Actueel
Maarten van Rossem woedend: ‘Nieuwsuur boycot mij door deze reden’ ze willen me gewoon kapot hebben!
Maarten van Rossem, bekend als emeritus hoogleraar en jurylid in het populaire televisieprogramma De Slimste Mens, uit zijn frustratie over hoe zijn deelname aan het programma zijn reputatie als Amerikadeskundige lijkt te hebben beïnvloed. In een recent interview met de Volkskrant stelt hij dat zijn jarenlange rol in het tv-amusement hem zijn serieuze verschijningen in programma’s zoals Nieuwsuur heeft gekost. “Ik ben nooit meer door Nieuwsuur uitgenodigd,” zegt hij met lichte ergernis.
Van gerespecteerde Amerikakenner naar tv-amusement
Maarten van Rossem heeft jarenlang een prominente rol gespeeld in de Nederlandse media als expert op het gebied van de Amerikaanse politiek en cultuur. In talkshows en nieuwsprogramma’s werd hij vaak gevraagd om zijn scherpe analyses en inzichten te delen. De laatste jaren heeft hij echter vooral naam gemaakt als de brommende en nukkige jurylid in De Slimste Mens, een programma dat meer draait om luchtig entertainment dan om intellectuele diepgang.
Volgens Van Rossem heeft deze verschuiving in zijn publieke imago een prijs gehad. “De hoofdredacteur van Nieuwsuur zei ooit tegen mij: ‘Ik geloof best dat je nog net zo intelligent bent als vroeger, maar als je in De Slimste Mens zit, kunnen we je niet meer als serieuze gast uitnodigen.’ Sindsdien ben ik nooit meer gevraagd door Nieuwsuur,” vertelt hij.
Boycot door Nieuwsuur
De uitspraken van Van Rossem over de vermeende boycot door Nieuwsuur tonen zijn teleurstelling over hoe hij wordt gezien in de media. Hoewel hij begrijpt dat zijn rol in De Slimste Mens hem een ander soort bekendheid heeft opgeleverd, vindt hij het jammer dat dit zijn geloofwaardigheid als deskundige lijkt te hebben aangetast.
“Ik ben nog steeds dezelfde persoon met dezelfde kennis, maar blijkbaar heeft mijn deelname aan een entertainmentprogramma ervoor gezorgd dat ik niet meer serieus word genomen als Amerikakenner,” legt hij uit. “Het lijkt erop dat de media moeilijk onderscheid kunnen maken tussen mijn rol in een quizprogramma en mijn expertise op andere gebieden.”
Frustratie met talkshows
Toch is Van Rossem niet volledig rouwig om zijn verminderde aanwezigheid in talkshows. Sterker nog, hij heeft zich regelmatig geërgerd aan de gang van zaken in dergelijke programma’s. “Ik heb nooit echt het gevoel gehad dat je via talkshows mensen kunt beïnvloeden. Bovendien krijg je vaak te weinig tijd om iets fatsoenlijk uit te leggen,” zegt hij.
Van Rossem benadrukt dat hij vaak gefrustreerd raakte door de oppervlakkigheid van talkshows. “Je wordt steeds onderbroken en er is nauwelijks ruimte voor een goed gesprek. Het draait meer om snelle meningen dan om inhoudelijke discussies. Dat is niets voor mij,” legt hij uit.
Een nieuwe passie: de podcast
Waar Van Rossem wel zijn ei kwijt kan, is in zijn eigen podcast. “Ik geniet het meest van mijn podcast. Daar kan ik eindeloos doorpraten over actualiteit en historische onderwerpen, zonder dat iemand me onderbreekt,” vertelt hij enthousiast. Samen met zijn vaste podcasthost Tom neemt hij wekelijks afleveringen op die een breed publiek weten te trekken. “Volgens Tom luisteren er regelmatig tweehonderdduizend mensen naar onze podcast. Dat is toch geweldig?”
In de podcast heeft Van Rossem de ruimte om dieper in te gaan op onderwerpen die hij belangrijk vindt. “Het is de ideale vorm voor mij. Ik hoef me niet te haasten, kan alles uitgebreid toelichten en ben niet afhankelijk van de tijdslimieten van een talkshow,” zegt hij.
De waarde van podcasts versus talkshows
Van Rossem is duidelijk geen fan van talkshows zoals Eva Jinek of Beau. Volgens hem is de podcast een veel betere manier om inhoudelijk iets over te brengen. “In een talkshow krijg je vaak maar een paar minuten om je punt te maken, en als je een beetje pech hebt, word je halverwege onderbroken. Dat is gewoon niet mijn ding,” vertelt hij.
De podcast biedt een platform waar hij zonder onderbrekingen kan praten. “Het is veel minder hectisch. Je hebt alle tijd om zaken uit te leggen en je kunt echt de diepte in,” legt hij uit. Voor Van Rossem is het een manier om trouw te blijven aan zijn intellectuele passie, zonder concessies te doen aan de oppervlakkigheid van tv.
Wat vindt het publiek?
Het verhaal van Maarten van Rossem roept de vraag op hoe het publiek hem ziet. Is hij vooral de brommende en vaak sarcastische jurylid uit De Slimste Mens, of wordt hij nog steeds erkend als de scherpe en onderlegde Amerikakenner die hij ooit was? Voor Van Rossem lijkt het antwoord duidelijk: zijn reputatie als deskundige heeft geleden onder zijn populariteit in het tv-amusement.
Toch lijkt hij zich niet al te veel zorgen te maken. Met zijn podcast bereikt hij een groot publiek dat zijn kennis en inzicht waardeert. Bovendien geeft hij aan dat hij zijn werk in De Slimste Mens met plezier doet, ondanks de gevolgen voor zijn serieuze imago.
Conclusie
Maarten van Rossem bevindt zich in een bijzondere positie. Zijn jarenlange rol in De Slimste Mens heeft hem een breder publiek en nationale bekendheid opgeleverd, maar het lijkt ook zijn status als serieus Amerikakenner te hebben aangetast. Hoewel hij dit jammer vindt, koestert hij de vrijheid die zijn podcast hem biedt. Voor Van Rossem is dat uiteindelijk het belangrijkste: een platform waar hij vrijuit kan spreken, zonder onderbrekingen of tijdsdruk.
Of hij ooit weer opduikt in programma’s zoals Nieuwsuur is de vraag, maar één ding is zeker: Maarten van Rossem blijft een unieke stem in het Nederlandse medialandschap.
Actueel
De identiteit van het pasgetrouwde stel dat tijdens hun huwelijksreis in Griekenland omkwam bij een tragisch helikopterongeluk, is vastgesteld
Wat een van de mooiste reizen van hun leven had moeten worden, is geëindigd in een verschrikkelijk drama. Alexander ‘Alex’ Cromie en zijn vrouw Marie Ebert zijn tijdens hun huwelijksreis in Griekenland om het leven gekomen bij een helikopterongeluk. Ook de 55-jarige piloot Giorgos Raikos overleefde de crash niet.
Het pasgetrouwde stel was maandag 17 augustus onderweg naar het Griekse eiland Sifnos. Ze waren bijna op hun bestemming toen het vlak voor de landing volledig misging. De helikopter verloor plotseling hoogte, stortte neer in een veld en vloog vervolgens in brand.
Pasgetrouwd stel onderweg naar Sifnos
Cromie en Ebert waren vanuit Markopoulo, in de buurt van Athene, vertrokken voor een vlucht naar Sifnos. De helikopter werd bestuurd door Giorgos Raikos, een voormalige luchtmachtofficier die volgens bronnen over veel vliegervaring beschikte.
Aanvankelijk leek er weinig bijzonders aan de hand. De helikopter zou rond 18.15 uur landen en stond gepland om ongeveer 25 minuten later alweer te vertrekken.
Zover kwam het echter nooit.
Kort na 18.00 uur nam Raikos volgens Griekse media nog contact op met de luchtverkeersleiding. Hij liet weten dat hij zich voorbereidde op de landing.
Niet veel later werd het contact met het toestel verbroken.
Helikopter begint plotseling rond te draaien
Op beelden die na het ongeluk online verschenen, is te zien hoe de helikopter tijdens de laatste fase van de vlucht in grote problemen raakt.
Het toestel lijkt ongecontroleerd rond te draaien en tegelijkertijd snel hoogte te verliezen. Uiteindelijk stort de helikopter neer in een veld op het eiland.
Na de impact volgt een explosie en ontstaat een grote vuurbal. Brokstukken van het toestel worden over de omgeving verspreid en boven de plaats van het ongeluk zijn dikke rookwolken zichtbaar.
Voor de drie mensen aan boord kon geen hulp meer baten.
‘Er was vrijwel niets meer over’
De hulpdiensten rukten na de melding snel uit, maar troffen op de plaats van het ongeluk een enorme ravage aan.
Manolis Foundoulakis, loco-burgemeester van Sifnos, verklaarde tegenover de Griekse nieuwssite News 24/7 dat alle drie de inzittenden direct om het leven waren gekomen.
Volgens hem was de helikopter door de crash en daaropvolgende brand vrijwel volledig verwoest. Hij omschreef de situatie door te zeggen dat er van het toestel nagenoeg “niets meer over was”.
Twee slachtoffers zouden tussen de wrakstukken zijn aangetroffen. Het derde slachtoffer werd op korte afstand van het toestel gevonden.
Omwonenden hoorden vreemd geluid
Onderzoekers proberen inmiddels te achterhalen wat er tijdens de laatste minuten van de vlucht is gebeurd.
Opvallend daarbij zijn verklaringen van mensen die zich in de omgeving van de crash bevonden. Volgens Foundoulakis hebben verschillende bewoners kort voordat het toestel neerstortte een opvallend geluid gehoord.
Zij spreken over een “luid, vreemd geluid” dat vanuit de helikopter zou zijn gekomen.
Of dat geluid daadwerkelijk verband houdt met de oorzaak van de crash, moet nog worden onderzocht. De verklaringen kunnen echter belangrijk zijn bij het reconstrueren van de laatste momenten van de vlucht.
Onderzoek naar oorzaak helikoptercrash
De weersomstandigheden lijken volgens de eerste berichtgeving geen voor de hand liggende verklaring voor het ongeluk te bieden.
De Griekse krant Ta Nea meldt dat er rond het tijdstip van de crash geen sprake was van uitzonderlijk harde wind op Sifnos.
Daardoor richten luchtvaartonderzoekers zich onder meer op de technische staat van de helikopter. Een mogelijk mechanisch defect behoort tot de scenario’s die worden onderzocht.
Ook de beschikbare vluchtgegevens worden bekeken.
De onderzoekers zullen daarnaast proberen vast te stellen waarom het toestel plotseling begon rond te draaien en hoogte verloor. Het gemelde vreemde geluid en het wegvallen van de communicatie met de piloot kunnen daarbij belangrijke aanwijzingen vormen.
Vooralsnog is echter niet officieel vastgesteld wat het ongeluk heeft veroorzaakt.
Ervaren voormalige luchtmachtpiloot
Dat Giorgos Raikos volgens bronnen een zeer ervaren piloot was, maakt de vraag naar de oorzaak des te dringender.
De 55-jarige had een verleden bij de luchtmacht en zou over uitgebreide ervaring achter de stuurknuppel hebben beschikt.
De onderzoekers zullen daarom niet alleen kijken naar eventuele menselijke factoren, maar ook naar mogelijke technische problemen met het toestel.
Pas wanneer alle beschikbare informatie is verzameld en geanalyseerd, kan meer duidelijkheid ontstaan over de precieze oorzaak.
Huwelijksreis krijgt noodlottig einde
Voor Alexander Cromie en Marie Ebert kwam het ongeluk tijdens een periode die juist volledig in het teken had moeten staan van hun huwelijk en gezamenlijke toekomst.
De twee waren op huwelijksreis en zouden hun vakantie op het populaire Griekse eiland voortzetten.
Ze waren nog maar enkele minuten verwijderd van hun bestemming toen de helikopter neerstortte.
Het nieuws over hun overlijden heeft inmiddels ook in Groot-Brittannië grote indruk gemaakt. Beiden hadden daar een succesvolle professionele carrière opgebouwd.
Collega’s geschokt door overlijden
Cromie werkte bij de Amerikaanse investeringsmaatschappij Blackstone. Volgens zijn LinkedIn-profiel was hij daar vicepresident binnen de afdeling private wealth solutions.
Het bedrijf reageerde geschokt op het overlijden van Cromie en zijn vrouw.
Een woordvoerder liet weten dat de organisatie diep geraakt is door het tragische ongeval waarbij drie mensen om het leven kwamen.
“Alex was geliefd bij iedereen die hem kende en met hem samenwerkte bij Blackstone”, verklaarde het bedrijf. De gedachten van zijn collega’s gaan uit naar de familie en andere dierbaren van het echtpaar.
Ook Marie Ebert had in Londen een succesvolle carrière opgebouwd. Zij werkte sinds juli 2025 bij managementadviesbureau Bain & Company als senior specialist op het gebied van marktreputatie.
Ook daar is het nieuws hard aangekomen.
Bain & Company reageert
Bain & Company laat in een verklaring weten diep geschokt te zijn door het overlijden van hun collega en haar echtgenoot.
Het bedrijf spreekt van een tragisch ongeval en leeft mee met de nabestaanden.
Voor beide families is het verlies nauwelijks te bevatten. Een reis die in het teken stond van geluk en een nieuw hoofdstuk in het leven van het pasgetrouwde stel, eindigde slechts enkele minuten voor aankomst op hun bestemming in een tragedie.
Ondertussen gaat het onderzoek naar de helikoptercrash verder. De Griekse autoriteiten hopen aan de hand van de wrakstukken, vluchtgegevens, communicatie met de luchtverkeersleiding en getuigenverklaringen te kunnen achterhalen wat er precies is misgegaan.
Tot die tijd blijft de exacte oorzaak van de crash onbekend.