Actueel
Annie (79): Ik woon liever met mijn hond, dan met een man!
Annie, een onafhankelijke vrouw van 79, leeft haar droomleven in haar kleine, knusse huisje samen met haar trouwe metgezel Sam, een speelse Labrador. Waar anderen misschien verlangen naar een partner, heeft Annie haar geluk gevonden bij haar hond. “Sam is alles wat ik nodig heb,” zegt ze vol overtuiging. Voor haar is het leven simpel, rustig en perfect zoals het is.
Van partner naar vrijheid
Na haar scheiding stond Annie open voor de mogelijkheid van een nieuwe liefde. “Maar hoe langer ik alleen was, hoe meer ik inzag hoe fijn het is om voor niemand anders te hoeven zorgen dan voor mezelf,” vertelt ze. Toen Sam in haar leven kwam, veranderde alles. “Met hem voel ik me nooit alleen. Hij is er altijd, zonder oordeel, zonder eisen.”
De onvoorwaardelijke liefde van Sam
Sam, die Annie al vanaf pup in huis heeft, brengt haar dagelijks vreugde. “Elke ochtend begroet hij me met een kwispelende staart. Zijn aanwezigheid vult mijn huis met warmte en gezelligheid,” zegt ze. Voor Annie draait het leven om de kleine dingen: samen wandelen, koffie drinken terwijl Sam geniet van een koekje, en onbezorgd in het park spelen.
“Hij kijkt me aan met die grote, lieve ogen, en dat maakt alles goed. Geen enkele relatie kan dat gevoel overtreffen.”
Geen compromissen, geen drama
Annie ziet bij vriendinnen die op latere leeftijd opnieuw op zoek gingen naar liefde vooral gedoe. “Ze maken zich zorgen over kleine dingen, hebben discussies en moeten constant compromissen sluiten. Nee, dat is niets voor mij. Mijn leven is precies zoals ik het wil: rustig, zonder drama, en gevuld met de liefde van Sam.”
Ze benadrukt dat haar keuze niet betekent dat ze mannen niet waardeert. “Iedereen moet doen waar ze gelukkig van worden, maar voor mij is het duidelijk: ik heb het geprobeerd, en nu weet ik dat ik het geluk al gevonden heb.”
Actiever en gelukkiger
Door Sam blijft Annie actief en betrokken bij de wereld om haar heen. “Zonder hem zou ik veel minder buiten komen. Hij houdt me letterlijk op de been,” zegt ze met een glimlach. In het park ontmoet ze andere hondenbezitters, maar zodra ze thuiskomt, is het weer de rust en gezelligheid van Sam en haar huis die haar gelukkig maken.
Geen spijt, alleen tevredenheid
Annie’s huis is een weerspiegeling van haar liefde voor Sam, met foto’s en herinneringen aan hun avonturen samen. “Mijn leven met Sam is precies wat ik nodig heb. Hij geeft me onvoorwaardelijke liefde, geen verwachtingen en altijd een reden om te lachen. Ik zou het voor geen goud willen ruilen.”
Geen eenzaamheid, alleen tevredenheid
Als mensen vragen of ze zich niet eenzaam voelt zonder partner, is haar antwoord altijd simpel: “Nee. Ik ben precies waar ik wil zijn, samen met mijn hond. Voor mij is dat alles wat ik nodig heb.”
Met Sam aan haar zijde heeft Annie haar ideale leven gevonden – een leven gevuld met rust, liefde, en het gezelschap van haar trouwe viervoeter
Enschede verbiedt als eerste Nederlandse stad fatbikes in de binnenstad: “Onveilig, gevaarlijk en vaak opgevoerd”
Waar de landelijke politiek nog twijfelt over regelgeving rond fatbikes, neemt de gemeente Enschede het voortouw. De stad voert per 1 januari 2026 een verbod in op het gebruik van fatbikes in de binnenstad. De beslissing is het gevolg van toenemende zorgen over verkeersveiligheid, overlast en het gedrag van veelal jonge bestuurders.
Fatbike-overlast: van hip naar hinderlijk
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden onder jongeren. De stoere e-bikes met brede banden en krachtige motoren zijn niet alleen opvallend, maar ook vaak opgevoerd. Waar ze oorspronkelijk bedoeld zijn voor off-road gebruik in bijvoorbeeld zand of sneeuw, rijden ze tegenwoordig massaal op stoepen, fietspaden en winkelstraten – met snelheden die kunnen oplopen tot boven de 40 kilometer per uur.
In Enschede leidde dit tot een groeiend aantal klachten van burgers en ondernemers. Bewoners voelen zich niet langer veilig in het centrum, en winkeliers spreken van “asociaal gedrag en gevaarlijke verkeerssituaties”. De gemeenteraad vond het genoeg geweest en nam een historisch besluit: een verbod op fatbikes in het hart van de stad.
Waarom Enschede ingrijpt
De motie voor het verbod kwam van Rachel Denneboom, fractievoorzitter van de VVD in Enschede. Zij kreeg bijval van partijen als Volt, CDA en Burgerbelangen Enschede. “Fatbikes zien eruit als fietsen, maar gedragen zich als scooters,” aldus Denneboom. “De snelheid is vaak te hoog, de controle ontbreekt en de bestuurders zijn vaak erg jong.”
Het voorstel werd met een meerderheid aangenomen. Het verbod zal worden opgenomen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin nu al staat dat scooters verboden zijn in het centrum. Volgens Denneboom is het een logische volgende stap om ook fatbikes onder die categorie te scharen.
Een scooter vermomd als fiets
“Wat je ziet, is dat deze fatbikes zich net als scooters gedragen: ze racen door voetgangerszones, veroorzaken gevaarlijke situaties en negeren verkeersregels,” licht Denneboom toe. “Alleen hebben ze het uiterlijk van een fiets, waardoor ze lastig te handhaven zijn met de huidige regels.”
Ze vervolgt: “Als het verbod er eenmaal is, kunnen handhavers effectiever optreden. We hebben dat eerder gezien bij het scooterverbod: in het begin was er veel discussie, maar uiteindelijk heeft het geleid tot een rustiger en veiliger stadscentrum.”
Wanneer gaat het fatbikeverbod in?
Het geplande verbod gaat op 1 januari 2026 in. Tot die tijd wordt gewerkt aan de juridische onderbouwing en de aanpassing van de APV. Ook zal de gemeente inzetten op voorlichting en communicatie richting inwoners, scholen en ouders.
De handhaving zal vergelijkbaar zijn met eerdere maatregelen tegen scooters: waarschuwingen in het begin, gevolgd door boetes en mogelijk inbeslagname van voertuigen bij herhaaldelijke overtreding. Er wordt verwacht dat het straatbeeld in de binnenstad van Enschede hierdoor drastisch zal veranderen.
Wethouder: “Geen makkelijke opgave”
Hoewel het voorstel brede steun kreeg, zijn er ook kritische geluiden. Wethouder Marc Teutelink steunde het initiatief, maar benadrukte de complexiteit: “Een juridisch waterdicht verbod op fatbikes is niet eenvoudig. Dit plan is vooral een aanzet tot verdere analyse van de verkeersveiligheid.”
Hij wees erop dat landelijke regelgeving wenselijk is, maar zolang die uitblijft, wil Enschede lokaal verantwoordelijkheid nemen. “We kunnen niet blijven wachten. De veiligheid van onze inwoners staat voorop.”
Politieke verdeeldheid: niet iedereen is overtuigd
Niet alle raadsleden zijn enthousiast over het verbod. Robin Wessels van GroenLinks noemde het plan “laakbaar” en vergeleek het met “stukken rood vlees voor de bühne in de arena”. Hij betwijfelt of een lokaal verbod juridisch standhoudt en vraagt zich af of er niet effectievere manieren zijn om de overlast aan te pakken.
“Wij willen ook iets doen aan de onveiligheid,” zei Wessels. “Maar dit is niet de manier. Je moet niet alleen verbieden, maar ook investeren in gedragscorrectie, toezicht en technische aanpassingen van voertuigen.”
Enschede als voorbeeld voor andere steden?
Met deze maatregel is Enschede de eerste stad in Nederland die daadwerkelijk een stap verder gaat dan alleen handhaving en voorlichting. De kans is groot dat andere gemeenten het voorbeeld zullen volgen, zeker als blijkt dat het verbod daadwerkelijk effect heeft op verkeersveiligheid en overlast.
Steeds meer steden worstelen namelijk met hetzelfde probleem: jongeren die met hoge snelheid op fatbikes door drukke straten scheuren, zonder verlichting of helm, en vaak op voertuigen die niet meer als reguliere fietsen gezien kunnen worden.
Wat betekent dit voor fatbikegebruikers?
Voor fatbikebezitters die regelmatig in het centrum van Enschede komen, betekent dit verbod dat zij hun vervoermiddel daar straks niet meer mogen gebruiken. Alternatieven zijn fietsenstallingen aan de rand van het centrum, of gebruik van reguliere fietsen die wel aan de regels voldoen.
Het verbod geldt in eerste instantie alleen voor het afgebakende stadscentrum. Of het later wordt uitgebreid naar andere delen van de stad, hangt af van het succes van de maatregel en het aantal overtredingen.
Wat zegt de landelijke politiek?
Op landelijk niveau is er nog altijd veel discussie over de status van fatbikes. Moeten ze worden geclassificeerd als bromfietsen? Moet er een helmplicht komen? Of volstaat betere handhaving?
Ministeries buigen zich momenteel over deze vragen, en er wordt gewerkt aan een aanpassing van de verkeerswetgeving die voertuigen zoals fatbikes beter moet reguleren. Tot die tijd nemen steeds meer gemeenten het heft in eigen handen.
Bekijk de video hieronder:
Conclusie: een duidelijke koerswijziging
Met het verbod op fatbikes in de binnenstad laat Enschede zien dat het veiligheid en leefbaarheid boven gemak en populariteit stelt. Hoewel de maatregel tot discussie leidt, is de boodschap helder: de stad kiest voor een veilig centrum, waarin voetgangers, fietsers en ondernemers zich prettig voelen.
Of dit initiatief navolging krijgt in andere steden, zal de komende jaren blijken. Maar duidelijk is dat de maat vol is: fatbikes zijn welkom, maar alleen als ze verantwoord worden gebruikt.