Connect with us

Actueel

UPDATE: AansIag op kerstmarkt in Duitsland, d0de en vele gew0nden

Avatar foto

Published

on

In de Duitse stad Maagdenburg heeft zich maandagavond een trag1sch inc1dent voorgedaan, waarbij een automobilist met zijn voertuig op mensen op de kerstmarkt inreed. Volgens Duitse media is er ten minste één d0delijk slacht0ffer gevallen, en meerdere personen zouden gew0nd zijn geraakt. Het incident roept herinneringen op aan eerdere traged!es in Duitsland, zoals de aansIag op de kerstmarkt in Berlijn in 2016.

Beelden van chaos en angst

Getuigen beschrijven een chaotische situatie waarin de automobilist ogenschijnlijk bewust op de menigte inreed. De lokale omroep MDR meldt, op basis van politiebronnen, dat er zeker één d0de is gevallen, terwijl het precieze aantal gew0nden nog onbekend is. Beelden op sociale media tonen hulpverleners die mensen op de grond verzorgen, maar de ernst van hun verw0ndingen is nog niet bevestigd.

Hulpdiensten kwamen direct massaal ter plaatse. Ambulances en politiewagens hebben de omgeving afgezet, en de ramppLek is inmiddels afgegrendeld. De organisator van de kerstmarkt heeft bezoekers opgeroepen om het centrum van Maagdenburg te vermijden.

Kerstmarkt in Duitsland.

Dader aangehouden

De vermoedelijke bestuurder van de auto is kort na het inc!dent gearresteerd. Over zijn motieven is op dit moment nog niets bekendgemaakt. Een regeringswoordvoerder in de deelstaat Saksen-Anhalt heeft het incident echter al omschreven als een “aansIag”. De politie is bezig met een uitgebreid onderzoek en probeert de exacte toedracht van het inc!dent te achterhalen.

Volgens Duitse media was de automobilist alleen en reed hij op hoge snelheid de menigte in. Dit suggereert dat het een gerichte actie kan zijn geweest, maar de autoriteiten sluiten nog geen enkele mogelijkheid uit.

Hulpdiensten zijn ter plaatse bij een incident op de kerstmarkt in Magdeburg, Duitsland, vrijdag 20 december 2024.

Herinneringen aan Berlijn

Het inc!dent vindt plaats op een beladen moment: op 19 december 2016, precies acht jaar geleden, vond er een aansIag plaats op de kerstmarkt aan de Breitscheidplatz in Berlijn. Een terror!st reed destijds met een vrachtwagen op het publiek in, wat resulteerde in dertien d0den en tientallen gew0nden. Het was een van de d0delijkste aansIagen in Duitsland van de afgelopen decennia en heeft blijvende impact gehad op de manier waarop kerstmarkten in het land worden beveiligd.

Sinds de aansIag in Berlijn worden bij veel kerstmarkten strenge veiligheidsmaatregelen getroffen. Zo worden markten vaak afgezet met betonnen barrières, en is er extra politie aanwezig om bezoekers te beschermen. Het inc!dent in Maagdenburg roept de vraag op of deze maatregelen toereikend zijn.

Reacties vanuit de samenleving

Het nieuws heeft voor schok en verontwaardiging gezorgd in Duitsland. Burgers, politici en lokale autoriteiten reageren geschokt op het inc!dent. “Onze gedachten zijn bij de sIachtoffers en hun families. Dit is een trag!sche herinnering aan de kwetsbaarheid van openbare evenementen,” zei een woordvoerder van de deelstaatregering.

Op sociale media wordt het inc!dent breed besproken, en er is veel medeleven met de getr0ffen families. Tegelijkertijd zijn er zorgen over de veiligheid van kerstmarkten en andere openbare evenementen in de komende weken. Duitsland kent een rijke traditie van kerstmarkten, die jaarlijks miljoenen bezoekers trekken. Het land staat erom bekend deze evenementen met warmte en gezelligheid te organiseren, maar incidenten zoals die in Maagdenburg brengen een schaduw over deze festiviteiten.

Verscherpte veiligheidsmaatregelen

Hoewel er al strikte beveiliging is op veel Duitse kerstmarkten, wordt verwacht dat dit inc!dent leidt tot extra maatregelen. In veel steden zijn politiepatrouilles en zichtbare barrières standaard geworden sinds 2016, maar de vraag blijft of dit genoeg is om soortgelijke inc!denten te voorkomen.

Lokale autoriteiten hebben in Maagdenburg inmiddels aanvullende veiligheidsmaatregelen genomen. Er wordt gekeken naar de mogelijkheid om de resterende dagen van de kerstmarkt af te gelasten, hoewel hierover nog geen definitieve beslissing is genomen. Burgemeester Simone Ludwig sprak haar medeleven uit met de slacht0ffers en benadrukte dat de ve!ligheid van burgers de hoogste prioriteit heeft.

Onderzoek naar de achtergrond van de dader

De identiteit van de aangehouden verdachte is nog niet vrijgegeven. Politie en justitie proberen nu te achterhalen of de bestuurder een specifiek motief had en of hij alleen handelde. Er wordt ook onderzocht of er sprake was van een psych!sche aandoening of andere persoonlijke problemen die mogelijk hebben bijgedragen aan het inc!dent.

Deskundigen wijzen erop dat, hoewel dit incident in eerste instantie lijkt op een opzettelijke daad, er nog geen definitieve conclusies kunnen worden getrokken zonder volledig onderzoek. De autoriteiten hebben inwoners opgeroepen om eventuele informatie die kan bijdragen aan het onderzoek te delen.

 

 

 

 

 

 

 

Blik op de toekomst

Het inc!dent in Maagdenburg benadrukt de blijvende kwetsbaarheid van openbare evenementen en de noodzaak van effectieve veiligheidsmaatregelen. Terwijl Duitsland probeert om zijn kerstmarkten een veilige en feestelijke plek te maken, blijft het r!sico van inc!denten zoals deze bestaan.

Veel inwoners van Maagdenburg hebben hun steun betuigd aan de slacht0ffers door bloemen en kaarsen achter te laten in de buurt van de ramppIek. De stad zal zich moeten herpakken na deze traged!e, maar de herinnering aan dit incident zal nog lang blijven hangen.

De Duitse autoriteiten staan voor de uitdaging om vertrouwen en veiligheid te herstellen in een tijd waarin kerstmarkten voor velen een bron van vreugde en traditie zijn. Het inc!dent in Maagdenburg is een pijnlijke herinnering aan de kwetsbaarheid van deze festiviteiten, maar ook een oproep tot samenhorigheid en veerkracht.

Actueel

Nieuw plan Rob Jetten roept enorme weerstand op in het hele land: ”Waar stopt dit”

Avatar foto

Published

on

Rob Jetten wil straatverlichting dimmen: waarom zijn voorstel zoveel losmaakt in Nederland

Het debat over energie, duurzaamheid en de toekomst van ons stroomnet bereikt steeds vaker de dagelijkse leefomgeving van Nederlanders. Waar de energietransitie lange tijd draaide om grote windparken, zonnepanelen en internationale klimaatdoelen, schuift die discussie nu steeds zichtbaarder richting maatregelen die bewoners direct raken. Een van de meest besproken voorstellen van dit moment komt van D66-leider Rob Jetten, die onlangs opperde om in heel Nederland de straatverlichting in de avonduren te dimmen of op rustige momenten zelfs (deels) uit te schakelen.

De gedachte daarachter is volgens Jetten eenvoudig: als Nederland slimmer met energie omgaat, kunnen we het overbelaste stroomnet ontlasten en tegelijkertijd het bewustzijn vergroten over ons eigen energieverbruik. Maar wat voor de één klinkt als een praktische stap in een groter duurzaamheidsplan, voelt voor de ander als een directe aantasting van veiligheid, leefbaarheid en comfort.

Het voorstel leidde binnen enkele uren tot een vloedgolf aan reacties. Zowel online als in lokale gemeenteraden werd fel gediscussieerd over de vraag: kan je zomaar het licht in de openbare ruimte terugschroeven?

In deze uitgebreide analyse zetten we de achtergronden, reacties, zorgen én mogelijke oplossingen op een rij.


Waarom straatverlichting volgens Jetten op tafel ligt

Rob Jetten, die zich tijdens zijn politieke loopbaan heeft ontpopt tot een van de meest zichtbare voorstanders van een duurzame toekomst, benadrukt dat Nederland op een belangrijk kruispunt staat. De vraag naar elektriciteit stijgt razendsnel, onder meer door de groei van elektrische auto’s, warmtepompen, datacenters en industrieën die overstappen op elektrisch produceren.

Het stroomnet raakt daardoor steeds voller. Op sommige plekken zijn er al wachtlijsten voor bedrijven, sportclubs en woningprojecten die willen aansluiten.

Volgens Jetten is het daarom noodzakelijk om te kijken waar op korte termijn ruimte gecreëerd kan worden:

  • zonder ingewikkelde procedures,

  • zonder miljardeninvesteringen,

  • en zonder ingrijpende verbouwingen.

Openbare verlichting vormt daarbij een interessant puzzelstuk. In Nederland staan ruim 3,5 miljoen lichtmasten, die samen verantwoordelijk zijn voor een aanzienlijk deel van het energiegebruik van gemeenten.

Dat betekent volgens Jetten niet dat het licht overal en altijd uit moet. Hij pleit voor slimme verlichting: fel waar nodig, gedimd waar mogelijk.

“Het gaat niet om besparen om het besparen,” benadrukte hij. “Het gaat om bewust omgaan met energie op momenten dat het net overbelast is.”

Hij wijst erop dat veel gemeenten al experimenteren met sensoren, dimschema’s en energiezuinige LED-verlichting. In sommige dorpen gaat het licht automatisch feller branden zodra er iemand langsloopt; op andere plekken wordt verlichting ’s nachts al deels gedimd.

Toch vindt Jetten dat dit niet langer afhankelijk mag zijn van individuele gemeenten: er moet een landelijke strategie komen.


De zorgen van burgers: ‘Een donkere straat voelt niet veilig’

Waar Jetten vooral kijkt naar duurzaamheid en het efficiënt inzetten van energie, klinkt bij veel Nederlanders een heel andere zorg: veiligheid.

1. Onveiligheidsgevoel

Vooral vrouwen, ouderen en ouders van tieners spreken zich daar duidelijk over uit. Donkere straten worden al snel geassocieerd met onoverzichtelijke situaties, minder zicht en een groter gevoel van kwetsbaarheid.

Het gaat daarbij niet alleen om daadwerkelijke risico’s, maar vooral om het gevoel dat ontstaat wanneer een buurt minder verlicht is.

“Je voelt je gewoon minder prettig in het donker,” schrijft een gebruiker op X.
“Hoe leg ik mijn dochter van 15 uit dat ze voortaan door donkere straten naar huis moet fietsen?”

2. Verkeersveiligheid

Verkeersdeskundigen wijzen daarnaast op de gevaren van te weinig licht op:

  • rotondes

  • kruispunten

  • fietspaden

  • oversteken

  • landelijke wegen zonder vangrails

Nederland is een fietsland, en goede zichtbaarheid is een belangrijk onderdeel van verkeersveiligheid. Vooral in de herfst- en wintermaanden, wanneer veel scholieren vroeg vertrekken en laat thuiskomen, kan dimmen volgens experts tot verwarrende of gevaarlijke situaties leiden.

Een verkeersonderzoeker uit Utrecht verwoordde het zo:
“Het is een begrijpelijke maatregel vanuit energiebesparing, maar we moeten ontzettend voorzichtig zijn. Je wilt geen risico dat te voorkomen was.”


Is de energiewinst wel zo groot?

Een andere lijn van kritiek richt zich op de vraag of deze maatregel überhaupt veel oplevert. Straatverlichting zou volgens sceptici maar een klein deel zijn van het totale energieverbruik in Nederland.

Critici noemen het daarom symboolpolitiek: zichtbaar, maar niet substantieel.

Waarom, zo vragen zij, ligt de focus op:

  • gezinnen,

  • woonwijken,

  • dorpen en steden,

terwijl energie-intensieve sectoren zoals industrie, datacenters, agrarische bedrijven en luchtvaart minder vaak onderwerp zijn van dergelijke maatregelen?

De kritiek komt neer op één vraag:
Wordt de verantwoordelijkheid eerlijk verdeeld?

Jetten reageerde daarop door te zeggen dat de energietransitie een gezamenlijke inspanning is, waarbij zowel grote als kleine maatregelen bijdragen aan het geheel.


Experts vragen om nuance: niet overal hoeft het licht aan te blijven

Hoewel veel Nederlanders moeite hebben met het voorstel, klinkt er ook constructieve feedback.

Locatiegebonden verlichtingsplannen

Steeds meer experts pleiten voor een gebiedsgerichte aanpak. Niet elke straat hoeft dezelfde hoeveelheid licht. Mogelijke plekken waar dimmen wél verantwoord kan zijn:

  • lege parkeerplaatsen na 22.00 uur

  • industrieterreinen buiten werktijden

  • fietspaden met sensoren die licht aanzetten bij beweging

  • sportcomplexen die ’s nachts gesloten zijn

  • parken waar geen doorstroom is

Deze aanpak wordt in delen van Duitsland en Scandinavië al toegepast.

Slimme technologie als alternatief

Nederland loopt technisch voorop en beschikt over:

  • LED-lampen die 90% minder energie verbruiken dan oude lampen

  • sensoren die licht automatisch laten oplichten bij beweging

  • slimme lantaarnpalen die onderling communiceren

Volgens ingenieurs is het zelfs mogelijk om verlichting volledig te laten reageren op het aantal voorbijgangers, de verkeersdrukte en weersomstandigheden.

De vraag is dus niet óf er bespaard kan worden, maar hoe dat kan zonder dat mensen zich onveilig voelen.


Gemeenten zitten klem: zij moeten het uiteindelijk uitvoeren

Gemeentebesturen reageren verdeeld. Veel gemeenten willen wel bijdragen aan energiebesparing, maar benadrukken dat zij dagelijks verantwoordelijk zijn voor de leefbaarheid van wijken.

Een wethouder uit Noord-Brabant zei hierover:
“Wij zijn de eersten die gebeld worden wanneer een lantaarnpaal uit staat. Mensen voelen het meteen in hun eigen straat. Je kunt dat niet met één landelijke maatregel oplossen.”

Daarnaast zitten veel gemeenten vast aan:

  • bestaande verlichtingscontracten

  • onderhoudsplannen

  • oude infrastructuur die niet zomaar aangepast kan worden

Een landelijke verplichting zou daarom niet alleen gevoelig liggen, maar ook technisch lastig uitvoerbaar zijn.


De grotere discussie: wie draagt de last van de energietransitie?

Onder de oppervlakte speelt een bredere vraag:
Wie draagt het meest de gevolgen van duurzaamheidsmaatregelen?

Burgers zien steeds:

  • hogere energierekeningen

  • strengere regels in huis

  • discussies over zonnepanelen en warmtepompen

  • nu ook mogelijke aanpassingen in de openbare ruimte

Daarbij ontstaat het gevoel dat huishoudens veel moeten inleveren, terwijl grote bedrijven minder zichtbare offers brengen.

Jetten benadrukt dat dit beeld niet klopt en dat het bedrijfsleven juist zware transitie-eisen krijgt opgelegd. Toch blijft het gevoel bestaan dat de balans niet altijd eerlijk voelt—een gevoel dat eerder al opdook in debatten over stikstof, klimaatplannen en woningbouw.


De politieke dimensie: waarom het voorstel gevoelig ligt

In de politiek wordt het voorstel nauwlettend in de gaten gehouden, omdat het raakt aan gevoelige thema’s zoals:

  • veiligheid

  • leefbaarheid

  • energiearmoede

  • vertrouwen in de overheid

Voor oppositiepartijen vormt het voorstel een kans om vragen te stellen over de koers van het klimaatbeleid. Coalitiepartners worstelen juist met de balans tussen ambitie en uitvoerbaarheid.

Er wordt gevreesd dat een maatregel die als “klein en praktisch” wordt gepresenteerd, in de praktijk kan uitgroeien tot een bron van grote maatschappelijke weerstand.


Waar liggen de kansen voor een gezamenlijk plan?

Als er één ding duidelijk is, dan is het dat niemand in Nederland zit te wachten op onveilige situaties. Maar veel Nederlanders zien wél dat energiebesparing gewenst is.

De oplossing lijkt daarom te liggen in een combinatie van:

  • slimme technologie

  • gebiedsgericht maatwerk

  • goede communicatie

  • burgerparticipatie

  • transparante data over effecten en energiewinsten

Een landelijke strategie kan werken — maar alleen als deze rekening houdt met de diversiteit van Nederlandse straten, wijken en inwoners.


Een gesprek dat nog lang niet voorbij is

Het voorstel van Rob Jetten heeft losgemaakt wat veel Nederlanders al langer voelen: de energietransitie schuift steeds dichter naar het persoonlijke domein. Waar het eerst ging over windmolens, CO₂-doelen en internationale afspraken, gaat het nu over de straat waarin je woont en de route die je ’s avonds fietst.

De behoefte aan duidelijkheid, nuance en veiligheid is groter dan ooit.

De komende maanden zullen bepalend zijn voor hoe dit voorstel verder wordt opgepakt. Gemeenten, experts, bewoners en politici zullen hun stemmen laten horen. Want hoe noodzakelijk energiebesparing ook is, de manier waarop dat gebeurt moet passen bij het dagelijks leven van miljoenen Nederlanders.

Wat vind jij?
Moet Nederland slimmer omgaan met verlichting, of is dit een grens die niet overschreden mag worden?
Praat mee op onze Facebookpagina en deel je mening.

Continue Reading