Actueel
Xander van der Wulp heeft s*ks met beste vriendin Eva Jinek
Xander van der Wulp heeft niet alleen een grote carrièremove gemaakt, maar ook op liefdesgebied lijkt hij zijn weg te hebben gevonden. De kersverse hoofdredacteur van NOS Sport is gelukkig in de liefde en deelt zijn leven met Relinde Vos, de beste vriendin van Eva Jinek. In een recent interview spreekt hij openhartig over hun relatie en hoe ze omgaan met de afstand tussen hen.
Een nieuwe uitdaging én een nieuwe liefde
Het is een bijzondere tijd voor Xander van der Wulp. Hij heeft onlangs zijn positie als Haagse verslaggever bij het NOS Journaal verruild voor de uitdagende functie van hoofdredacteur van NOS Sport. De sportredactie heeft de afgelopen jaren onder vuur gelegen vanwege verschillende schandalen, en Xander wordt gezien als de man die orde op zaken moet stellen.
Tussen alle hectiek van zijn werk door, heeft hij gelukkig ook tijd kunnen vinden voor de liefde. Kort na zijn scheiding kreeg hij een relatie met Relinde Vos, een vrouw die ook al een verleden heeft als moeder en carrièrevrouw. De twee lijken een perfecte balans te hebben gevonden in hun drukke levens.
Een gelukkige latrelatie: ‘Het werkt fantastisch’
Xander en Relinde hebben ervoor gekozen om niet direct samen te wonen, maar een latrelatie te hebben. Dit betekent dat ze om het weekend bij elkaar zijn en de rest van de tijd apart wonen.
Xander vertelt hierover in een interview:
“We wonen zo’n 170 kilometer bij elkaar vandaan, dus we zien elkaar om het weekend. We zijn tevreden met onze latrelatie, dat gaat fantastisch. We hebben allebei kinderen, die ook in de buurt van onze exen wonen.”
De afstand lijkt dus geen obstakel te zijn voor hun relatie. Integendeel: ze genieten juist van de tijd die ze samen hebben, zonder de dagelijkse verplichtingen van een gedeeld huishouden.
Samenwonen? Eerst de kinderen grootbrengen
Hoewel veel koppels na een tijd besluiten om de volgende stap te zetten en te gaan samenwonen, denken Xander en Relinde daar anders over. Ze willen wachten tot hun kinderen volwassen zijn voordat ze zich aan een gedeeld huishouden wagen.
Xander legt uit:
“We hebben geen samenwoonplannen. Eerst moeten de kinderen wat groter zijn. Mijn jongste dochter is 13 en tot zij volwassen is, blijven we het op deze manier doen.”
Voor nu lijkt deze regeling perfect te werken voor het stel. Ze krijgen het beste van beide werelden: samen genieten van de liefde en tegelijkertijd hun gezinnen in stabiele omgevingen laten opgroeien.
Geen stiefvaderrol: ‘We hebben onze eigen momenten’
Een opvallend detail in de relatie van Xander en Relinde is dat hij geen actieve stiefvaderrol op zich neemt. In veel samengestelde gezinnen spelen partners een belangrijke rol in elkaars kinderen, maar bij Xander en Relinde is dat anders.
“Ik zie Relinde’s kinderen eigenlijk nauwelijks, ik vervul geen stiefvaderrol. Als ik bij haar ben, zijn we lekker met zijn tweeën. Dat is fijn, dan doen we leuke dingen.”
Deze aanpak laat zien dat de relatie vooral draait om de liefde tussen hen, zonder dat ze de dynamiek van hun families overhaasten.
Druk met werk, minder tijd voor eigen kinderen
Xander’s werk als hoofdredacteur van NOS Sport eist veel van zijn tijd en energie. Dit betekent dat hij minder tijd met zijn kinderen kan doorbrengen dan hij misschien zou willen.
Hij geeft toe:
“Ik zie mijn kinderen niet zo vaak als ik zou willen, maar ik geniet enorm van de tijd die we samen hebben. Ik ben een vrolijke vader.”
Het vinden van een balans tussen carrière en gezin is een uitdaging waar veel werkende ouders mee worstelen. Ondanks zijn drukke baan doet Xander zijn best om er te zijn voor zijn kinderen en geniet hij van de momenten die ze samen hebben.
Hoe Xander en Relinde elkaar leerden kennen
Een leuk detail in hun liefdesverhaal is de plek waar hun romance begon. Xander en Relinde ontmoetten elkaar namelijk op een feestje van Gerard Joling.
Wie had gedacht dat een feestje van een flamboyante volkszanger zou leiden tot een liefdesrelatie tussen een topjournalist en de beste vriendin van Eva Jinek?
Deze toevallige ontmoeting heeft uiteindelijk geleid tot een gelukkige en stabiele relatie, ondanks de uitdagingen van afstand en drukke carrières.
Waarom hun relatie zo goed werkt
Er zijn een aantal redenen waarom Xander en Relinde een succesvol stel vormen:
✅ Ze respecteren elkaars
onafhankelijkheid – Door niet direct te gaan
samenwonen, kunnen ze hun eigen levens blijven leiden zonder in te
boeten op hun relatie.
✅ Ze genieten bewust
van hun tijd samen – Omdat ze elkaar minder vaak
zien, waarderen ze de momenten die ze wél samen hebben
extra.
✅ Ze nemen de tijd
voor hun gezinnen – Beide hebben kinderen uit eerdere
relaties en willen deze stabiliteit bieden voordat ze een volgende
stap zetten.
✅ Ze hebben een
sterke basis – Hun relatie is niet gebaseerd op haast
of verplichtingen, maar op een oprechte klik en wederzijds
respect.
Wat brengt de toekomst voor Xander en Relinde?
Voorlopig blijven Xander en Relinde genieten van hun latrelatie, zonder de druk om samen te wonen of grote stappen te forceren. Xander richt zich op zijn nieuwe rol als hoofdredacteur van NOS Sport, een functie die ongetwijfeld veel tijd en energie zal vergen.
Ondertussen blijft hun liefde op een rustige en stabiele manier groeien. Misschien dat ze in de toekomst besluiten om samen te wonen, maar voor nu werkt hun twee-wekelijkse afspraak perfect.
Liefde hoeft niet altijd binnen de standaardnormen te passen. Soms is het juist de flexibiliteit en vrijheid die een relatie succesvol maken.
En wie weet, misschien zien we ze over een paar jaar tóch als een samengevoegd gezin onder één dak. Maar voorlopig? Zijn ze precies waar ze willen zijn. ❤️
Wat vind jij van latrelaties zoals die van Xander en Relinde? Denk jij dat dit de toekomst is van moderne relaties? Laat het weten in de reacties! 👇
Actueel
Kabinet komt belofte niet na: Enorme klap voor werkende mensen
Teleurstelling over hogere reiskostenvergoeding: meeste werknemers merken niets van kabinetsmaatregel
Voor veel werknemers die dagelijks met de auto naar hun werk reizen, blijkt de aangekondigde verruiming van de reiskostenvergoeding voorlopig weinig verschil te maken. Hoewel het kabinet eerder liet weten dat werkgevers een hogere onbelaste kilometervergoeding mogen uitkeren, blijkt uit nieuw onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk iets van terugziet.
Belofte van extra ondersteuning
De afgelopen maanden zijn de kosten voor autorijden opnieuw flink opgelopen. Vooral de stijgende brandstofprijzen zorgen ervoor dat veel Nederlanders maandelijks meer kwijt zijn aan woon-werkverkeer.
Om werknemers tegemoet te komen, werd eerder aangekondigd dat werkgevers maximaal 25 cent per kilometer onbelast mogen vergoeden. Deze regeling zou bovendien met terugwerkende kracht gelden vanaf 1 januari van dit jaar.
Voor veel mensen leek dat een welkome steun in een periode waarin de kosten van levensonderhoud blijven stijgen.
Weinig werknemers merken verschil
Uit onderzoek van vakbond CNV onder ongeveer 1.800 leden blijkt echter dat de praktijk anders uitpakt dan velen hadden gehoopt.
Slechts vijf procent van de ondervraagde werknemers geeft aan daadwerkelijk een hogere reiskostenvergoeding te hebben ontvangen sinds de aangekondigde verruiming van de regeling.
Voor de overgrote meerderheid is er volgens het onderzoek niets veranderd aan de vergoeding die zij ontvangen voor hun woon-werkverkeer.
Zorgelijke ontwikkeling
Volgens CNV-bestuurder Jolanda van Zwieten is dat een zorgwekkende uitkomst.
Zij wijst erop dat veel werknemers steeds meer geld kwijt zijn aan brandstof en vervoer, terwijl hun vergoeding vaak achterblijft bij de werkelijke kosten.
Daarom pleit de vakbond voor aanvullende maatregelen om de stijgende lasten voor werkenden te beperken.
Een van de voorstellen is het verlagen van de accijns op brandstof, zodat automobilisten direct profiteren van lagere kosten aan de pomp.
Brandstofprijzen blijven stijgen
De zorgen zijn niet ongegrond. Verschillende economen en marktkenners verwachten dat de brandstofprijzen de komende periode verder kunnen oplopen.
Eerdere prognoses wezen erop dat benzineprijzen deze zomer mogelijk fors hoger uitvallen dan veel automobilisten gewend zijn.
Ook internationale energie-experts waarschuwen dat ontwikkelingen op de energiemarkt kunnen leiden tot extra prijsdruk.
Voor huishoudens die afhankelijk zijn van de auto kan dat een flinke impact hebben op het maandbudget.
Auto blijft onmisbaar voor veel werknemers
Volgens cijfers van CNV is de auto voor een groot deel van de Nederlandse beroepsbevolking nog altijd onmisbaar.
Vooral mensen buiten de grote steden hebben vaak beperkte alternatieven. Niet iedere werkplek is eenvoudig bereikbaar met het openbaar vervoer, terwijl thuiswerken lang niet in alle sectoren mogelijk is.
Daardoor zijn veel werknemers aangewezen op hun eigen vervoer om dagelijks op hun bestemming te komen.
Toenemende druk op huishoudbudget
De combinatie van hogere brandstofprijzen, stijgende vaste lasten en beperkte compensatie zorgt volgens belangenorganisaties voor toenemende druk op huishoudens.
Voor werknemers die dagelijks tientallen kilometers afleggen, kunnen de extra kosten op jaarbasis aanzienlijk oplopen.
Juist daarom werd de aangekondigde verruiming van de kilometervergoeding door velen gezien als een belangrijke stap om werkenden financieel te ondersteunen.
Onduidelijkheid bij werkgevers
Een mogelijke verklaring voor het beperkte effect is dat werkgevers weliswaar méér mogen vergoeden, maar daar niet toe verplicht zijn.
De regeling biedt ruimte voor een hogere vergoeding, maar legt geen verplichting op om die daadwerkelijk uit te keren.
Daardoor verschilt de situatie sterk per werkgever, sector of cao-afspraak.
Veel werknemers zijn daardoor afhankelijk van de keuzes die hun werkgever maakt.
Discussie over verdere maatregelen
Nu blijkt dat de hogere kilometervergoeding in de praktijk maar beperkt wordt toegepast, laait de discussie over aanvullende steunmaatregelen opnieuw op.
Vakbonden en belangenorganisaties vinden dat werkenden beter beschermd moeten worden tegen de gevolgen van stijgende vervoerskosten.
Vooral werknemers die dagelijks afhankelijk zijn van hun auto voelen volgens hen de financiële gevolgen direct in hun portemonnee.
Of het kabinet met nieuwe maatregelen komt, is op dit moment nog niet duidelijk.
Onzekerheid blijft bestaan
Voorlopig lijkt het erop dat veel werknemers zelf de stijgende kosten moeten blijven opvangen.
Hoewel de mogelijkheid voor een hogere reiskostenvergoeding officieel bestaat, blijkt uit het onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk voordeel van heeft.
Voor automobilisten die dagelijks naar hun werk rijden, blijft het daarom afwachten of er in de toekomst extra ondersteuning komt om de oplopende kosten te compenseren.