Actueel
Glennis Grace per direct van de buis: ´Denken ze dan echt niet na?´
Angela de Jong heeft haar ongenoegen uitgesproken over de aanwezigheid van Glennis Grace op de Nederlandse televisie. In haar column in het AD haalt ze hard uit naar de zangeres en vraagt zich af wat Paul de Leeuw dacht toen hij haar uitnodigde voor Ranking the Stars. Volgens Angela is het “walgelijk” dat Glennis een prominente plek krijgt in de show, ondanks haar controversiële verleden.
Kritiek op Paul de Leeuw
Angela is duidelijk niet te spreken over Paul de Leeuw’s beslissing om Glennis Grace uit te nodigen voor Ranking the Stars. Ze noemt het een “gotspe” dat Glennis zo’n platform krijgt en hekelt haar gedrag in de show. Volgens Angela toont Glennis geen berouw en bijt ze van zich af, vooral tegen Rob Goossens, die zij ervan beschuldigt haar carrière te hebben geschaad. Angela vindt het lachwekkend dat Glennis zichzelf zo opstelt.
Glennis van de buis
Angela hoopt dat 2025 het jaar wordt waarin Glennis Grace definitief van de televisie verdwijnt. Ze uit in haar column de wens dat Glennis nooit meer op tv te zien zal zijn en noemt haar aanwezigheid op het scherm “walgelijk”. Angela benadrukt dat Paul de Leeuw en de makers van de show niet hebben nagedacht over de impact die Glennis’ verschijning kan hebben op de slachtoffers van haar eerdere wangedrag. Ze vindt het respectloos tegenover de medewerkers van Jumbo, die door Glennis getraumatiseerd zijn, om haar nu te zien lachen en grappen maken op tv.
Geen plaats in massamedia
Volgens Angela is het onterecht dat Glennis, ondanks haar veroordeling, toch weer een plek krijgt in het tv-amusement. Ze stelt voor dat Glennis zich beperkt tot het nadoen van Whitney Houston in kleinere zalen waar mensen bewust voor kiezen om haar te zien. Op die manier kunnen degenen die haar willen vermijden, dat ook daadwerkelijk doen.
Kritiek op RTL 4-baas Peter van der Vorst
Angela richt haar pijlen ook op Peter van der Vorst, de baas van RTL 4, die volgens haar hypocriet is door Ranking the Stars terug te halen. Ze wijst erop dat Peter eerder trots was op zijn “Start Loving, Stop Hating, Be Sweet”-campagne, en vindt het onbegrijpelijk dat hij nu toch kiest voor een show met mensen zoals Glennis Grace.
Aandachtsorgels
Angela kan ook niet begrijpen waarom mensen zoals Lilian Marijnissen, Sébas Diekstra en Robèrt van Beckhoven vrijwillig deelnemen aan een programma met “notoire aandachtsorgels” zoals Gordon en Patty Brard. Ze vindt dat ze hiermee hun geloofwaardigheid verliezen, vooral in het geval van Lilian, die na haar vertrek uit de Tweede Kamer aan bijna elk tv-spelletje meedeed.
Conclusie
Angela de Jong’s kritiek op Glennis Grace en de keuzes van Paul de Leeuw en RTL 4 laat zien hoe verdeeld de meningen zijn over de rol van bekende figuren met een controversieel verleden op televisie. Volgens Angela is het tijd om kritisch te kijken naar wie we een platform geven en wat dat zegt over de waarden die de televisie-uitzendingen uitdragen.
Actueel
Benzine is hier ineens 90 cent per liter goedkoper: automobilisten rijden er massaal naartoe
Automobilisten die genoeg hebben van de hoge brandstofprijzen hebben een plek ontdekt waar tanken momenteel een stuk goedkoper is. Vooral vlak over de Duitse grens zorgt een forse prijsverlaging ervoor dat een volle tank tientallen euro’s minder kan kosten. Het prijsverschil is inmiddels zo groot dat steeds meer automobilisten speciaal naar Polen rijden om hun auto vol te gooien.
Brandstof in Polen fors goedkoper
Tanken is voor veel automobilisten een flinke kostenpost. Zeker wanneer de brandstofprijzen hoog liggen, kan het vullen van een tank van 50 of 60 liter behoorlijk aantikken. Wie in een grensregio woont, kijkt daarom al snel naar de prijzen in omliggende landen.
Momenteel springt vooral Polen eruit. Sinds 17 augustus heeft de Poolse regering binnen het programma Ceny Paliw Niżej, oftewel Lagere brandstofprijzen, maatregelen genomen om benzine en diesel goedkoper te maken.
Een van de belangrijkste veranderingen is een forse verlaging van de btw op brandstoffen. Het tarief is teruggebracht van 23 naar 8 procent. Automobilisten merken die ingreep rechtstreeks aan de pomp.
Daarnaast stelt het Poolse ministerie van Energie dagelijks maximale verkoopprijzen vast. Daardoor zijn de prijzen bij verschillende tankstations flink gedaald.
Vooral in Poolse plaatsen dicht bij de Duitse grens zijn de gevolgen duidelijk zichtbaar. Daar verschijnen steeds meer auto’s met Duitse kentekens bij de pomp.
Tientallen euro’s verschil per tankbeurt
Een van de plaatsen waar het momenteel bijzonder druk is, is Świnoujście. Deze Poolse kustplaats ligt direct aan de grens met Duitsland en staat bij Duitsers bekend als Swinemünde.
Volgens de Poolse krant Fakt is bij meerdere tankstations in de plaats duidelijk te zien dat Duitse automobilisten de grens oversteken om goedkoper te tanken. Bij drie tankstations die vlak bij elkaar liggen, zouden Duitse kentekens inmiddels een groot deel van het straatbeeld bepalen.
Dat is niet vreemd wanneer naar het prijsverschil wordt gekeken.
Volgens de genoemde prijzen kost een liter benzine in Duitsland op sommige plekken ongeveer 2,55 euro. In Polen ligt de prijs rond de 1,66 euro per liter.
Dat is een verschil van maar liefst 89 cent per liter.
Wie een tank van 50 liter volledig vult, kan daarmee ruim 44 euro besparen. Voor automobilisten die dicht bij de grens wonen, kan een korte rit naar Polen daardoor financieel aantrekkelijk zijn.
Ook Zgorzelec trekt Duitse automobilisten
Hetzelfde beeld is zichtbaar in andere Poolse grensplaatsen. In Zgorzelec, dat tegenover de Duitse stad Görlitz ligt, melden lokale media eveneens een flinke toestroom van Duitse automobilisten.
Daar zou Euro 95 maximaal ongeveer 1,48 euro per liter kosten. Voor Euro 98 wordt maximaal circa 1,67 euro gerekend, terwijl diesel rond de 1,70 euro per liter ligt.
“We komen hier omdat bij ons de prijzen gek doen”, vertellen automobilisten uit Görlitz aan Radio Wrocław.
Afhankelijk van de brandstof en de locatie kan het verschil met Duitsland oplopen tot tientallen centen per liter.
Tankstationmedewerkers merken dat onmiddellijk. Duitse klanten kwamen ook voor de prijsverlaging al regelmatig naar Polen, maar sinds de nieuwe maatregelen is de belangstelling flink toegenomen.
Sommige automobilisten vullen bovendien niet alleen hun brandstoftank, maar nemen ook extra benzine of diesel mee in een jerrycan.
Lange rijen bij tankstations
Ook in andere grensregio’s ontstaat zogenoemd tanktoerisme. De Duitse omroep NDR meldt dat in de omgeving van Lubieszyn langere rijen bij Poolse tankstations ontstaan.
Onder de wachtenden bevinden zich veel automobilisten uit Duitse plaatsen als Pasewalk, Ueckermünde, Neubrandenburg en Greifswald.
Voor mensen die vlak bij de Poolse grens wonen, is de rekensom snel gemaakt. Een rit van enkele kilometers kan bij een volle tank tientallen euro’s voordeel opleveren.
Het Duitse zakenblad Wirtschaftswoche berekende dat een automobilist bij een tankbeurt van 50 liter momenteel ongeveer 34 euro op benzine kan besparen. Bij diesel zou het voordeel rond de 27 euro liggen.
Volgens die berekening kost 50 liter benzine in Polen ongeveer 74,50 euro, tegenover circa 108,50 euro in Duitsland. Bij diesel gaat het om ongeveer 85,50 euro in Polen tegenover 112,50 euro in Duitsland.
Omrijden is niet altijd voordelig
Toch betekent dat niet automatisch dat het voor iedere automobilist interessant is om speciaal naar Polen te rijden.
Wie honderden kilometers moet omrijden om goedkoop te kunnen tanken, verbruikt onderweg immers zelf weer brandstof. Een aanzienlijk deel van de besparing verdwijnt daardoor.
Wirtschaftswoche rekent voor dat bij een benzineauto met een gemiddeld verbruik van zeven liter per 100 kilometer het financiële voordeel na ongeveer 220 extra kilometers grotendeels verdwenen kan zijn.
Bij een dieselauto die gemiddeld zes liter per 100 kilometer verbruikt, ligt dat omslagpunt volgens het blad rond de 200 kilometer.
De goedkope Poolse brandstof is daarom vooral interessant voor mensen die in de Duitse grensstreek wonen, tijdens een reis toch al door Polen komen of vanuit Nederland een route rijden waarbij de extra afstand beperkt blijft.
Regels voor jerrycans
Wie naast de normale brandstoftank ook jerrycans wil vullen, moet bovendien rekening houden met regels voor het meenemen van brandstof.
Volgens Wirtschaftswoche mogen automobilisten die Duitsland binnenrijden de standaardtank van hun voertuig volledig gevuld hebben. Daarnaast kan tot 20 liter brandstof in een reservejerrycan worden meegenomen zonder Duitse energiebelasting te betalen.
Wie meer dan die hoeveelheid meeneemt, moet de brandstof bij de douane aangeven en kan alsnog Duitse energiebelasting verschuldigd zijn.
De Duitse automobilistenorganisatie ADAC adviseert vanwege de veiligheid bovendien om niet meer dan tien liter brandstof in een jerrycan mee te nemen.
Voor Nederlandse automobilisten die speciaal naar Polen willen rijden, blijft het dus verstandig eerst de afstand en het eigen brandstofverbruik mee te rekenen. Maar wie toch al in de buurt is, kan momenteel een opvallend bedrag besparen: bij een volle tank kan het voordeel gemakkelijk oplopen tot enkele tientallen euro’s.