Actueel
Denise van der Laan onthult het salaris dat ze kreeg voor haar avontuur met De Hanslers
Wat voor veel kijkers overkomt als een droomscenario – meedoen aan een populaire realitysoap op nationale televisie – bleek voor Denise van der Laan in de praktijk allesbehalve een financieel sprookje. In een openhartige terugblik vertelt ze dat haar deelname aan de SBS6-soap De Hanslers haar nauwelijks vooruit heeft geholpen. Integendeel: het was vooral een periode van overleven, rekenen en emotionele druk, waarin elke euro telde.
“Ja, ik werd betaald – maar rijk werd ik niet”
Denise bevestigt zonder omwegen dat ze betaald werd door Talpa, het mediabedrijf achter het programma. Maar wie denkt dat een realitydeelname automatisch financiële zekerheid biedt, komt bedrogen uit. “Ja, ik werd inderdaad door Talpa betaald,” zegt ze. “Maar dat bedrag was vooral bedoeld om rond te komen. Meer niet.”
Volgens Denise was haar vergoeding eerder te vergelijken met een minimuminkomen dan met een lucratieve tv-deal. Het geld verdween vrijwel direct naar vaste lasten die onverminderd doorliepen, ondanks haar drukke leven voor de camera.
Vaste lasten stoppen niet voor televisie
In de periode dat De Hanslers werd opgenomen, zat Denise al in een kwetsbare privésituatie. Ze had te maken met vaste kosten waar geen ontsnappen aan was: ziektekostenverzekering, telefoonabonnement, autokosten en een dure opslag voor haar persoonlijke spullen. Uiteindelijk kwam daar zelfs de huur bij van de caravan waarin ze tijdelijk terechtkwam.
“Mijn inkomen van Talpa moest al die vaste lasten dekken,” legt ze uit. “Dat lukte nét. Maar sparen, vooruitkijken of iets opbouwen? Dat zat er niet in.” Volgens haar was het een voortdurende balans tussen rekeningen betalen en hopen dat er niets onverwachts zou gebeuren.
Een kil thuisfront
Wat de situatie extra zwaar maakte, was de gespannen relatie met haar toenmalige schoonfamilie. Denise woonde in die periode in de omgeving van haar vriend Mike Hansler en had veel te maken met zijn moeder, Monique Hansler. Die relatie omschrijft Denise als “kil” en belastend.
Monique vroeg Denise om kostgeld te betalen, terwijl zij tegelijkertijd onbetaald meewerkte in de nieuwe beachclub van de familie. Die combinatie zorgde volgens Denise voor een enorme mentale en financiële druk. “Ik werkte zes dagen per week in de beachclub, zonder salaris,” zegt ze. “En daarnaast werd verwacht dat ik kostgeld betaalde.”
Onbetaald werken in de beachclub
De beachclub, Beachclub Tammies, werd gepresenteerd als een gezamenlijk project, maar in de praktijk voelde het voor Denise als een verplichting zonder beloning. Ze stond er dagelijks, hielp mee waar nodig en combineerde dat met de opnames voor de soap.
Bijverdienen zat er daardoor nauwelijks in. “Ik had simpelweg geen tijd,” vertelt ze. “Overdag werken in de beachclub, ondertussen opnames voor televisie, en ’s avonds proberen alles bij elkaar te houden.” Het beeld van glamour en exposure stond in schril contrast met haar realiteit achter de schermen.
Gespreide betaling als noodzaak
Aanvankelijk zou Denise haar volledige vergoeding pas na afloop van het programma ontvangen. Maar dat bleek financieel niet haalbaar. Ze trok daarom aan de bel bij Talpa met het verzoek om de betaling te spreiden. “Begin juli kreeg ik al een deel,” vertelt ze. “Anders had ik het gewoon niet gered.”
Van dat eerste bedrag betaalde ze onder andere kostgeld aan Monique. Toch werd ook dat haar niet in dank afgenomen. “Volgens haar was het ‘niet genoeg’,” zegt Denise. Het onderstreept hoe gespannen de verhoudingen inmiddels waren en hoe weinig ruimte er was voor begrip of overleg.
Geen jackpot, wel uitputting
Denise is helder over de verschillen tussen haar situatie en die van anderen in het programma. “Misschien dat zij met z’n drietjes wel de jackpot hebben,” zegt ze, doelend op de rest van de familie. “Ik in elk geval niet.” Ze benadrukt dat zij een apart contract had en geen aanspraak kon maken op gezamenlijke inkomsten of voordelen.
Het idee dat realitysterren automatisch financieel binnenlopen, noemt ze een misverstand. “Voor mij was het gewoon werken,” zegt ze. “En dan ook nog werken onder omstandigheden die niet altijd eerlijk of prettig waren.”
Druk die doorsijpelde in de relatie
De financiële stress, het onbetaalde werk en de gespannen familiebanden lieten hun sporen na. Volgens Denise droeg de situatie direct bij aan het einde van haar relatie met Mike. “Alles bij elkaar werd het te veel,” zegt ze. “Je staat constant onder druk, zowel privé als financieel. Dat houdt niemand vol.”
De soap liet vooral hoogtepunten en conflicten zien die geschikt waren voor televisie, maar de dagelijkse zorgen bleven buiten beeld. “Kijkers zien niet wat er gebeurt als de camera’s uitstaan,” benadrukt ze.
Een realitycheck voor kijkers
Met haar verhaal wil Denise vooral laten zien dat reality-tv niet automatisch gelijkstaat aan financiële zekerheid of stabiliteit. Achter de schermen kan het juist extra druk opleveren, zeker als persoonlijke en zakelijke belangen door elkaar lopen.
“Veel mensen denken: je bent op tv, dus het zal wel goed gaan,” zegt ze. “Maar zo werkt het niet altijd.” Voor haar was de deelname aan De Hanslers geen springplank naar rijkdom, maar een periode waarin ze moest vechten om alles draaiende te houden.
Terugkijken zonder roze bril
Hoewel Denise geen spijt heeft van haar deelname, kijkt ze er wel realistischer op terug dan veel kijkers misschien verwachten. Ze heeft er financieel niets aan overgehouden, behalve de mogelijkheid om haar vaste lasten te betalen. Wat bleef, was vooral de ervaring – en de les dat zichtbaarheid niet hetzelfde is als zekerheid.
Haar openheid werpt een ander licht op de wereld van realitytelevisie. Niet als snelweg naar succes, maar als een omgeving waarin persoonlijke grenzen, financiële kwetsbaarheid en familierelaties hard met elkaar kunnen botsen. En juist dat maakt haar verhaal zo herkenbaar voor velen die achter de schermen van glamour en televisie een heel andere realiteit ervaren.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.