Actueel
Winter Vol Liefde-Maarten plaatst afscheidsbericht, volgers in tranen
Zorgwekkend nieuws: Maarten van Gent uit Winter Vol Liefde deelt emotioneel afscheidsbericht
Maarten van Gent, die bij het grote publiek bekend werd door zijn deelname aan het populaire RTL-programma Winter Vol Liefde, heeft op zijn persoonlijke Facebookpagina een aangrijpend afscheidsbericht geplaatst. De voormalig televisiepersoonlijkheid kampt al geruime tijd met ernstige gezondheidsproblemen. Na maanden van hoop, behandelingen en terugslag, laat Maarten nu weten dat hij “klaar is om te vertrekken”.
Voor fans en volgers van het programma komt dit nieuws hard binnen. In het bericht blikt Maarten openhartig terug op zijn ziekteproces en kondigt hij aan dat hij zijn lichaam ter beschikking heeft gesteld aan de medische wetenschap. Het bericht, vergezeld van enkele persoonlijke foto’s, roept massale reacties van steun en medeleven op.
Diagnose: alvleesklierk*nker
De eerste signalen van Maartens ziekte kwamen kort na de opnames van Winter Vol Liefde, maar vóór de uitzendingen op televisie. In de zomer van 2024 kreeg hij de diagnose alvleesklierk*nker. Een zware klap, zeker gezien de agressieve aard van deze vorm van k*nker. Volgens de artsen had Maarten destijds nog maar drie maanden te leven.
Aanvankelijk besloot hij zich niet te laten behandelen. In interviews vertelde hij dat hij de ziekte wilde accepteren en zijn leven op zijn eigen manier wilde afronden. Maar onder druk van zijn naasten besloot hij toch een chemokuur te starten, ondanks dat de kans op succes slechts 20 procent bedroeg. Tot verbazing van velen sloeg de behandeling aan en kon hij zijn leven enkele maanden verlengen.
“Ik ga d00d. Nou en?”
Maarten heeft zich van meet af aan bijzonder nuchter opgesteld tegenover zijn ziekte. In een openhartig interview met weekblad Story in januari 2025 zei hij: “Ik ga d00d. Nou en? Dat is voor mij de normaalste zaak van de wereld.” Het typeert zijn houding: kalm, realistisch en zonder opsmuk. Hij koos ervoor om het leven te nemen zoals het komt, zonder in paniek te raken.
Toch bleef hij niet geheel onbewogen. De ziekte begon zijn tol te eisen. Zijn stem verdween, zijn energie raakte op en hij bracht zijn dagen voornamelijk liggend in bed door. Contact met bekenden en fans werd steeds moeilijker. Toch bleef hij op de achtergrond betrokken bij zijn sociale omgeving, vooral via berichten op sociale media en contact via derden.
Band met Annette
Een van de vrouwen die bij het grote publiek een blijvende indruk achterliet tijdens het programma, was Annette. Hoewel de romantiek tussen hen geen stand hield, bleef het contact bestaan. In maart 2025 vertelde Annette aan RTL Boulevard dat ze nog steeds regelmatig contact met Maarten had. “Hij ligt op bed en heeft geen stem meer,” zei ze destijds. “Ik krijg nog appjes, maar die zijn niet meer van hemzelf. Ik vermoed dat zijn ex-vrouw of vrienden antwoorden.”
De warmte in hun vriendschap bleef, zelfs op afstand. Annette gaf aan hem graag nog een keer te willen bezoeken, maar erkende ook dat de afstand – Maarten woont in Estland – een drempel vormt. Toch benadrukte ze hoe belangrijk hij voor haar is gebleven.
Het afscheidsbericht
Op zondag 31 maart 2025 plaatste Maarten een bericht dat bij velen binnenkwam als een mokerslag. Met de woorden:
“Hij kwam, plante zich voort en is klaar om te vertrekken. Gisteren getekend om mijn 0verleden lichaam af te staan aan de medische gemeenschap in Estland. Hebben ze daar dan in ieder geval iets te snijden.”
toonde Maarten nog één keer zijn typische, droge humor – een kenmerk dat hem in het programma al zo geliefd maakte. Het bericht is vergezeld van foto’s waarop hij zichtbaar verzwakt is, maar nog steeds die kenmerkende levenslust uitstraalt.
De reacties stroomden onmiddellijk binnen. Honderden mensen lieten weten geraakt te zijn door zijn openhartigheid, moed en geestkracht. Er werden steunbetuigingen gedeeld, herinneringen opgehaald en berichten van dank geplaatst voor wat Maarten met zijn deelname aan het programma had betekend.
Leven na de camera’s
Na zijn deelname aan Winter Vol Liefde koos Maarten bewust voor rust. Hij wilde genieten van het leven, zijn kinderen en het landschap van Estland, het land waar hij zich al langer thuis voelde. De plotselinge omslag in zijn gezondheid zette zijn leven op de kop, maar hij probeerde zijn waardigheid te behouden – iets waar hij tot het einde toe in slaagde.
Hoewel zijn tijd in het programma relatief kort was, liet Maarten een diepe indruk achter. Niet alleen door zijn kalme en beheerste manier van doen, maar ook vanwege zijn oprechte interesse in de vrouwen die naar Estland kwamen om hem beter te leren kennen. De liefde vond hij daar niet, maar wel een groot publiek dat hem omarmde.
Lessen van Maarten
Wat velen raakt, is de manier waarop Maarten zijn naderende einde benadert. Zonder slacht0fferschap, met humor en eerlijkheid. Zijn keuze om zijn lichaam na zijn 0verlijden ter beschikking te stellen aan de medische wetenschap getuigt van moed en altruïsme. “Zodat ze in Estland in ieder geval iets hebben om te snijden,” schreef hij met een knipoog – maar de boodschap is duidelijk: zelfs in zijn laatste dagen wil hij iets betekenen voor een ander.
Zijn benadering van het leven, en nu ook van de d00d, biedt een waardevolle les in loslaten. Niet in angst, maar in acceptatie. Niet in woede, maar in dankbaarheid.
Een leven om te eren
Hoewel het einde nabij is, is het leven van Maarten van Gent er een om te vieren. Een man die zich openstelde voor de liefde, het avontuur aanging op latere leeftijd, en zijn kwetsbaarheid durfde te tonen aan een miljoenenpubliek. Hij deed dat zonder franje, zonder poeha – precies zoals hij was.
Zijn verhaal is er een van durven leven, durven voelen en uiteindelijk ook durven loslaten.
Slotgedachten
In een tijd waarin televisie vaak draait om uiterlijk vertoon en drama, was Maarten een welkome afwisseling. Zijn oprechte houding, relativeringsvermogen en nuchtere kijk op het leven maakten hem tot een kijkersfavoriet. Nu hij zijn laatste hoofdstuk nadert, blijven zijn woorden en daden resoneren bij een groot publiek.
Via deze weg willen wij Maarten, zijn familie en dierbaren ontzettend veel sterkte wensen. Laat in de reacties een warm bericht achter om hem nog één keer te bedanken voor zijn eerlijkheid, moed en levenslust. 💛
Nieuwe videobeelden werpen ander licht op cr*sh Air India vlucht AI171: deskundige verandert van mening
De tragische cr*sh van Air India vlucht AI171 blijft wereldwijd stof doen opwaaien. Waar eerst werd gedacht aan een menselijke fout in de cockpit, wijzen nieuwe videobeelden en geluidsopnames nu op een totaal andere oorzaak. Luchtvaartdeskundige Steve Schreiber, die eerder deze week al een analyse gaf, heeft zijn conclusies bijgesteld na het bekijken van een nog niet eerder vertoond fragment.
Cr*sh kort na vertrek
Vlucht AI171, een Boeing 787-8 Dreamliner op weg van Mumbai naar Londen, kwam donderdag kort na het opstijgen in de problemen. Kort daarna stortte het toestel neer, met een rampzalige afloop voor vrijwel alle inzittenden. Slechts één passagier, de 40-jarige Vishwash Kumar Ramesh, wist op wonderbaarlijke wijze ongedeerd het toestel te verlaten. Beelden waarop te zien is hoe hij zelfstandig wegloopt van de plek van het incident, gingen wereldwijd viraal.
Eerst een fout in de cockpit, nu toch iets anders?
Aanvankelijk vermoedde Schreiber, een ervaren gezagvoerder en luchtvaartanalist, dat een fout van de co-piloot mogelijk aan de basis lag van de cr*sh. Hij dacht dat er verwarring was ontstaan tussen het intrekken van het landingsgestel en de vleugelkleppen – een vergissing die bij lage snelheid funest kan zijn.
Maar nu, enkele dagen later, verandert hij van inzicht. In een nieuwe video die inmiddels al meer dan 9 miljoen keer bekeken is, toont Schreiber frame voor frame een cruciaal detail: een klein grijs stipje onder de rechtervleugel van het toestel.
Wat is dat stipje onder de vleugel?
Volgens Schreiber is dit geen willekeurige beschadiging of visuele storing, maar de zogeheten Ram Air Turbine – kortweg RAT genoemd. Deze kleine, propellerachtige turbine is een soort laatste redmiddel waarmee een vliegtuig in extreme noodsituaties alsnog kan beschikken over stroom en hydraulische druk.
“Het lijkt een beetje op een klein buitenboordmotortje”, legt Schreiber uit. “De RAT wordt automatisch geactiveerd als het vliegtuig plots alle reguliere stroomvoorziening en hydraulische ondersteuning kwijtraakt.” De turbine klapt uit via een luikje aan de zijkant van de romp, meestal aan de rechterkant.
En precies dat is zichtbaar op de nieuwe beelden, stelt Schreiber. “Wat we zien, is onmiskenbaar het open luikje met daarachter de uitgeklapte turbine.”
Het geluid als doorslaggevend bewijs
De videobeelden worden ondersteund door een geluidsfragment, waarop volgens de luchtvaartdeskundige een helder herkenbaar geluid te horen is. “De RAT maakt een heel karakteristiek geluid, bijna zoals een ouderwets propellervliegtuig,” zegt hij. “Een scherp, gierend geluid dat eigenlijk niet te missen is.”
Normaal gesproken wordt deze turbine alleen geactiveerd bij een dubbele motoruitval op grote hoogte. Dat het toestel dit systeem al op relatief lage hoogte (ongeveer 120 tot 150 meter) nodig had, baart Schreiber zorgen. “Dat zou inhouden dat er sprake was van een volledige uitval van beide motoren, vrijwel direct na het opstijgen.”
Nieuwe richting voor het onderzoek
De aanwezigheid van de RAT betekent volgens de deskundige dat het toestel te maken kreeg met een zeldzame en ernstige mechanische situatie. De eerder vermoede menselijke fout lijkt daarmee minder waarschijnlijk, hoewel nader onderzoek uitsluitsel moet geven. De zwarte dozen zijn inmiddels geborgen, en kunnen nu helpen om het technische verloop van de vlucht exact te reconstrueren.
Wat de beelden ook laten zien: het moment waarop de turbine uitslaat is consistent met een vliegtuig dat op dat moment plots geen aandrijving meer heeft. “Het vliegtuig lijkt te zinken in plaats van te klimmen,” aldus Schreiber. “Dat duidt op krachtverlies – en de RAT is een automatisch signaal dat dat inderdaad aan de hand was.”
Een wonder in de chaos
Te midden van de tragedie is er ook ruimte voor verwondering. De overlevende Vishwash Kumar Ramesh wist – tegen alle verwachtingen in – zelfstandig de plek van de cr*sh te verlaten. Internationaal wordt hij inmiddels het “wonder van AI171” genoemd.
Over hoe hij het voor elkaar kreeg om ongedeerd te blijven, is nog weinig bekend. De autoriteiten hebben bevestigd dat hij medisch in goede toestand verkeert, en dat hij nauw betrokken zal worden bij het verdere onderzoek. Volgens experts zou zijn plaats in het toestel, gecombineerd met een specifieke hoek van impact, mogelijk zijn overleving verklaren.
Impact op de luchtvaartgemeenschap
De hele luchtvaartwereld volgt het onderzoek met verhoogde aandacht. Dat een relatief nieuw toestel als de Boeing 787-8, uitgerust met moderne veiligheids- en waarschuwingssystemen, zo kort na het opstijgen in een kritieke situatie terechtkwam, roept veel vragen op.
Schreiber benadrukt dat het activeren van de Ram Air Turbine wijst op een ernstige systeemuitval. “Het is geen knop die de piloten zelf bedienen. Het systeem kiest voor je – en alleen als er echt niets anders meer werkt.”
Wat weten we tot nu toe?
-
Vlucht AI171 stortte kort na vertrek neer tijdens een geplande vlucht van Mumbai naar Londen.
-
Slechts één inzittende overleefde de cr*sh.
-
Luchtvaartdeskundige Steve Schreiber wijst nu op dubbele motoruitval als waarschijnlijke oorzaak.
-
Een uitgeklapte Ram Air Turbine (RAT) is zichtbaar op videobeelden en te horen op geluidsopnames.
-
De zwarte dozen zijn geborgen; analyse volgt de komende dagen.