Actueel
De vrijgezelle Sylvie Meis doet het ondenkbare: ‘Ze wil Rafael van der Vaart terug van Estavana Polman!’
Sylvie Meis heeft zich openhartig uitgesproken over haar relatie met Rafael van der Vaart en de tijd die ze samen doorbrachten. In een recent interview met De Telegraaf deelt ze haar herinneringen en gevoelens over die periode, die zowel intens gelukkig als uitdagend was. Opvallend is dat Sylvie opnieuw beweert dat ze in het begin niet wist hoe beroemd Rafael was, een uitspraak die ze eerder ook deed over haar ex, Quote 500-lid Wim Beelen.
Een ontmoeting tussen twee werelden
Sylvie vertelt over hun eerste kennismaking: “Dat was een heel andere wereld, maar paste ook wel bij mij. Ik geloof dat niets voor niets is. Rafael was twintig toen ik hem ontmoette, ik net 25. Ik deed shows voor MTV en hij was al een gevestigde naam in Nederland, al wist ik niet wie hij was.”
Hoewel ze afkomstig waren uit verschillende werelden, vond Sylvie haar plek in de voetbalwereld van Rafael. Toch erkent ze dat het niet altijd eenvoudig was om met de constante media-aandacht om te gaan.
De schaduwzijde van een voetballeven
Volgens Sylvie veranderde haar leven drastisch toen Rafael besloot om een transfer naar Hamburger SV te maken. “Hij nam vrij snel de beslissing om naar HSV te gaan, we gingen trouwen. De Duitse pers was zelfs al bij ons huwelijk in Heemskerk. Al snel draaide alles om zijn carrière.”
Hoewel ze trots was op de prestaties van haar man, ervaarde ze het als een uitdaging om haar eigen identiteit te behouden. De aandacht voor hun relatie groeide exponentieel, vooral nadat ze naar Duitsland verhuisden.
Mooie herinneringen aan hun tijd samen
Ondanks de uitdagingen kijkt Sylvie met warmte terug op haar relatie met Rafael. “Mijn focus lag op ons nieuwe leven, ik raakte ook meteen zwanger. Ik kreeg trouwens al mijn eerste aanbiedingen in Duitsland toen ik in verwachting was. Nadat ik Damián op de wereld had gezet, ging ik er echt voor. Dat eerste jaar schopte hij HSV zo’n beetje in zijn eentje naar de Champions League. Een geweldige tijd, ik zal dat nooit vergeten. Het was gewoon jong geluk. Als ik erover praat, schiet ik nog vol omdat het zo mooi was. Heel, heel speciaal.”
Haar woorden laten zien hoe intens en dierbaar deze periode voor haar was. Ze spreekt met veel respect over Rafael en zijn prestaties, maar ook over de liefde en het gezin dat ze samen vormden.
Speculaties over Sylvie’s bedoelingen
Niet iedereen is overtuigd van de oprechtheid van Sylvie’s nostalgische uitspraken. Sommige lezers van het interview speculeren dat ze hiermee een signaal wil afgeven aan haar ex. Op sociale media circuleren reacties zoals: “Waar is ze mee bezig dat dit nu weer allemaal gepresenteerd wordt? Rafael oppassen want ze verstoort graag relaties!” en “Oei… Estavana moet uitkijken!”
Sylvie heeft zich niet uitgelaten over deze suggesties, maar het is niet de eerste keer dat haar uitspraken over haar exen voor opschudding zorgen.
Een afgesloten hoofdstuk of toch niet?
Hoewel Sylvie Meis haar relatie met Rafael van der Vaart als een prachtige tijd beschrijft, lijkt haar verhaal ook een zekere melancholie te bevatten. Of ze simpelweg terugblikt op een mooie periode in haar leven of hiermee onbedoeld nieuwe speculaties aanwakkert, blijft de vraag. Eén ding is zeker: haar verleden met Rafael blijft een onderwerp dat veel losmaakt bij het publiek.
Actueel
Benzine is hier ineens 90 cent per liter goedkoper: automobilisten rijden er massaal naartoe
Automobilisten die genoeg hebben van de hoge brandstofprijzen hebben een plek ontdekt waar tanken momenteel een stuk goedkoper is. Vooral vlak over de Duitse grens zorgt een forse prijsverlaging ervoor dat een volle tank tientallen euro’s minder kan kosten. Het prijsverschil is inmiddels zo groot dat steeds meer automobilisten speciaal naar Polen rijden om hun auto vol te gooien.
Brandstof in Polen fors goedkoper
Tanken is voor veel automobilisten een flinke kostenpost. Zeker wanneer de brandstofprijzen hoog liggen, kan het vullen van een tank van 50 of 60 liter behoorlijk aantikken. Wie in een grensregio woont, kijkt daarom al snel naar de prijzen in omliggende landen.
Momenteel springt vooral Polen eruit. Sinds 17 augustus heeft de Poolse regering binnen het programma Ceny Paliw Niżej, oftewel Lagere brandstofprijzen, maatregelen genomen om benzine en diesel goedkoper te maken.
Een van de belangrijkste veranderingen is een forse verlaging van de btw op brandstoffen. Het tarief is teruggebracht van 23 naar 8 procent. Automobilisten merken die ingreep rechtstreeks aan de pomp.
Daarnaast stelt het Poolse ministerie van Energie dagelijks maximale verkoopprijzen vast. Daardoor zijn de prijzen bij verschillende tankstations flink gedaald.
Vooral in Poolse plaatsen dicht bij de Duitse grens zijn de gevolgen duidelijk zichtbaar. Daar verschijnen steeds meer auto’s met Duitse kentekens bij de pomp.
Tientallen euro’s verschil per tankbeurt
Een van de plaatsen waar het momenteel bijzonder druk is, is Świnoujście. Deze Poolse kustplaats ligt direct aan de grens met Duitsland en staat bij Duitsers bekend als Swinemünde.
Volgens de Poolse krant Fakt is bij meerdere tankstations in de plaats duidelijk te zien dat Duitse automobilisten de grens oversteken om goedkoper te tanken. Bij drie tankstations die vlak bij elkaar liggen, zouden Duitse kentekens inmiddels een groot deel van het straatbeeld bepalen.
Dat is niet vreemd wanneer naar het prijsverschil wordt gekeken.
Volgens de genoemde prijzen kost een liter benzine in Duitsland op sommige plekken ongeveer 2,55 euro. In Polen ligt de prijs rond de 1,66 euro per liter.
Dat is een verschil van maar liefst 89 cent per liter.
Wie een tank van 50 liter volledig vult, kan daarmee ruim 44 euro besparen. Voor automobilisten die dicht bij de grens wonen, kan een korte rit naar Polen daardoor financieel aantrekkelijk zijn.
Ook Zgorzelec trekt Duitse automobilisten
Hetzelfde beeld is zichtbaar in andere Poolse grensplaatsen. In Zgorzelec, dat tegenover de Duitse stad Görlitz ligt, melden lokale media eveneens een flinke toestroom van Duitse automobilisten.
Daar zou Euro 95 maximaal ongeveer 1,48 euro per liter kosten. Voor Euro 98 wordt maximaal circa 1,67 euro gerekend, terwijl diesel rond de 1,70 euro per liter ligt.
“We komen hier omdat bij ons de prijzen gek doen”, vertellen automobilisten uit Görlitz aan Radio Wrocław.
Afhankelijk van de brandstof en de locatie kan het verschil met Duitsland oplopen tot tientallen centen per liter.
Tankstationmedewerkers merken dat onmiddellijk. Duitse klanten kwamen ook voor de prijsverlaging al regelmatig naar Polen, maar sinds de nieuwe maatregelen is de belangstelling flink toegenomen.
Sommige automobilisten vullen bovendien niet alleen hun brandstoftank, maar nemen ook extra benzine of diesel mee in een jerrycan.
Lange rijen bij tankstations
Ook in andere grensregio’s ontstaat zogenoemd tanktoerisme. De Duitse omroep NDR meldt dat in de omgeving van Lubieszyn langere rijen bij Poolse tankstations ontstaan.
Onder de wachtenden bevinden zich veel automobilisten uit Duitse plaatsen als Pasewalk, Ueckermünde, Neubrandenburg en Greifswald.
Voor mensen die vlak bij de Poolse grens wonen, is de rekensom snel gemaakt. Een rit van enkele kilometers kan bij een volle tank tientallen euro’s voordeel opleveren.
Het Duitse zakenblad Wirtschaftswoche berekende dat een automobilist bij een tankbeurt van 50 liter momenteel ongeveer 34 euro op benzine kan besparen. Bij diesel zou het voordeel rond de 27 euro liggen.
Volgens die berekening kost 50 liter benzine in Polen ongeveer 74,50 euro, tegenover circa 108,50 euro in Duitsland. Bij diesel gaat het om ongeveer 85,50 euro in Polen tegenover 112,50 euro in Duitsland.
Omrijden is niet altijd voordelig
Toch betekent dat niet automatisch dat het voor iedere automobilist interessant is om speciaal naar Polen te rijden.
Wie honderden kilometers moet omrijden om goedkoop te kunnen tanken, verbruikt onderweg immers zelf weer brandstof. Een aanzienlijk deel van de besparing verdwijnt daardoor.
Wirtschaftswoche rekent voor dat bij een benzineauto met een gemiddeld verbruik van zeven liter per 100 kilometer het financiële voordeel na ongeveer 220 extra kilometers grotendeels verdwenen kan zijn.
Bij een dieselauto die gemiddeld zes liter per 100 kilometer verbruikt, ligt dat omslagpunt volgens het blad rond de 200 kilometer.
De goedkope Poolse brandstof is daarom vooral interessant voor mensen die in de Duitse grensstreek wonen, tijdens een reis toch al door Polen komen of vanuit Nederland een route rijden waarbij de extra afstand beperkt blijft.
Regels voor jerrycans
Wie naast de normale brandstoftank ook jerrycans wil vullen, moet bovendien rekening houden met regels voor het meenemen van brandstof.
Volgens Wirtschaftswoche mogen automobilisten die Duitsland binnenrijden de standaardtank van hun voertuig volledig gevuld hebben. Daarnaast kan tot 20 liter brandstof in een reservejerrycan worden meegenomen zonder Duitse energiebelasting te betalen.
Wie meer dan die hoeveelheid meeneemt, moet de brandstof bij de douane aangeven en kan alsnog Duitse energiebelasting verschuldigd zijn.
De Duitse automobilistenorganisatie ADAC adviseert vanwege de veiligheid bovendien om niet meer dan tien liter brandstof in een jerrycan mee te nemen.
Voor Nederlandse automobilisten die speciaal naar Polen willen rijden, blijft het dus verstandig eerst de afstand en het eigen brandstofverbruik mee te rekenen. Maar wie toch al in de buurt is, kan momenteel een opvallend bedrag besparen: bij een volle tank kan het voordeel gemakkelijk oplopen tot enkele tientallen euro’s.