Actueel
Dit is de reden van relatiebreuk André Hazes en Monique
Gisteravond kwam er een onverwachte mededeling vanuit de Verenigde Staten die de showbizzwereld op zijn grondvesten deed schudden: André Hazes en Monique Westenberg hebben opnieuw een punt achter hun relatie gezet. Het stel, dat jarenlang een knipperlichtrelatie kende, leek de laatste tijd juist rust en balans te hebben gevonden. Maar niets blijkt minder waar. Op Instagram deelden de twee afzonderlijk een bijna identieke boodschap waarin ze aangaven dat ze ‘op een andere plek in elkaars leven staan’. Het nieuws zorgt voor flink wat ophef – zeker omdat de timing opvallend is: de breuk wordt aangekondigd terwijl het tweetal samen op vakantie is in Amerika.
In hun gezamenlijke verklaring op social media benadrukken André en Monique dat ze hun zoon vooropstellen. Ze schrijven: “Inmiddels zijn we door verschillende fases gegaan en heeft alles een plekje kunnen krijgen. Met als uitkomst dat we nog steeds veel van elkaar houden en respect voor elkaar hebben. Loslaten is groeien en eerlijk zijn naar jezelf en elkaar.” Een volwassen statement, maar onder de fans is er vooral verwarring en teleurstelling. Want hoe kan het dat een stel dat zo vaak weer bij elkaar kwam, er toch opnieuw niet in slaagde de liefde vast te houden?
De reacties op de breuk zijn dan ook verdeeld. Waar sommigen begrip hebben voor de situatie en het stel hun rust gunnen, vragen anderen zich hardop af wat er nu weer is misgegaan. Zeker omdat André in januari nog openlijk sprak over een mogelijk aanzoek. “Als ik Moon ten huwelijk vraag op het podium, dan krijg ik een klap in m’n gezicht, denk ik. Maar als we het zouden doen… Zou ik het heel anders aanpakken. Iets kleins, iets van ons,” vertelde hij destijds in een interview. Ook noemde hij Monique toen nog “de vrouw met wie ik mijn leven wil delen”.
Bij het programma Shownieuws proberen de vaste showbizzwatchers de situatie te duiden. Ronald Molendijk, die naar eigen zeggen af en toe contact heeft met André, denkt dat het misschien helemaal niet André was die het besluit nam. “Iedereen wijst meteen naar hem, maar het zou ook best kunnen dat Monique heeft gezegd: ‘Dit werkt niet meer voor mij.’ Dat vergeten mensen weleens – ook zij kan de knoop hebben doorgehakt.” Een logische redenering, zeker gezien het feit dat Monique in het verleden al vaker liet doorschemeren behoefte te hebben aan stabiliteit, duidelijkheid en rust.
Collega Bart Ettekoven is iets terughoudender, maar ziet ook tekenen van berusting in de woorden van het stel. “Het klinkt alsof de koek een beetje op was. Misschien zijn ze langzaamaan tot de conclusie gekomen dat het genoeg is geweest. En als je dan nog wel liefde en respect voelt, kun je dat op deze manier uit elkaar gaan.” Toch wijst Ettekoven ook op het contrast met eerdere uitspraken van André. “Hij riep onlangs nog dat Monique zijn droomvrouw is. Dat hij alleen met haar wil trouwen. En nu dit. Dat is op z’n zachtst gezegd opvallend.”
De meest uitgesproken analyse komt echter van Evert Santegoeds, hoofdredacteur van weekblad Privé en vaste tafelgast bij Shownieuws. Volgens hem speelt er veel meer achter de schermen dan het stel nu naar buiten brengt. “De fans vinden dit niet leuk. Iedereen gunde Monique die titel van mevrouw Hazes. Ze is er jarenlang voor hem geweest, door dik en dun. Als het dan tóch niet gebeurt, moet er wel iets ernstigs aan de hand zijn.” Santegoeds vermoedt dat de breuk minder vredig is verlopen dan wordt gesuggereerd. “Ze proberen het allemaal leuk te brengen, met die vakantie en dat gezamenlijke statement, maar ik geloof daar niet in. Er zit een diepere aanleiding achter.”
De timing van de bekendmaking roept ook vragen op. Volgens Santegoeds is het geen toeval dat de twee nu, ver weg van Nederland, naar buiten komen met hun breuk. “Ze weten dat ze zo twee weken buiten het mediageweld blijven. Als ze terugkomen, is de grootste storm waarschijnlijk alweer gaan liggen. Dat hebben ze slim gespeeld.” Tegelijkertijd laat de timing ook iets anders zien: dat ze, ondanks de opgelopen spanningen, nog wel in staat zijn om samen te reizen. Of dit duidt op een vriendschappelijke band, of juist een poging was om een laatste poging te wagen aan hun relatie, blijft gissen.
Ondertussen speculeert het publiek er lustig op los. Op social media circuleren inmiddels weer geruchten over een mogelijke ‘nieuwe vrouw’ in het leven van André. Het patroon lijkt bekend: telkens wanneer een relatie van André strandt, wordt er gefluisterd over een andere dame. Eerder werden Bridget Maasland, Sarah van Soelen en meerdere ‘Sarahs’ al in verband gebracht met de zanger. “Waar rook is, is vuur,” klinkt het dan steevast in de reacties onder roddelkanalen. Sommigen suggereren zelfs dat André nog altijd gevoelens zou hebben voor Sarah van Soelen – al is daar vanuit geen enkele officiële bron een bevestiging voor gekomen.
Toch blijft het voor nu speculeren. In hun verklaring vragen André en Monique expliciet om hun zoon buiten de publieke discussie te houden. “Hij is inmiddels op een leeftijd dat hij alles meekrijgt via social media,” schrijven ze. Een terechte oproep, vinden velen. Want hoe bekend je ook bent, je kind verdient bescherming – juist in een tijd waarin het hele internet zich mengt in je privéleven.
Wat de toekomst voor André Hazes en Monique Westenberg zal brengen, is onduidelijk. De kans dat ze opnieuw bij elkaar komen, wordt door sommigen niet uitgesloten. Immers: het verleden leert dat deze twee elkaar blijven vinden – soms tegen beter weten in. Maar net zo goed is dit misschien wel écht het einde van hun gezamenlijke pad. De woorden “loslaten is groeien” klinken niet voor niets als een afsluiting, een afronding van een hoofdstuk.
Of André ooit nog zijn ‘mevrouw Hazes’ zal vinden – en of dat dan Monique is of iemand anders – blijft voorlopig een open vraag. Eén ding is zeker: de liefde tussen hen is complex, intens en allesbehalve doorsnee. Precies zoals het liefdesleven van een Hazes betaamt.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.