in de weg zitten,” analyseert hij. Volgens Vlam laat haar optreden opnieuw zien dat ze zichzelf als slacht0ffer ziet, terwijl ze door een rechter is veroordeeld voor openlijke geweldpleging. “Dit soort uitlatingen roept opnieuw vragen op over of ze wel écht spijt heeft. Dat is nou precies waar je niet op zit te wachten als je weer door het publiek omarmd wil worden.”
Een gemiste kans
Glennis’ optreden in Ranking The Stars wordt door velen gezien als een gemiste kans om haar imago te herstellen. In plaats van verantwoordelijkheid te nemen voor haar daden, koos ze ervoor om haar falende carrière toe te schrijven aan anderen. Haar defensieve houding en gebrek aan reflectie maken het moeilijk voor het publiek om haar weer in de armen te sluiten.
Toch blijft een comeback niet onmogelijk. Andere artiesten hebben laten zien dat het mogelijk is om na een schandaal terug te keren, maar daarvoor is authenticiteit en oprechte spijt cruciaal. Glennis lijkt echter moeite te hebben om die eigenschappen aan het publiek te tonen.
De weg vooruit
Als Glennis echt weer serieus genomen wil worden, zal ze moeten laten zien dat ze van haar fouten heeft geleerd. Dit betekent niet alleen publiekelijk spijt betuigen, maar ook consistent handelen in lijn met die spijt. Zoals een fan opmerkt: “Spijt tonen is meer dan een camera-optreden. Het gaat om je gedrag, zowel voor als achter de schermen.”
De vraag blijft of Glennis Grace in staat is om deze omslag te maken. Haar carrière hangt af van haar vermogen om het vertrouwen van haar fans terug te winnen. Voor nu blijft haar imago een obstakel, en het lijkt erop dat ze nog een lange weg te gaan heeft om dat te overwinnen.
Actueel
Benzine is hier ineens 90 cent per liter goedkoper: automobilisten rijden er massaal naartoe
Automobilisten die genoeg hebben van de hoge brandstofprijzen hebben een plek ontdekt waar tanken momenteel een stuk goedkoper is. Vooral vlak over de Duitse grens zorgt een forse prijsverlaging ervoor dat een volle tank tientallen euro’s minder kan kosten. Het prijsverschil is inmiddels zo groot dat steeds meer automobilisten speciaal naar Polen rijden om hun auto vol te gooien.
Brandstof in Polen fors goedkoper
Tanken is voor veel automobilisten een flinke kostenpost. Zeker wanneer de brandstofprijzen hoog liggen, kan het vullen van een tank van 50 of 60 liter behoorlijk aantikken. Wie in een grensregio woont, kijkt daarom al snel naar de prijzen in omliggende landen.
Momenteel springt vooral Polen eruit. Sinds 17 augustus heeft de Poolse regering binnen het programma Ceny Paliw Niżej, oftewel Lagere brandstofprijzen, maatregelen genomen om benzine en diesel goedkoper te maken.
Een van de belangrijkste veranderingen is een forse verlaging van de btw op brandstoffen. Het tarief is teruggebracht van 23 naar 8 procent. Automobilisten merken die ingreep rechtstreeks aan de pomp.
Daarnaast stelt het Poolse ministerie van Energie dagelijks maximale verkoopprijzen vast. Daardoor zijn de prijzen bij verschillende tankstations flink gedaald.
Vooral in Poolse plaatsen dicht bij de Duitse grens zijn de gevolgen duidelijk zichtbaar. Daar verschijnen steeds meer auto’s met Duitse kentekens bij de pomp.
Tientallen euro’s verschil per tankbeurt
Een van de plaatsen waar het momenteel bijzonder druk is, is Świnoujście. Deze Poolse kustplaats ligt direct aan de grens met Duitsland en staat bij Duitsers bekend als Swinemünde.
Volgens de Poolse krant Fakt is bij meerdere tankstations in de plaats duidelijk te zien dat Duitse automobilisten de grens oversteken om goedkoper te tanken. Bij drie tankstations die vlak bij elkaar liggen, zouden Duitse kentekens inmiddels een groot deel van het straatbeeld bepalen.
Dat is niet vreemd wanneer naar het prijsverschil wordt gekeken.
Volgens de genoemde prijzen kost een liter benzine in Duitsland op sommige plekken ongeveer 2,55 euro. In Polen ligt de prijs rond de 1,66 euro per liter.
Dat is een verschil van maar liefst 89 cent per liter.
Wie een tank van 50 liter volledig vult, kan daarmee ruim 44 euro besparen. Voor automobilisten die dicht bij de grens wonen, kan een korte rit naar Polen daardoor financieel aantrekkelijk zijn.
Ook Zgorzelec trekt Duitse automobilisten
Hetzelfde beeld is zichtbaar in andere Poolse grensplaatsen. In Zgorzelec, dat tegenover de Duitse stad Görlitz ligt, melden lokale media eveneens een flinke toestroom van Duitse automobilisten.
Daar zou Euro 95 maximaal ongeveer 1,48 euro per liter kosten. Voor Euro 98 wordt maximaal circa 1,67 euro gerekend, terwijl diesel rond de 1,70 euro per liter ligt.
“We komen hier omdat bij ons de prijzen gek doen”, vertellen automobilisten uit Görlitz aan Radio Wrocław.
Afhankelijk van de brandstof en de locatie kan het verschil met Duitsland oplopen tot tientallen centen per liter.
Tankstationmedewerkers merken dat onmiddellijk. Duitse klanten kwamen ook voor de prijsverlaging al regelmatig naar Polen, maar sinds de nieuwe maatregelen is de belangstelling flink toegenomen.
Sommige automobilisten vullen bovendien niet alleen hun brandstoftank, maar nemen ook extra benzine of diesel mee in een jerrycan.
Lange rijen bij tankstations
Ook in andere grensregio’s ontstaat zogenoemd tanktoerisme. De Duitse omroep NDR meldt dat in de omgeving van Lubieszyn langere rijen bij Poolse tankstations ontstaan.
Onder de wachtenden bevinden zich veel automobilisten uit Duitse plaatsen als Pasewalk, Ueckermünde, Neubrandenburg en Greifswald.
Voor mensen die vlak bij de Poolse grens wonen, is de rekensom snel gemaakt. Een rit van enkele kilometers kan bij een volle tank tientallen euro’s voordeel opleveren.
Het Duitse zakenblad Wirtschaftswoche berekende dat een automobilist bij een tankbeurt van 50 liter momenteel ongeveer 34 euro op benzine kan besparen. Bij diesel zou het voordeel rond de 27 euro liggen.
Volgens die berekening kost 50 liter benzine in Polen ongeveer 74,50 euro, tegenover circa 108,50 euro in Duitsland. Bij diesel gaat het om ongeveer 85,50 euro in Polen tegenover 112,50 euro in Duitsland.
Omrijden is niet altijd voordelig
Toch betekent dat niet automatisch dat het voor iedere automobilist interessant is om speciaal naar Polen te rijden.
Wie honderden kilometers moet omrijden om goedkoop te kunnen tanken, verbruikt onderweg immers zelf weer brandstof. Een aanzienlijk deel van de besparing verdwijnt daardoor.
Wirtschaftswoche rekent voor dat bij een benzineauto met een gemiddeld verbruik van zeven liter per 100 kilometer het financiële voordeel na ongeveer 220 extra kilometers grotendeels verdwenen kan zijn.
Bij een dieselauto die gemiddeld zes liter per 100 kilometer verbruikt, ligt dat omslagpunt volgens het blad rond de 200 kilometer.
De goedkope Poolse brandstof is daarom vooral interessant voor mensen die in de Duitse grensstreek wonen, tijdens een reis toch al door Polen komen of vanuit Nederland een route rijden waarbij de extra afstand beperkt blijft.
Regels voor jerrycans
Wie naast de normale brandstoftank ook jerrycans wil vullen, moet bovendien rekening houden met regels voor het meenemen van brandstof.
Volgens Wirtschaftswoche mogen automobilisten die Duitsland binnenrijden de standaardtank van hun voertuig volledig gevuld hebben. Daarnaast kan tot 20 liter brandstof in een reservejerrycan worden meegenomen zonder Duitse energiebelasting te betalen.
Wie meer dan die hoeveelheid meeneemt, moet de brandstof bij de douane aangeven en kan alsnog Duitse energiebelasting verschuldigd zijn.
De Duitse automobilistenorganisatie ADAC adviseert vanwege de veiligheid bovendien om niet meer dan tien liter brandstof in een jerrycan mee te nemen.
Voor Nederlandse automobilisten die speciaal naar Polen willen rijden, blijft het dus verstandig eerst de afstand en het eigen brandstofverbruik mee te rekenen. Maar wie toch al in de buurt is, kan momenteel een opvallend bedrag besparen: bij een volle tank kan het voordeel gemakkelijk oplopen tot enkele tientallen euro’s.