Actueel
Moeder vol frustratie volgt langzame auto, totdat een raamsticker haar perspectief volledig doet kantelen
Het combineren van de rollen van een perfecte moeder, een liefdevolle echtgenote, en het beheren van een huishouden, terwijl je tegelijkertijd een bijdrage levert aan de maatschappij, is allesbehalve eenvoudig. Voeg hier het moederschap over meerdere kinderen aan toe, en woorden als rust en stilte lijken bijna onmogelijk te verenigen met de dagelijkse realiteit.
Een vrouw die deze uitdagingen maar al te goed kent, is Hailey. Elke dag brengt haar nieuwe uitdagingen, en zelfs kleine tegenslagen kunnen grote gevolgen hebben. Op een ochtend, op weg naar haar werk, belandde Hailey achter een uitzonderlijk traag rijdende auto. Het vergde veel van haar zelfbeheersing om niet gefrustreerd te raken.
Hailey had haast en had weinig geduld voor een auto die niet eens de aanbevolen snelheidslimiet haalde. Het was pas toen ze bij een stoplicht wachtte achter deze auto, dat ze een notitie in het achterraam zag.
De boodschap raakte haar diep, en ze voelde de behoefte om haar ervaring te delen op haar blog, Thoughts, Dots and Tots. Hailey geeft aan dat het haar perspectief op de wereld veranderd heeft.
Hier is wat ze deelde: “Op weg naar mijn werk zat ik achter deze auto. Het bordje in het achterraam las: ‘Leer schakelen, sorry voor eventuele vertraging.’ Met deze kennis was ik veel geduldiger met hun trage schakelen, en eerlijk gezegd deden ze het vrij goed voor iemand die nog aan het leren is.
“Toen vroeg ik mezelf af: zou ik even geduldig zijn geweest zonder dat bordje? Het antwoord is waarschijnlijk nee. We weten niet wat anderen doormaken.
Mensen dragen geen bordjes met hun persoonlijke strijd. Je ziet geen bordjes op iemands shirt die zeggen: ‘Gaat door een scheiding’, of ‘Heeft een kind verloren’, of ‘Voelt zich depressief’, of ‘Gediagnosticeerd met kanker’.
“Als we visueel konden zien wat anderen doormaken, zouden we ongetwijfeld vriendelijker zijn. Maar we zouden geen bordjes moeten nodig hebben om vriendelijk te zijn tegen vreemden. We zouden het gewoon moeten doen, ongeacht of we de situatie kennen of niet. Of ze het ‘verdienen’ of niet.
“Geef iedereen een beetje meer geduld, vriendelijkheid en liefde.” Het handgeschreven bordje heeft duidelijk een diepe indruk gemaakt op Hailey. Ze had zich makkelijk kunnen overgeven aan irritatie en frustratie, maar koos in plaats daarvan voor begrip en tolerantie.
Actueel
Kabinet komt belofte niet na: Enorme klap voor werkende mensen
Teleurstelling over hogere reiskostenvergoeding: meeste werknemers merken niets van kabinetsmaatregel
Voor veel werknemers die dagelijks met de auto naar hun werk reizen, blijkt de aangekondigde verruiming van de reiskostenvergoeding voorlopig weinig verschil te maken. Hoewel het kabinet eerder liet weten dat werkgevers een hogere onbelaste kilometervergoeding mogen uitkeren, blijkt uit nieuw onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk iets van terugziet.
Belofte van extra ondersteuning
De afgelopen maanden zijn de kosten voor autorijden opnieuw flink opgelopen. Vooral de stijgende brandstofprijzen zorgen ervoor dat veel Nederlanders maandelijks meer kwijt zijn aan woon-werkverkeer.
Om werknemers tegemoet te komen, werd eerder aangekondigd dat werkgevers maximaal 25 cent per kilometer onbelast mogen vergoeden. Deze regeling zou bovendien met terugwerkende kracht gelden vanaf 1 januari van dit jaar.
Voor veel mensen leek dat een welkome steun in een periode waarin de kosten van levensonderhoud blijven stijgen.
Weinig werknemers merken verschil
Uit onderzoek van vakbond CNV onder ongeveer 1.800 leden blijkt echter dat de praktijk anders uitpakt dan velen hadden gehoopt.
Slechts vijf procent van de ondervraagde werknemers geeft aan daadwerkelijk een hogere reiskostenvergoeding te hebben ontvangen sinds de aangekondigde verruiming van de regeling.
Voor de overgrote meerderheid is er volgens het onderzoek niets veranderd aan de vergoeding die zij ontvangen voor hun woon-werkverkeer.
Zorgelijke ontwikkeling
Volgens CNV-bestuurder Jolanda van Zwieten is dat een zorgwekkende uitkomst.
Zij wijst erop dat veel werknemers steeds meer geld kwijt zijn aan brandstof en vervoer, terwijl hun vergoeding vaak achterblijft bij de werkelijke kosten.
Daarom pleit de vakbond voor aanvullende maatregelen om de stijgende lasten voor werkenden te beperken.
Een van de voorstellen is het verlagen van de accijns op brandstof, zodat automobilisten direct profiteren van lagere kosten aan de pomp.
Brandstofprijzen blijven stijgen
De zorgen zijn niet ongegrond. Verschillende economen en marktkenners verwachten dat de brandstofprijzen de komende periode verder kunnen oplopen.
Eerdere prognoses wezen erop dat benzineprijzen deze zomer mogelijk fors hoger uitvallen dan veel automobilisten gewend zijn.
Ook internationale energie-experts waarschuwen dat ontwikkelingen op de energiemarkt kunnen leiden tot extra prijsdruk.
Voor huishoudens die afhankelijk zijn van de auto kan dat een flinke impact hebben op het maandbudget.
Auto blijft onmisbaar voor veel werknemers
Volgens cijfers van CNV is de auto voor een groot deel van de Nederlandse beroepsbevolking nog altijd onmisbaar.
Vooral mensen buiten de grote steden hebben vaak beperkte alternatieven. Niet iedere werkplek is eenvoudig bereikbaar met het openbaar vervoer, terwijl thuiswerken lang niet in alle sectoren mogelijk is.
Daardoor zijn veel werknemers aangewezen op hun eigen vervoer om dagelijks op hun bestemming te komen.
Toenemende druk op huishoudbudget
De combinatie van hogere brandstofprijzen, stijgende vaste lasten en beperkte compensatie zorgt volgens belangenorganisaties voor toenemende druk op huishoudens.
Voor werknemers die dagelijks tientallen kilometers afleggen, kunnen de extra kosten op jaarbasis aanzienlijk oplopen.
Juist daarom werd de aangekondigde verruiming van de kilometervergoeding door velen gezien als een belangrijke stap om werkenden financieel te ondersteunen.
Onduidelijkheid bij werkgevers
Een mogelijke verklaring voor het beperkte effect is dat werkgevers weliswaar méér mogen vergoeden, maar daar niet toe verplicht zijn.
De regeling biedt ruimte voor een hogere vergoeding, maar legt geen verplichting op om die daadwerkelijk uit te keren.
Daardoor verschilt de situatie sterk per werkgever, sector of cao-afspraak.
Veel werknemers zijn daardoor afhankelijk van de keuzes die hun werkgever maakt.
Discussie over verdere maatregelen
Nu blijkt dat de hogere kilometervergoeding in de praktijk maar beperkt wordt toegepast, laait de discussie over aanvullende steunmaatregelen opnieuw op.
Vakbonden en belangenorganisaties vinden dat werkenden beter beschermd moeten worden tegen de gevolgen van stijgende vervoerskosten.
Vooral werknemers die dagelijks afhankelijk zijn van hun auto voelen volgens hen de financiële gevolgen direct in hun portemonnee.
Of het kabinet met nieuwe maatregelen komt, is op dit moment nog niet duidelijk.
Onzekerheid blijft bestaan
Voorlopig lijkt het erop dat veel werknemers zelf de stijgende kosten moeten blijven opvangen.
Hoewel de mogelijkheid voor een hogere reiskostenvergoeding officieel bestaat, blijkt uit het onderzoek dat slechts een klein deel van de werkenden daar daadwerkelijk voordeel van heeft.
Voor automobilisten die dagelijks naar hun werk rijden, blijft het daarom afwachten of er in de toekomst extra ondersteuning komt om de oplopende kosten te compenseren.