Actueel
Eurovisie-kijkers reageren volop op Claude, zeggen allemaal hetzelfde
Claude treedt op tijdens eerste halve finale van het Songfestival en maakt indruk: “Dit is een openbaring”
Het moment waar veel Nederlandse muziekliefhebbers op hebben gewacht, was eindelijk daar: Claude vertegenwoordigde Nederland vanavond op het Eurovisiesongfestival met zijn nummer C’est la Vie. Tijdens de eerste halve finale in Basel stond de jonge zanger vol zelfvertrouwen op het podium. En dat bleef niet onopgemerkt. Op social media stromen de reacties binnen – en die zijn overwegend positief.
Van Beste Zangers naar het grootste podium van Europa
Toen AVROTROS eind 2023 bekendmaakte dat Claude dit jaar ons land zou vertegenwoordigen op het Songfestival, was dat voor velen een verrassende keuze. De zanger brak in 2022 door met zijn hit Ladada (Mon Dernier Mot), die in Nederland en België wekenlang in de hitlijsten stond. Ook zijn deelname aan Beste Zangers leverde hem veel lof op. Met zijn warme stemgeluid en emotionele vertolkingen wist hij zich definitief te vestigen als een veelbelovend talent.
Toch waren er voorafgaand aan zijn Songfestival-avontuur ook twijfels. Veel fans hadden verwacht dat Joost Klein een tweede kans zou krijgen, zeker na de gebeurtenissen van vorig jaar. Joost werd naar verluidt ook benaderd, maar bedankte vriendelijk. Ook Anouk zou een nummer hebben ingestuurd – volgens bronnen een “dijk van een plaat” – maar zij werd uiteindelijk niet gekozen. En zo viel de keus op Claude, die met C’est la Vie een geheel eigen geluid meebracht naar het Eurovisiepodium.
Repetities vol kritiek
Afgelopen week kwam Claude onder vuur te liggen na zijn eerste repetitie in Basel. Verschillende media en Songfestival-volgers merkten op dat zijn zang tijdens de try-out niet loepzuiver was. Ook op social media lieten critici zich niet onbetuigd. De negativiteit raakte Claude diep. Hij besloot zelfs zijn Instagram-account tijdelijk te verwijderen om zich af te schermen van de harde reacties.
Dat tekende zijn kwetsbaarheid, maar ook zijn focus. Claude liet weten dat hij zich volledig wilde richten op zijn optreden en zich niet wilde laten afleiden door negatieve energie van buitenaf.
Vanavond stond hij er – vol overtuiging
Tijdens de eerste halve finale kwam het er dan op aan. Voor miljoenen kijkers bracht Claude C’est la Vie ten gehore, een Franstalig nummer met een dromerig en tegelijk krachtig karakter. Zijn optreden was strak geregisseerd, met een stijlvolle belichting en minimale, maar effectieve choreografie. Zijn stem klonk stabiel en helder – geen valse noot te horen.
En de beloning kwam meteen: het publiek reageerde uitbundig. Ook online ging het snel los.
Op X (voorheen Twitter) verschenen in korte tijd honderden reacties van Nederlandse en internationale fans. Woorden als “ontroerend”, “verfijnd”, “stijlvol” en “professioneel” werden veelvuldig gebruikt. En opvallend vaak werd het woord “openbaring” genoemd. Voor velen bleek C’est la Vie live veel sterker over te komen dan ze vooraf hadden verwacht.
Een gebruiker schreef: “Claude heeft zichzelf volledig herpakt. Dit optreden was puur, muzikaal en emotioneel raak.” Een ander: “Waar iedereen hem vorige week afschreef, staat hij er nu als een echte artiest. Respect.”
Claude blijft dicht bij zichzelf
Wat opvalt, is dat Claude tijdens zijn optreden dicht bij zichzelf blijft. Geen bombastisch spektakel, geen vuurwerk of dansers: alleen een jonge zanger, zijn stem en een gevoelvol nummer. In een tijd waarin veel acts leunen op visuele overdaad, koos Claude juist voor eenvoud en emotie. En dat werd duidelijk gewaardeerd.
Volgens kenners maakt juist die authenticiteit het verschil. “Hij speelt geen rol, hij ís wie hij is. Dat komt binnen,” schrijft een Songfestival-journalist op X.
Kansen op een finaleplek
Volgens de bookmakers is Claude zo goed als zeker van een finaleplek. Zijn kansen om door te gaan werden vooraf al geschat op 94%, en met het optreden van vanavond lijkt die inschatting alleen maar sterker te worden.
Mocht hij inderdaad de finale halen, dan volgt op zaterdagavond het grote moment. De concurrentie is pittig, met Zweden, Italië en Oekraïne als grote favorieten voor de eindwinst. Maar Claude heeft zich in elk geval stevig op de kaart gezet. Zijn naam zingt rond, zijn optreden blijft hangen en hij heeft bewezen dat hij onder druk kan presteren.
“Muziek is mijn grote liefde”
Claude liet eerder al weten dat hij zich volledig op zijn carrière focust. Hoewel fans zich afvragen of er iemand is die hem steunt tijdens deze intense week, blijft Claude daar nuchter onder. “Nee, ik heb geen vriendin. Muziek is mijn grote liefde,” vertelde hij in een interview.
Wel is hij omringd door familie en vrienden. “Mijn moeder en zussen zijn bij de halve finale aanwezig, samen met wat vrienden. Als ik de finale haal, dan komt ook mijn begeleidingsband mee.” Die steun, in combinatie met zijn eigen veerkracht, lijkt hem de kracht te geven om het podium te veroveren.
Vriendschap met S10
Een bijzondere rol is weggelegd voor Stien den Hollander, oftewel S10, die Nederland vertegenwoordigde op het Songfestival in 2022. Zij is een goede vriendin van Claude en helpt hem bij de voorbereidingen. “Het is fijn om met iemand te kunnen praten die dit allemaal al heeft meegemaakt,” aldus Claude. “Een van haar eerste appjes was: ‘Weet je wat jij moet doen? Meedoen aan het Songfestival!’ En nu is het zover.”
Stien’s belangrijkste advies? “Laat het allemaal over je heen komen.” En dat lijkt Claude zich goed te hebben aangetrokken.
Conclusie: Claude bewijst zich als artiest
Waar hij een week geleden nog worstelde met onzekerheid, kritiek en zelftwijfel, heeft Claude zich vanavond bewezen als artiest met klasse. Zijn optreden was beheerst, muzikaal sterk en visueel aantrekkelijk zonder overdaad. Met C’est la Vie bracht hij niet alleen een lied, maar ook een boodschap: blijf trouw aan jezelf, zelfs als de wereld toekijkt.
Of het genoeg is voor een topnotering in de finale, moet nog blijken. Maar één ding is zeker: Claude heeft Nederland op indrukwekkende wijze vertegenwoordigd. En dat op zijn 21e.
De reacties spreken boekdelen. Claude is geen eendagsvlieg — hij is een blijvertje.
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.