Actueel
20 mensen die misschien beter een andere broek hadden kunnen aantrekken
De illusie van bloot
Het probleem met vleeskleurige leggings is dat ze te veel lijken op de natuurlijke huidkleur van de drager. Dit zorgt ervoor dat ze van een afstand gemakkelijk verward kunnen worden met een complete afwezigheid van kleding. En hoewel mode bedoeld is om te verrassen, lijkt dit meer te schokken dan te inspireren.
Veel van de vrouwen die hieronder de revue passeren, lijken zich niet bewust te zijn van de indruk die ze maken. Misschien dachten ze dat een vleeskleurige legging een neutrale keuze was, of zagen ze het simpelweg als een comfortabele outfit. Maar het effect is vaak verre van neutraal. Het roept reacties op die variëren van humor en verwarring tot openlijke afkeuring.
Een misplaatste modekeuze?
Het dragen van een vleeskleurige legging kan worden gezien als een optische illusie. Terwijl sommigen misschien denken dat het een gedurfde mode-uiting is, lijkt het eerder een onbedoelde manier om “in je blote kont” de straat op te gaan. En hoewel dit waarschijnlijk niet de intentie was, blijft het lastig om er niet naar te kijken – of er tenminste iets van te vinden.
Twintig opvallende voorbeelden
Hieronder vind je een selectie van twintig situaties waarin vrouwen (en een enkele man) vleeskleurige leggings droegen, met uiteenlopende reacties tot gevolg. Het zijn stuk voor stuk voorbeelden die de vraag oproepen: waarom? En hoe kwam het zover?
- Man laat het gebeuren: Een partner die je zo de deur uit laat gaan, lijkt weinig interesse te hebben in jouw kledingkeuzes.
2. Afgeprijsd? Een winkelbord en een opvallende legging zorgen samen voor een komisch misverstand.
3. Onhandige keuze: Soms heeft iemand geen idee wat ze precies aantrekt – met deze outfit als pijnlijk voorbeeld.
4. Alternatief voor broeken: Misschien moeten sommige mensen wat meer tijd doorbrengen op de broekenafdeling.
5. Treinreiziger: Een dame in de trein lijkt te
zijn vergeten dat leggings niet altijd broeken
vervangen.
6. Catwalkwaardig: Met deze outfit is het bijna
alsof Louis Vuitton geïnspireerd raakt.
7. Hulpdiensten gebeld: Voorbijgangers waren in de war en dachten dat iemand haar broek was vergeten.
8. Onbedoelde blikvanger: Het is niet altijd de bedoeling om in het middelpunt van de aandacht te staan, maar soms gebeurt het gewoon.
9. Midlifecrisis-outfit: Een opvallende keuze voor een moeder die haar kinderen van school ophaalt.
10. Aparte combinatie: Kleding die de vraag oproept: wat was precies de bedoeling?
11. Uitstel van ontbijt: Een outfit die eetlust kan beïnvloeden.
12. Louis Vuitton-paradox: Het budget voor een duur tasje, maar niet voor een broek?
13. Stoepje-stijl: Een bakkerij met een wel heel toepasselijk zicht op “kadetjes”.
14. Blik zegt genoeg: De man rechts lijkt precies te denken wat iedereen denkt.
15. Anonieme strategie: In een drukke menigte hopen niet op te vallen – maar toch doet ze dat.
16. Slimme serveerster: Een opvallende manier om een fooi te verdienen.
17. Lege kar en outfit: Deze dame lijkt te passen bij het stereotype van “Amerikaanse supermarktstijl”.
18. XS4all… letterlijk: Een gedurfde interpretatie van “toegankelijkheid”.
19: Het is niet geweldig, maar het kan erger..
20. Strakke broek, mannelijke blikvanger: Voor wie zich afvraagt hoe ver strak kan gaan.
Actueel
Kabinet komt belofte niet na: Enorme klap voor werkende mensen
Teleurstelling over hogere reiskostenvergoeding: meeste werknemers merken niets van kabinetsmaatregel
Voor veel werknemers die dagelijks met de auto naar hun werk reizen, blijkt de aangekondigde verruiming van de reiskostenvergoeding voorlopig weinig verschil te maken. Hoewel het kabinet eerder liet weten dat werkgevers een hogere onbelaste kilometervergoeding mogen uitkeren, blijkt uit nieuw onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk iets van terugziet.
Belofte van extra ondersteuning
De afgelopen maanden zijn de kosten voor autorijden opnieuw flink opgelopen. Vooral de stijgende brandstofprijzen zorgen ervoor dat veel Nederlanders maandelijks meer kwijt zijn aan woon-werkverkeer.
Om werknemers tegemoet te komen, werd eerder aangekondigd dat werkgevers maximaal 25 cent per kilometer onbelast mogen vergoeden. Deze regeling zou bovendien met terugwerkende kracht gelden vanaf 1 januari van dit jaar.
Voor veel mensen leek dat een welkome steun in een periode waarin de kosten van levensonderhoud blijven stijgen.
Weinig werknemers merken verschil
Uit onderzoek van vakbond CNV onder ongeveer 1.800 leden blijkt echter dat de praktijk anders uitpakt dan velen hadden gehoopt.
Slechts vijf procent van de ondervraagde werknemers geeft aan daadwerkelijk een hogere reiskostenvergoeding te hebben ontvangen sinds de aangekondigde verruiming van de regeling.
Voor de overgrote meerderheid is er volgens het onderzoek niets veranderd aan de vergoeding die zij ontvangen voor hun woon-werkverkeer.
Zorgelijke ontwikkeling
Volgens CNV-bestuurder Jolanda van Zwieten is dat een zorgwekkende uitkomst.
Zij wijst erop dat veel werknemers steeds meer geld kwijt zijn aan brandstof en vervoer, terwijl hun vergoeding vaak achterblijft bij de werkelijke kosten.
Daarom pleit de vakbond voor aanvullende maatregelen om de stijgende lasten voor werkenden te beperken.
Een van de voorstellen is het verlagen van de accijns op brandstof, zodat automobilisten direct profiteren van lagere kosten aan de pomp.
Brandstofprijzen blijven stijgen
De zorgen zijn niet ongegrond. Verschillende economen en marktkenners verwachten dat de brandstofprijzen de komende periode verder kunnen oplopen.
Eerdere prognoses wezen erop dat benzineprijzen deze zomer mogelijk fors hoger uitvallen dan veel automobilisten gewend zijn.
Ook internationale energie-experts waarschuwen dat ontwikkelingen op de energiemarkt kunnen leiden tot extra prijsdruk.
Voor huishoudens die afhankelijk zijn van de auto kan dat een flinke impact hebben op het maandbudget.
Auto blijft onmisbaar voor veel werknemers
Volgens cijfers van CNV is de auto voor een groot deel van de Nederlandse beroepsbevolking nog altijd onmisbaar.
Vooral mensen buiten de grote steden hebben vaak beperkte alternatieven. Niet iedere werkplek is eenvoudig bereikbaar met het openbaar vervoer, terwijl thuiswerken lang niet in alle sectoren mogelijk is.
Daardoor zijn veel werknemers aangewezen op hun eigen vervoer om dagelijks op hun bestemming te komen.
Toenemende druk op huishoudbudget
De combinatie van hogere brandstofprijzen, stijgende vaste lasten en beperkte compensatie zorgt volgens belangenorganisaties voor toenemende druk op huishoudens.
Voor werknemers die dagelijks tientallen kilometers afleggen, kunnen de extra kosten op jaarbasis aanzienlijk oplopen.
Juist daarom werd de aangekondigde verruiming van de kilometervergoeding door velen gezien als een belangrijke stap om werkenden financieel te ondersteunen.
Onduidelijkheid bij werkgevers
Een mogelijke verklaring voor het beperkte effect is dat werkgevers weliswaar méér mogen vergoeden, maar daar niet toe verplicht zijn.
De regeling biedt ruimte voor een hogere vergoeding, maar legt geen verplichting op om die daadwerkelijk uit te keren.
Daardoor verschilt de situatie sterk per werkgever, sector of cao-afspraak.
Veel werknemers zijn daardoor afhankelijk van de keuzes die hun werkgever maakt.
Discussie over verdere maatregelen
Nu blijkt dat de hogere kilometervergoeding in de praktijk maar beperkt wordt toegepast, laait de discussie over aanvullende steunmaatregelen opnieuw op.
Vakbonden en belangenorganisaties vinden dat werkenden beter beschermd moeten worden tegen de gevolgen van stijgende vervoerskosten.
Vooral werknemers die dagelijks afhankelijk zijn van hun auto voelen volgens hen de financiële gevolgen direct in hun portemonnee.
Of het kabinet met nieuwe maatregelen komt, is op dit moment nog niet duidelijk.
Onzekerheid blijft bestaan
Voorlopig lijkt het erop dat veel werknemers zelf de stijgende kosten moeten blijven opvangen.
Hoewel de mogelijkheid voor een hogere reiskostenvergoeding officieel bestaat, blijkt uit het onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk voordeel van heeft.
Voor automobilisten die dagelijks naar hun werk rijden, blijft het daarom afwachten of er in de toekomst extra ondersteuning komt om de oplopende kosten te compenseren.