Actueel
Zoveel miljoenen eist Johan Derksen voor verlenging Vandaag Inside: ´Absurd!´
Johan Derksen heeft recentelijk in een interview met Shownieuws gereageerd op de geruchten dat hij en zijn collega’s van Vandaag Inside meer geld eisen tijdens hun contractonderhandelingen. Derksen ontkent dit stellig: “We hebben geen verhoging gevraagd.” Deze verklaring kwam naar aanleiding van speculaties die circuleren over de salarissen van de mannen van Vandaag Inside en de rol van voormalig SBS 6-directeur Tina Nijkamp, die betrokken is bij de onderhandelingen.

Tina Nijkamp’s salarisberekeningen
Tina Nijkamp, die jarenlang het roer van SBS 6 in handen had, beweert dat de mannen van Vandaag Inside veel meer waard zijn dan hun huidige salaris van tussen de 1,2 en 1,4 miljoen euro per jaar per persoon. Volgens Nijkamp zou het programma, gezien de hoge omzet van reclameblokken, de VI-leden tussen de 2 en 2,5 miljoen euro per persoon kunnen opleveren. Deze berekeningen hebben voor veel opschudding gezorgd, maar Derksen benadrukt dat de VI-leden zelf geen verhoging eisen.

Kosten van het programma
Derksen lichtte de situatie verder toe: “Tina heeft uitgerekend wat de kosten van ons programma zijn. Wij hebben veel minder kosten dan bijvoorbeeld de Meilandjes, die met caravans door Europa trekken en over de wereld vliegen.” Dit geeft aan dat Vandaag Inside, ondanks de hoge kijkcijfers, relatief goedkoop is om te produceren, wat het salaris van de VI-leden wellicht gerechtvaardigd maakt.

Salaris versus realiteit
Desondanks heeft Johan Derksen duidelijk gemaakt dat hoewel Tina Nijkamp’s berekeningen logisch lijken, hij en zijn collega’s geen verhoging hebben gevraagd. “Met de kijkcijfers ertegenover, zou je inderdaad kunnen stellen dat we 2,5 miljoen per persoon verdienen, maar dat is niet het punt. Geld speelt geen rol,” zegt Derksen. Hij geeft aan dat er geen gesprekken over een salarisverhoging hebben plaatsgevonden, en dat de nadruk vooral ligt op het oplossen van persoonlijke problemen binnen het team.

Individuele problemen opgelost
Johan Derksen legt uit dat twee van de drie individuele problemen binnen het team al zijn opgelost. “René wilde eigenlijk niet meer vijf dagen per week zitten, dus die heeft nu de woensdag vrij gekregen.” Daarnaast geeft hij aan dat hij zich in het verleden vaak als een figurant voelde in het programma, maar dat ook dit probleem is aangepakt. “Voor de rest vond ik vaak dat de serieuze onderwerpen werden overgeslagen, maar dat is ook opgelost,” zegt Derksen.

Frustraties bij Wilfred Genee
Er blijft echter nog een probleem over: Wilfred Genee’s wens om een soloprogramma te presenteren. Derksen legt uit dat Genee soms gefrustreerd is, omdat zijn succes met Van der Gijp en mij aan tafel vaak toevallig lijkt. “Wilfred is natuurlijk een goede presentator, misschien wel de beste van Nederland,” zegt Derksen. “Hij wil zo’n programmaatje hebben, maar prime time is niet zomaar beschikbaar, dus daar wordt nu even over gekibbeld.”

Toekomstige ontwikkelingen binnen Vandaag Inside
De gesprekken over de toekomst van Vandaag Inside gaan dus niet alleen over geld, maar ook over de wensen van de presentatoren en de dynamiek binnen het team. Hoewel de salarisverhoging momenteel geen onderwerp van gesprek is, lijken er achter de schermen nog steeds persoonlijke en professionele kwesties die opgelost moeten worden. Het is duidelijk dat de mannen van Vandaag Inside ondanks hun succes als team nog voor uitdagingen staan, zowel op persoonlijk als professioneel vlak.

Wat vindt u?
De mediacourant vraagt zich nu af wat de kijkers van deze situatie vinden. Vinden ze dat de mannen van Vandaag Inside een hoger salaris verdienen, of is het vooral de dynamiek tussen de presentatoren die de show zijn succes brengt? De discussie over salaris en persoonlijke wensen gaat ongetwijfeld verder.
Actueel
Max Verstappen heeft groot nieuws voor alle Nederlanders

Max Verstappen staat voor een van de meest persoonlijke keuzes uit zijn carrière: welk nummer wordt zijn nieuwe identiteit in de Formule 1?
Max Verstappen heeft in zijn loopbaan al talloze grote beslissingen moeten nemen—over teamstrategieën, contracten, technische richtingen en sportieve doelstellingen. Maar de keuze waar hij nu voor staat, is van een heel andere orde. Nu hij zijn iconische nummer 1 moet inruilen na het verliezen van de wereldtitel, vraagt iedereen zich af: welk rugnummer gaat Verstappen dragen wanneer hij in 2026 opnieuw aan de start verschijnt?

Op het eerste gezicht lijkt het misschien een technisch detail. Een nummer op een auto, meer niet. Maar in de moderne Formule 1 is een startnummer veel meer dan dat. Het vormt een merk, een identiteit, een signatuur die jarenlang op merchandise, petjes, helmen en posters prijkt. Het is een stukje van de coureur dat de fans dagelijks met zich meedragen. En voor iemand als Verstappen, die inmiddels uitgegroeid is tot een van de grootste coureurs van zijn generatie, is zo’n keuze geen kleinigheid.
Een onverwachte situatie: voor het eerst sinds 2021 geen nummer 1
Het verlies van de wereldtitel betekent dat Verstappen in 2026 niet langer automatisch recht heeft op het prestigieuze nummer 1. Dat nummer behoort alleen toe aan de regerend wereldkampioen. Vanaf het moment dat zijn seizoen eindigde, was dus duidelijk dat de Nederlander zou moeten terugvallen op een nieuw permanent nummer.
Alle ogen waren direct gericht
op de 33, het nummer waarmee hij jarenlang reed. Maar opmerkelijk
genoeg liet Verstappen in een openhartig interview met DAZN Spanje
weten dat een simpele terugkeer naar zijn oude vertrouwde getal
niet per se vanzelfsprekend is.
“Ik denk er goed over
na,” zei hij. “Er zijn meerdere opties die ik echt mooi
vind.”
Die woorden openen een wereld van mogelijkheden—misschien wel meer dan de fans ooit hadden verwacht.

De nieuwe Formule 1-regel die alles verandert
Vanaf 2026 introduceert de FIA een opmerkelijke nieuwe regel: elke coureur krijgt één keer in zijn carrière de kans om zijn permanente racenummer te wijzigen. Tot nu toe kon dat alleen wanneer je wereldkampioen werd en tijdelijk koos voor nummer 1.
Voor Verstappen betekent dit dat hij niet per se vastzit aan zijn oude 33. Hij mag, geheel vrij, een ander nummer kiezen dat beter past bij de coureur die hij inmiddels is. Het biedt hem een unieke kans om zijn identiteit opnieuw vorm te geven na een periode waarin hij vier wereldtitels verzamelde en uitgroeide tot een globale supersterrennaam binnen de autosport.
Het is dus meer dan een formaliteit: het is een kans om een statement te maken.

Nummer 33: een hoofdstuk dat misschien afgesloten is
Het getal 33 was jarenlang onlosmakelijk verbonden met Verstappen. Het stond op de Toro Rosso waarmee hij als tiener debuteerde, op de Red Bull waarmee hij zijn eerste zege behaalde in Barcelona, en het groeide uit tot een wereldwijd herkenbaar symbool. Fans verfden het op spandoeken, reden ermee op skelters en bestelden merchandise met enorme hoeveelheden tegelijk.
Maar volgens mensen in zijn
nabije omgeving voelt Verstappen dat nummer inmiddels vooral als
een herinnering aan zijn beginperiode. Een periode waarin hij
vooral moest knokken, zoeken, vechten en bewijzen.
“33 hoort bij mijn
begin,” zou hij intern hebben
gezegd. “Bij de
jongen die nog alles moest laten zien.”
Juist daarom twijfelt hij. Hij is niet meer de jonge nieuwkomer; hij is een viervoudig wereldkampioen met een compleet andere status.

De emotionele favoriet: nummer 3
Veel fans weten het: nummer 3 is misschien wel het meest persoonlijke getal in Verstappens leven. Het is het nummer waarmee hij in zijn karttijd vrijwel onafgebroken kampioen werd, het getal dat in zijn familie altijd een bijzondere betekenis heeft gehad en het nummer dat hij eigenlijk had willen dragen toen hij naar de Formule 1 kwam.
Dat kon destijds niet, omdat Daniel Ricciardo het al gebruikte. Maar Ricciardo heeft de Formule 1 inmiddels verlaten, waardoor het nummer officieel weer beschikbaar is.
Volgens bronnen rond het Red Bull-kamp heeft Verstappen al gesprekken gevoerd met de FIA én persoonlijk contact gelegd met Ricciardo. De Australiër zou direct hebben aangegeven dat hij het een eer vindt als Verstappen de 3 wil dragen. De twee hebben jarenlang een warme band gehad, ondanks hun rivaliteit op de baan.
Als Max daadwerkelijk voor de 3 kiest, betekent het een terugkeer naar zijn sportieve roots—een symbolische reis terug naar het begin, maar dan als volwassen kampioen.
Een compleet nieuw nummer? Verstappen sluit het niet uit
Naast de 33 en de 3 wordt er fluisterend nog over andere getallen gesproken. Volgens mensen die dicht bij hem staan, overweegt hij ook een getal dat zijn huidige carrièrefase weerspiegelt:
-
Nummer 4, als verwijzing naar zijn vier behaalde wereldtitels.
-
Nummer 26, als knipoog naar persoonlijke numerologie rondom zijn geboortedatum.
-
Nummer 01, een creatief eerbetoon aan de periode waarin hij als wereldkampioen met het nummer 1 reed.
Een geheel nieuw nummer zou een volledig nieuw tijdperk symboliseren. Het zou laten zien dat Verstappen niet alleen een coureur is die titels jaagt, maar een sporticoon dat zijn eigen pad vormgeeft.
Voor Red Bull en zijn sponsors zou het ook een commerciële droom zijn: een volledig nieuwe merchandise-lijn rondom een nieuw Verstappen-symbool.
De deadline nadert
Red Bull presenteert traditioneel in februari hun nieuwe auto. Op dat moment moeten het racenummer, de helmontwerpen en de officiële teamfoto’s allemaal gereed zijn. De FIA wil eveneens vóór de wintertests de definitieve gridlijst publiceren.
Dat betekent dat Verstappen zijn keuze binnen enkele weken definitief moet maken. Een keuze die mogelijk tien jaar of langer zichtbaar zal zijn op miljoenen schermen, shirts, schaalmodellen en petjes wereldwijd.
De spanning hierover is enorm—en niet alleen bij fans, maar ook binnen het Formule 1-paddock.
De fans zijn verdeeld: welk nummer moet het worden?
Op social media zijn de reacties explosief:
-
Team 33 houdt vast aan nostalgie: het nummer dat Verstappen groot maakte.
-
Team 3 ziet de terugkeer naar zijn kartnummer als een emotioneel kippenvelmoment.
-
Team New Number hoopt op iets baanbrekends, iets dat past bij een nieuwe fase in zijn carrière.
Onder elke post van Verstappen gaat het gesprek vrijwel meteen over zijn nieuwe nummer. Het leeft. Het verbindt miljoenen fans wereldwijd.
De uitspraak die alles zegt
In het DAZN-interview deed
Verstappen één opmerking die misschien wel de sleutel is tot zijn
uiteindelijke keuze:
“Ik wil een nummer waar
ik over twintig jaar nog steeds trots op ben als ik erop
terugkijk.”
Dat zegt alles. Hij zoekt geen nummer voor marketing, geen nummer voor nostalgie, maar een nummer dat zijn hoofdstuk als volwassen, gevestigde F1-legende definieert.
Welke richting het ook op gaat — de hele autosportwereld kijkt mee. En één ding staat vast: wat hij kiest, wordt geschiedenis.