Actueel
Droevig nieuws over Jan Slagter: ´Muziek kiezen voor mijn uitvaart´
Jan Slagter, die binnenkort afscheid neemt als directeur van Omroep MAX, kijkt terug op zijn carrière en het leven dat hij heeft opgebouwd. In een interview met het AD spreekt de 70-jarige televisiepionier openhartig over sterfelijkheid, toekomstplannen en kritiek uit de media.
Reflectie op het Leven
Met zijn 71e verjaardag in zicht, erkent Jan dat hij meer nadenkt over het levenseinde. “Ik hoop natuurlijk dat er iets is na het overlijden. Alleen geloof ik het niet meer,” zegt hij. Hoewel de gedachte aan de d00d hem niet meer benauwt, voelt hij de eindigheid van het leven vooral door zijn gezin. “Ik denk aan mijn vrouw, kinderen en mijn eerste kleinkind dat eraan zit te komen. Jammer dat het leven eindig is.”
Opvallend is dat hij nog geen muziek heeft uitgekozen voor zijn uitvaart. “Ik ga wel steeds meer dingen loslaten. Mensen van mijn leeftijd kunnen plots overlijden. Daar ben ik wel wat meer mee bezig, al heb ik de liturgie en de muziek nog niet klaarliggen!”
Feestelijkheden in 2025
Ondanks zijn vertrek bij Omroep MAX kijkt Jan uit naar 2025, wanneer de omroep haar 20-jarig jubileum viert. Hij plant grootschalige vieringen met de 430.000 leden van de omroep. “We gaan het land in met ledendagen en organiseren weer Max Proms,” vertelt hij enthousiast. Deze plannen weerspiegelen zijn toewijding aan de omroep, zelfs na zijn afscheid als directeur.
Kritiek van Johan Derksen
Niet iedereen is even enthousiast over Jan’s werk bij Omroep MAX. Johan Derksen, een van de gezichten van Vandaag Inside, uit stevige kritiek. Hij beschuldigt Jan ervan te profiteren van belastinggeld zonder echte verantwoordelijkheid te dragen. “Hij zit in een fluwelen zetel: hij krijgt ons belastinggeld en daar mag hij leuke programmaatjes van maken. Hij moet eens een commerciële omroep gaan runnen,” aldus Johan.
De kritiek komt nadat de publieke omroep aankondigde 150 miljoen euro te moeten bezuinigen. Volgens Derksen gedraagt Jan zich alsof hem onrecht wordt aangedaan, terwijl hij jarenlang zou hebben geprofiteerd van overheidsgeld.
Persoonlijke Ambities
Naast de festiviteiten kijkt Jan uit naar een rustiger leven. Zijn focus ligt op het gezin en op genieten van de kleine dingen. “Het leven mag dan eindig zijn, maar dat betekent niet dat je niet kunt blijven vieren wat je hebt bereikt,” besluit hij.
Hoewel Jan’s tijd als omroepbaas bijna voorbij is, blijft hij een belangrijke stem in de Nederlandse televisie. Zijn nalatenschap bij Omroep MAX zal naar verwachting nog jarenlang voortleven, ongeacht de kritiek.
Actueel
DEZE zes vliegmaatschappijen schrappen zomervluchten
De Europese Unie slaat alarm: er dreigt een serieuze verstoring van het luchtverkeer als gevolg van oplopende spanningen in het Midden-Oosten. Door het conflict in Iran komen de voorraden vliegtuigbrandstof onder druk te staan, en dat kan grote gevolgen hebben voor miljoenen reizigers. Vakantieplannen die maanden geleden nog vanzelfsprekend leken, staan ineens op losse schroeven.
Volgens Dan Jørgensen is de situatie zorgwekkend en moet er rekening worden gehouden met ingrijpende gevolgen voor de luchtvaart en het toerisme.
Dreiging voor zomervakanties
In een interview met Sky News liet Dan Jørgensen weinig ruimte voor twijfel. Hij waarschuwt dat vakanties van veel Europeanen waarschijnlijk geraakt zullen worden.
Volgens hem zijn er twee scenario’s die steeds realistischer worden: vluchten die worden geannuleerd of ticketprijzen die fors stijgen. In beide gevallen worden reizigers direct geraakt.
Zijn boodschap is duidelijk: zelfs met maximale inspanningen kan een tekort aan brandstof niet zomaar worden opgelost. “Als het er niet is, dan is het er niet,” benadrukte hij.
Van prijsprobleem naar leveringsprobleem
Op dit moment is er volgens de EU vooral sprake van een prijscrisis. Brandstof wordt duurder, wat direct doorwerkt in de kosten van vliegtickets. Maar daar kan snel verandering in komen.
Als de situatie in Iran aanhoudt, kan het probleem verschuiven naar een daadwerkelijke leveringscrisis. Dat betekent dat er simpelweg niet genoeg kerosine beschikbaar is om alle geplande vluchten uit te voeren.
Dat scenario wordt door experts als reëel gezien — en dat zorgt voor onrust binnen de sector.
Waarschuwing van internationale energie-experts
Ook het International Energy Agency heeft zich uitgesproken over de situatie. Volgens hun inschatting kunnen er binnen vijf tot zes weken serieuze problemen ontstaan met de levering van vliegtuigbrandstof, als het conflict niet afneemt.
Dat is een relatief korte termijn, zeker gezien het feit dat de zomerperiode traditioneel de drukste tijd van het jaar is voor de luchtvaart.
Luchtvaartmaatschappijen nemen maatregelen
Veel luchtvaartmaatschappijen wachten niet af en nemen nu al maatregelen. Een van de meest opvallende voorbeelden is Lufthansa, die heeft aangekondigd tot en met oktober ongeveer 20.000 vluchten te schrappen.
Dat is een ingrijpende beslissing die laat zien hoe serieus de situatie wordt ingeschat. Minder vluchten betekent minder capaciteit — en dus hogere prijzen en minder flexibiliteit voor reizigers.
Stijgende ticketprijzen
Naast annuleringen zien veel reizigers ook dat ticketprijzen stijgen. Vooral op langeafstandsvluchten worden de kosten merkbaar hoger.
Dit komt doordat brandstof een van de grootste kostenposten is voor luchtvaartmaatschappijen. Wanneer die kosten stijgen, worden ze vrijwel altijd doorberekend aan de passagier.
Sinds het uitbreken van het conflict zijn de prijzen al duidelijk omhoog gegaan. Voor mensen die nog moeten boeken, kan dat betekenen dat vakanties duurder uitvallen dan gepland.
Meerdere maatschappijen schrappen vluchten
Naast Lufthansa hebben inmiddels meerdere luchtvaartmaatschappijen aangekondigd dat zij hun schema’s aanpassen.
Onder andere KLM, Air Canada, Asiana Airlines, Delta Air Lines en Scandinavian Airlines hebben laten weten dat er vluchten zullen verdwijnen.
Dat betekent dat het aanbod aan tickets kleiner wordt, terwijl de vraag juist hoog blijft.
Maatschappijen die afwachten
Niet alle airlines grijpen meteen in. Sommige maatschappijen geven aan dat ze hun vluchtschema voorlopig niet aanpassen.
Zo blijven easyJet, Jet2Holidays en British Airways vooralsnog hun bestaande planning volgen.
Toch betekent dat niet dat zij volledig buiten schot blijven. Ook zij zullen mogelijk moeten reageren als de situatie verslechtert.
Extra kosten voor reizigers
Een andere trend die zichtbaar wordt, is het doorberekenen van extra kosten. Verschillende maatschappijen kiezen ervoor om toeslagen in te voeren of bestaande kosten te verhogen.
Onder andere Air France-KLM, IndiGo, Pakistan International Airlines, Thai Airways, SunExpress en Volotea hebben aangekondigd dat reizigers rekening moeten houden met hogere kosten.
Kritiek op nieuwe toeslagen
De aanpak van Volotea heeft inmiddels kritiek gekregen. De maatschappij wil namelijk een toeslag invoeren op tickets die al geboekt zijn.
Consumentenorganisaties vinden dat problematisch en onderzoeken of dit juridisch is toegestaan. Voor reizigers zorgt het in ieder geval voor onzekerheid en frustratie.
Impact op reisorganisaties
Ook reisorganisaties merken de gevolgen. TUI liet weten dat de situatie hen alleen al vorige maand tientallen miljoenen euro’s extra heeft gekost.
Dat geeft aan hoe groot de impact is, niet alleen op luchtvaartmaatschappijen, maar op de hele reisindustrie.
Onzekerheid voor vakantiegangers
Voor veel mensen die uitkijken naar hun zomervakantie, brengt deze situatie onzekerheid met zich mee. Wordt de vlucht geannuleerd? Wordt het duurder? Of kan de reis überhaupt doorgaan?
Het zijn vragen waar op dit moment nog geen duidelijk antwoord op is.
Mogelijke veranderingen in reisgedrag
Als de situatie aanhoudt, kan dat ook invloed hebben op hoe mensen reizen. Kortere afstanden, alternatieve vervoersmiddelen of vakanties dichter bij huis kunnen aantrekkelijker worden.
Dat is een ontwikkeling die al vaker is gezien in tijden van onzekerheid.
Conclusie
De waarschuwing van de EU laat zien hoe kwetsbaar de luchtvaartsector is voor internationale ontwikkelingen. Wat begint als een conflict ver weg, kan grote gevolgen hebben voor het dagelijks leven van miljoenen mensen.
Voorlopig lijkt de situatie nog beheersbaar, maar de komende weken zullen cruciaal zijn. Of het bij hogere prijzen blijft, of daadwerkelijk leidt tot grootschalige verstoringen, hangt af van hoe de situatie zich ontwikkelt.
Voor reizigers betekent het in ieder geval één ding: flexibiliteit en voorbereiding zijn belangrijker dan ooit.