Actueel
Automobilist gunt invoegend busje geen centimeter maar kan makkelijk naar rechts
Video van vastlopende ritsactie op A58 bij Ulvenhout roept herkenning én frustratie op
Op sociale media circuleert momenteel een video van een verkeerssituatie op de A58 bij Ulvenhout die bij veel weggebruikers een gevoelige snaar raakt. Het fragment laat een moment zien dat vrijwel iedere automobilist kent: een rijstrook houdt op, voertuigen moeten samenvoegen, maar in plaats van een soepele ritsbeweging ontstaat er spanning. Geen chaos, geen harde woorden, maar een stille strijd waarin niemand bereid lijkt om een stap terug te doen.
De beelden worden massaal gedeeld en besproken. Niet zozeer vanwege wat er gebeurt, maar omdat het zo herkenbaar is. Het laat zien hoe klein gedrag grote gevolgen kan hebben voor de doorstroming op de weg.
Twee auto’s, één versmalling, nul ruimte
In de video is te zien hoe een Renault op de middelste rijstrook rijdt, terwijl de linkerrijstrook langzaam eindigt. De bestuurder links moet invoegen en zoekt een plek. In theorie is dat een eenvoudig en alledaags moment: snelheid aanpassen, oogcontact, ruimte maken, samen verder.
Maar zo verloopt het hier niet. De Renault blijft exact naast de invoegende auto rijden. Er is zichtbaar ruimte om iets naar rechts te gaan, maar dat gebeurt niet. Tegelijkertijd lijkt de bestuurder die moet invoegen vastbesloten om vóór de Renault te komen. Beide auto’s blijven naast elkaar rijden, alsof geen van beiden wil toegeven.
Het resultaat: een patstelling op snelheid, met achteropkomend verkeer dat moet afremmen.
Geen ruzie, geen gebaren – maar wel spanning
Wat deze situatie zo opvallend maakt, is dat er geen expliciete escalatie te zien is. Geen toeterende bestuurders, geen handgebaren, geen plotselinge manoeuvres. En toch hangt er spanning in de lucht. Het is een vorm van stille communicatie waarin beide partijen hun positie verdedigen.
Juist die stilte maakt het fragment zo herkenbaar. Het laat zien hoe verkeerssituaties niet altijd ontsporen door agressie, maar soms door vasthoudendheid. Door het simpele feit dat niemand wil wijken.
Ritsen: simpel in theorie, lastig in de praktijk
In Nederland is ritsen een bekend en duidelijk principe. Wanneer een rijstrook eindigt, is het de bedoeling dat bestuurders om en om invoegen. Niet te vroeg, niet te laat, maar precies waar de weg versmalt. In theorie bevordert dat de doorstroming en voorkomt het onnodige files.
In de praktijk blijkt ritsen echter vaak een bron van irritatie. Sommige automobilisten vinden dat invoegen “voordringen” is. Anderen ergeren zich juist aan bestuurders die geen ruimte geven. Het gevolg is dat een eenvoudige verkeersregel verandert in een sociaal spanningsveld.
Wie zit hier fout?
De video roept onvermijdelijk
de vraag op: wie
heeft hier gelijk?
Is het de bestuurder die wil invoegen en verwacht dat anderen
ruimte maken?
Of is het de automobilist die zijn plek vasthoudt en geen
aanleiding ziet om uit te wijken?
Wat opvalt, is dat beide bestuurders waarschijnlijk vanuit hun eigen perspectief denken correct te handelen. De een volgt het ritsprincipe en rijdt door tot het einde van de rijstrook. De ander houdt zijn positie vast en voelt zich niet verplicht om te wijken.
Het probleem ontstaat niet door onduidelijkheid in regels, maar door gebrek aan samenwerking.
Ego’s op asfalt
Wat deze situatie blootlegt, is hoe snel verkeer kan vastlopen wanneer persoonlijke overtuigingen zwaarder wegen dan collectief belang. Niet snelheid, niet infrastructuur, maar menselijke factoren spelen hier de hoofdrol.
Wanneer niemand toegeeft, gebeurt precies wat niemand wil: het verkeer stokt. Achteropkomende automobilisten moeten remmen, de doorstroming vertraagt en de kans op verdere opstoppingen neemt toe. Niet door een ongeval of wegwerkzaamheden, maar door een moment van wederzijdse starheid.
Waarom dit zoveel reacties oproept
Dat de video zoveel aandacht krijgt, is geen toeval. Vrijwel iedereen heeft dit wel eens meegemaakt — als invoeger, of als degene die iemand ziet aankomen. Het raakt aan een universeel gevoel: het idee dat “de ander” zich niet aan de ongeschreven regels houdt.
Op sociale media ontstaan dan ook twee kampen. De ene groep vindt dat de Renault-bestuurder ruimte had moeten maken. De andere groep stelt dat de invoeger had moeten anticiperen en eerder een plek had moeten zoeken.
Maar opvallend genoeg zijn veel reacties het over één ding eens: zo werkt het dus niet.
Doorstroming vraagt om vertrouwen
Verkeer functioneert niet alleen op basis van regels, maar ook op basis van vertrouwen. Het vertrouwen dat iemand ruimte maakt. Het vertrouwen dat je er tussen mag. Het vertrouwen dat iedereen ongeveer hetzelfde doel heeft: veilig en vlot thuiskomen.
Zodra dat vertrouwen ontbreekt, ontstaan situaties zoals in de video. Niemand doet iets “spectaculair fout”, maar samen zorgen ze wel voor vertraging. Het is een voorbeeld van hoe individuele keuzes collectieve gevolgen hebben.
Kleine gebaren, groot effect
Wat het fragment ook laat zien, is hoe klein de oplossing eigenlijk is. Een fractie gas loslaten. Iets naar rechts opschuiven. Oog hebben voor de ander. Het zijn minimale handelingen die een groot verschil maken.
Juist op plekken waar rijstroken samenkomen, is samenwerking cruciaal. Niet omdat het moet, maar omdat het werkt. Eén automobilist die ruimte geeft, voorkomt dat tien anderen moeten remmen.
Een spiegel voor het dagelijkse verkeer
De situatie op de A58 bij Ulvenhout is geen uitzondering. Het is een spiegel van het dagelijkse verkeer in Nederland. Druk, vol verwachtingen en soms gedreven door het gevoel dat je je plek moet verdedigen.
Maar verkeer is geen wedstrijd. Er is geen winnaar bij een ritsmoment. Alleen een gezamenlijk resultaat: wel of geen doorstroming.
Wat we hiervan kunnen leren
De video laat zien dat verkeersproblemen niet altijd groot of complex hoeven te zijn. Soms ontstaan ze door een simpel gebrek aan flexibiliteit. Door het idee dat toegeven gelijkstaat aan verliezen.
In werkelijkheid is het tegenovergestelde waar. Wie ruimte geeft, wint tijd. Wie samenwerkt, komt sneller aan. En wie even loslaat, voorkomt dat een hele rij auto’s stilvalt.
Meer dan een virale video
Dit fragment is meer dan een viraal moment. Het is een alledaagse situatie die laat zien hoe belangrijk wederzijds begrip is op de weg. Niet alleen voor de ander, maar ook voor jezelf.
Want uiteindelijk willen we allemaal hetzelfde: veilig, ontspannen en zonder onnodige vertraging onderweg zijn. Soms begint dat met iets heel eenvoudigs: ruimte maken.
Actueel
Dit viel Wim Lybaert meteen op bij Viktor Verhulst: ´Zag ik gelijk´
Het nieuwe seizoen van De Columbus is weer volop aan de gang, en elke zondagavond kunnen we genieten van nieuwe avonturen op VRT1. Wie het programma gemist heeft, kan alle afleveringen eenvoudig herbekijken op VRTMAX. Dit seizoen levert opnieuw veel verrassingen en vooral veel warmte op, zowel voor de deelnemers als voor de kijkers thuis.
Warme reacties van fans
Fans van De Columbus zijn duidelijk enthousiast over het nieuwe seizoen. Het programma heeft een trouwe schare aan kijkers, die het iedere week weer volgen. De reacties zijn dan ook erg positief, en veel mensen zijn blij dat Wim Lybaert besloot een nieuw seizoen te maken. Het programma heeft zijn charme behouden, en de avonturen die de deelnemers beleven, blijven het publiek boeien.
Erik Van Looy’s tip aan Wim Lybaert
Ook Erik Van Looy, die zelf een grote fan is van De Columbus, heeft zijn appreciatie voor het programma uitgesproken. Tijdens zijn optreden in De Tafel van Gert gaf hij Wim Lybaert een duidelijke tip: “Ik vind dat je het programma moet blijven maken.” Erik begrijpt dat Wim af en toe ook iets anders wil doen, maar is ervan overtuigd dat het programma om de twee jaar een nieuw seizoen moet krijgen. Die regelmaat zorgt ervoor dat het altijd spannend blijft voor de kijkers.
Nieuwe BV’s zorgen voor verrassingen
In dit seizoen worden we opnieuw verrast door een aantal bekende gezichten die zich aanmelden voor het avontuur. Dit seizoen is het bijvoorbeeld de beurt aan Viktor Verhulst. Wim Lybaert had van tevoren enkele vooroordelen over Viktor, maar die werden snel bijgesteld. “Ik merkte meteen dat hij een clevere gast was,” zegt Wim. Viktor blijkt niet alleen humor te hebben, maar groeide gedurende de tocht ook naar Wim toe. De onverwachte dynamiek tussen hen voegt een extra laag toe aan het programma, en dat maakt het seizoen nog boeiender.
Nieuwe boeiende mensen bij elke tocht
De Columbus heeft het vermogen om ons keer op keer te verrassen met interessante en boeiende mensen. Twee jaar geleden was Elodie Gabas bijvoorbeeld nog onbekend voor veel mensen, maar inmiddels heeft ze zich bewezen als een waardevolle deelnemer. Erik Van Looy merkt op: “Van haar was twee jaar geleden nog geen sprake.” Dit onderstreept hoe De Columbus niet alleen nieuwe avonturen biedt, maar ook nieuwe, inspirerende mensen in de schijnwerpers zet.
Waarom fans uitkijken naar 2026
Met zoveel verrassingen en boeiende nieuwe gezichten, kijken veel mensen al uit naar de aflevering van De Columbus in 2026. Het programma heeft bewezen dat het niet alleen om de bestemming gaat, maar ook om de reis, de ontmoetingen, en de onverwachte wendingen die telkens weer zorgen voor het nodige drama, humor, en mooie momenten. Het is duidelijk dat het programma zowel voor deelnemers als kijkers een unieke ervaring blijft.