Actueel
Gert Verhulst trekt beerput open over productie van De Tafel van Gert: ‘Dit is heel vervelend’
Deze week waren Gert Verhulst en Luc Appermont te gast in de populaire podcast Achter de Schermen. In dit openhartige gesprek gaven de twee televisiepresentatoren een kijkje achter de schermen van hun carrières en deelden ze hun ervaringen als programmapresentator. Een van de onderwerpen die aan bod kwam, was het gebruik van oortjes tijdens hun werk als presentator, en hoe dit hen soms in de weg stond bij het voeren van hun gesprekken met gasten.
Luc Appermont en zijn ervaring met het oortje in ‘Luc’
Luc Appermont, die jarenlang de talkshow Luc presenteerde, vertelde hoe hij altijd een oortje in zijn oor had, waarmee zijn eindredacteur, Jan Van den Berghe, hem aanwijzingen gaf. Deze aanwijzingen waren bedoeld om de show spannend en dynamisch te houden, maar Luc gaf toe dat dit soms niet altijd volgens zijn wens verliep.
“Jan zocht vaak het sensationele op,” aldus Luc. Dit zorgde ervoor dat hij soms in een lastige situatie terechtkwam, waarbij hij zich ongemakkelijk voelde bij bepaalde vragen die hem werden opgedrongen. Als hij voelde dat een vraag te ver ging of dat hij een grens zou overschrijden, besloot Luc de aanwijzing van zijn eindredacteur niet op te volgen. Hij koos er dan voor om bepaalde vragen niet te stellen, ondanks de druk van het oortje.
Lucs beslissing om bepaalde aanwijzingen van Jan Van den Berghe te negeren, geeft een interessant inzicht in hoe belangrijk het voor een presentator is om zijn eigen grenzen te kennen, zelfs wanneer er externe druk wordt uitgeoefend. Het laat zien hoe Luc zijn rol als interviewer serieus nam en de verantwoordelijkheid voelde om respectvol met zijn gasten om te gaan, ondanks de suggesties die van buitenaf kwamen.
Gert Verhulst en zijn ervaring met het oortje in ‘De tafel van Gert’
Ook Gert Verhulst, presentator van het populaire talkshowprogramma De tafel van Gert, vertelde in de podcast over zijn eigen ervaringen met het gebruik van oortjes. Gert gaf aan dat hij zelden gebruik maakt van het oortje, en dat het meestal alleen wordt ingezet wanneer er een technisch probleem is. Dit benadrukt zijn voorkeur voor autonomie tijdens de gesprekken die hij voert met zijn gasten.
Gert is duidelijk geen fan van de inmenging van de regie tijdens het gesprek, vooral niet wanneer het gaat om het geven van aanwijzingen via het oortje. “Je bent in gesprek met een gast en je wil ergens naartoe, en dan zeggen ze iets in je oor: ‘Nu die vraag’. Dan denken ze dat ze het warm water hebben uitgevonden. Meestal weet ik het wel,” zegt Gert met een glimlach.
Zijn reactie toont aan dat hij zich comfortabel genoeg voelt in zijn rol als presentator om niet afhankelijk te zijn van de aanwijzingen van de regie. Gert lijkt vertrouwen te hebben in zijn eigen intuïtie en ervaring, en hij geeft aan dat hij vaak al weet welke vragen hij moet stellen, zonder dat hij daarvoor via een oortje gestimuleerd moet worden.
Een krachtig statement van Gert: het oortje uitnemen
In een van de meest gedenkwaardige momenten van het gesprek, vertelde Gert dat hij soms heel ostentatief het oortje uitneemt, zodat de regie ziet dat hij het niet langer nodig heeft. “Soms gebeurt het dat ik heel ostentatief het oortje uitneem, zodat ze het gezien hebben,” vertelde Gert, wat de dynamiek van de show een persoonlijker tintje geeft.
Deze daad van het oortje uitnemen is zowel symbolisch als praktisch: het geeft aan dat Gert de controle over zijn programma volledig in handen heeft en geen behoefte heeft aan ongevraagde inmenging van de regie. Het is een krachtig statement dat benadrukt dat hij de leiding neemt, niet alleen in het gesprek met zijn gasten, maar ook in de regie van zijn eigen programma.
Conclusie: Het belang van autonomie als presentator
De gesprekken van Gert Verhulst en Luc Appermont over hun ervaringen met het gebruik van oortjes laten zien hoe belangrijk autonomie en zelfvertrouwen zijn in de wereld van televisie. Beide presentatoren lijken te vertrouwen op hun eigen oordeel en ervaring om het gesprek met hun gasten te sturen, zonder de constante inmenging van de regie.
Deze openhartige onthullingen laten ook zien hoe het gebruik van oortjes een dubbele kant heeft: aan de ene kant kunnen ze waardevolle aanwijzingen bieden, maar aan de andere kant kunnen ze de natuurlijke flow van een gesprek verstoren. Zowel Luc als Gert hebben geleerd om hun eigen grenzen te bewaken, wat hen tot uitstekende presentatoren maakt die zich niet gemakkelijk laten beïnvloeden door externe druk.
Dit inzicht in de werking van televisieprogramma’s biedt een interessant kijkje achter de schermen, waar de spanning tussen regie-inmenging en de autonomie van de presentator een cruciale rol speelt in het succes van een show. Het toont aan hoe belangrijk het is om een balans te vinden tussen het volgen van aanwijzingen en het vertrouwen op je eigen expertise en intuïtie als presentator.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.