KLM-vlucht keert halsoverkop terug na motorproblemen: “Vlammen zichtbaar bij opstijgen”

Een KLM-vlucht van Amsterdam naar Mumbai is maandagmiddag uit voorzorg teruggekeerd naar Schiphol, nadat kort na het opstijgen vl*mmen uit een van de motoren werden waargenomen. Het incident werd bevestigd door een woordvoerder van KLM, en wordt inmiddels onderzocht.

De vlucht, met vluchtnummer KL877, vertrok zoals gepland rond 12.00 uur vanaf Schiphol, maar maakte binnen een uur rechtsomkeert. Volgens gegevens van luchtvaartwebsite FlightAware duurde het uiteindelijk ongeveer 50 minuten voordat het toestel weer veilig aan de grond stond.

---

Vl*mmen uit linkermotor na vertrek

Kort na het opstijgen sloeg de stemming in de cockpit en cabine abrupt om. Volgens een verklaring van KLM werden vl*mmen waargenomen uit de linkermotor van het toestel, een Boeing 777, dat normaal gesproken wordt ingezet voor langeafstandsvluchten.

“Bij het opstijgen van vlucht KL877 vanaf Amsterdam met bestemming Mumbai waren vl*mmen te zien uit de linkermotor,” bevestigt de woordvoerder. Hoewel het vliegtuig in eerste instantie koers bleef houden, besloten de piloten na overleg en een aantal rondjes boven de regio Rotterdam om uit voorzorg terug te keren naar Schiphol.

---

Veilig terug naar de gate, br*ndweer stond klaar

Bij de landing werd het toestel, zoals gebruikelijk in dit soort situaties, uit voorzorg opgewacht door de luchthavenbr*ndweer. Volgens KLM kon het vliegtuig zelfstandig terug taxiën naar de gate, wat duidt op een gecontroleerde en stabiele landing.

Na aankomst zijn alle passagiers rustig uitgestapt. Ze worden sindsdien opgevangen door KLM-personeel en krijgen waar mogelijk direct een alternatieve vlucht aangeboden. Voor zover bekend zijn er geen gewonden gevallen en verliep de evacuatie ordelijk.

---

Onderzoek naar oorzaak gestart

De exacte oorzaak van het incident is nog niet officieel vastgesteld. KLM laat weten dat een technisch team het toestel inmiddels grondig onderzoekt. Ook luchtvaartautoriteiten zullen de gegevens van de vluchtdata en cockpitcommunicatie analyseren.

Op sociale media circuleren inmiddels geruchten dat het zou kunnen gaan om een birdstrike — een botsing tussen vogels en een motor. Dit zou volgens gebruikers mogelijk hebben plaatsgevonden kort na de start. Een woordvoerder van KLM geeft aan geen uitspraken te doen over mogelijke oorzaken, totdat het onderzoek volledig is afgerond.

---

Wat is een birdstrike?

Een birdstrike, of vogelaanvaring, is een bekend fenomeen binnen de luchtvaart. Het treedt op wanneer vogels tijdens het opstijgen of landen in contact komen met een vliegtuig, vaak met een motor als gevolg. Hoewel moderne vliegtuigen zijn ontworpen om hiertegen bestand te zijn, kan het bij een botsing met meerdere vogels leiden tot tijdelijke schade of motorstoringen.

Volgens luchtvaartdeskundigen komt dit soort incidenten vooral voor vlak na het opstijgen, wanneer vliegtuigen nog laag vliegen en zich binnen het bereik van vogelzwermen bevinden. Elk jaar worden wereldwijd duizenden birdstrikes gemeld, waarvan het overgrote deel zonder gevaar voor passagiers verloopt.

---

Passagiers reageren op schrikmoment

Een van de passagiers die aan boord zat, liet via sociale media weten dat de situatie even spannend was:
“Vl*mmen en rook waren niet fijn. En dan is het opeens héél stil in de cabine. Gelukkig kwam er snel bericht dat het vuur uit was en dat we veilig terug konden vliegen op één motor. Maar leuk is anders, natuurlijk.”

De sfeer aan boord werd omschreven als rustig maar gespannen. Zodra de situatie onder controle was, werd via het cabinepersoneel meegedeeld dat er geen acuut gevaar was en dat het toestel terugkeerde naar Schiphol.

---

Grote dank aan de bemanning

Op sociale media is er veel lof voor de bemanning van vlucht KL877, die volgens passagiers uiterst professioneel en kalmerend te werk ging. “Ze hielden ons goed op de hoogte, bleven kalm en deden alles volgens het boekje. Dat gaf vertrouwen,” aldus een andere reiziger.

Ook KLM benadrukt dat de bemanning snel en adequaat heeft gereageerd. “Onze piloten en cabin crew zijn getraind voor dit soort situaties,” laat de luchtvaartmaatschappij weten. “Zij hebben alles gedaan om de veiligheid van de passagiers en crew te waarborgen.”

---

Geen invloed op andere vluchten

Volgens Schiphol heeft het incident geen gevolgen gehad voor het overige vliegverkeer. De landingsbaan werd kort vrijgemaakt voor de terugkerende Boeing 777, maar er zijn geen structurele vertragingen ontstaan. Andere vluchten konden zoals gepland doorgang vinden.

Voor de passagiers van KL877 wordt ondertussen gewerkt aan een nieuwe vlucht naar Mumbai. KLM streeft ernaar om zoveel mogelijk mensen nog dezelfde dag of uiterlijk binnen 24 uur te laten vertrekken, afhankelijk van de beschikbaarheid van toestellen en crew.

---

Samenvattend: wat weten we tot nu toe?

• Vlucht KL877 van Amsterdam naar Mumbai keerde maandagmiddag uit voorzorg terug naar Schiphol.

• Kort na het opstijgen werden vl*mmen waargenomen uit de linkermotor.

• Het toestel cirkelde boven Rotterdam en landde na circa 50 minuten veilig terug in Amsterdam.

• De Boeing 777 kon zelfstandig terug naar de gate taxiën.

• Br*ndweer stond klaar, maar hoefde niet in actie te komen.

• Alle passagiers zijn veilig geëvacueerd en worden opgevangen en omgeboekt.

• De oorzaak wordt onderzocht, maar er wordt gespeculeerd over een mogelijke birdstrike.

• Passagiers prijzen de professionele houding van de bemanning.

---

Veiligheid blijft prioriteit

Voor luchtvaartmaatschappijen als KLM staat veiligheid altijd voorop. Incidenten als deze, hoe zeldzaam ook, worden grondig onderzocht en leiden vaak tot aanvullende controles of aanpassingen in procedures. Het feit dat het toestel veilig kon terugkeren en de situatie onder controle bleef, onderstreept het belang van strenge veiligheidsprotocollen en ervaren crewleden.

Hoewel het voor de betrokken passagiers een spannend moment was, overheerst vooral de opluchting dat iedereen veilig aan de grond is gekomen. Zoals een reiziger het verwoordde: “Ik stap met vertrouwen weer in het vliegtuig — want dit heeft bewezen dat het systeem werkt.”