Actueel
Lale Gül op vakantie maakt even een video en deelt dit met iedereen
Het kan je bijna niet zijn ontgaan, maar wie weinig televisie kijkt of sociale media grotendeels links laat liggen, moet soms even nadenken bij de naam Lale Gül. Toch is zij in slechts een paar jaar tijd uitgegroeid tot een van de meest besproken, bekritiseerde én bewonderde stemmen in het Nederlandse publieke debat. Haar naam roept vrijwel altijd reacties op, haar optredens zorgen voor discussie en haar mening blijft zelden zonder gevolgen. Of je haar nu volgt, vermijdt of fel bekritiseert: onopgemerkt blijft ze niet.
Een doorbraak die alles veranderde
De grote doorbraak van Lale Gül kwam in 2021 met haar autobiografische boek Ik ga leven. In dit werk beschrijft ze haar jeugd binnen een streng islamitisch gezin, de sociale en religieuze controle die haar leven bepaalde en de mentale worsteling die uiteindelijk leidde tot een radicale breuk met haar omgeving. Het boek is rauw, direct en persoonlijk, en spaart niemand – inclusief zichzelf.
Juist die openheid raakte een gevoelige snaar in Nederland. Voor veel lezers bood het boek herkenning en inzicht in een wereld die vaak verborgen blijft. Voor anderen voelde het confronterend, pijnlijk of zelfs provocerend. Het resultaat was een ongekend succes: Ik ga leven werd een bestseller en domineerde wekenlang de boekenlijsten. Maar de prijs die Gül voor dat succes betaalde, was hoog.
Bedreigingen en leven onder beveiliging
Na de publicatie werd Gül geconfronteerd met zware bedreigingen. Ze moest onderduiken en leefde lange tijd onder permanente beveiliging. Daarmee werd ze ongewild meer dan alleen schrijfster: ze groeide uit tot een symbool in het bredere debat over vrijheid van meningsuiting, religie, zelfbeschikking en integratie. Haar persoonlijke verhaal werd collectief bezit, ingezet door verschillende kampen om hun gelijk te onderstrepen.
Voor haar aanhangers staat Gül symbool voor moed, autonomie en het recht om los te breken uit beklemmende structuren. Voor critici is ze iemand die bewust provoceert en polariseert. Feit is dat haar verhaal een maatschappelijke discussie losmaakte die veel verder ging dan één boek. Het ging plots over grenzen, loyaliteit, cultuur en de vraag wie het recht heeft om zijn of haar verhaal te vertellen.
Een vaste waarde in het publieke debat
Sindsdien is Lale Gül een vaste gast in talkshows, podcasts en op opiniepagina’s. Ze schrijft columns voor De Telegraaf en staat bekend om haar scherpe, soms onverbloemde toon. Ze draait zelden om onderwerpen heen en schuwt stevige uitspraken niet. Neutraliteit is niet haar stijl, en juist dat maakt haar zo zichtbaar.
In een medialandschap waarin veel publieke figuren hun woorden zorgvuldig afwegen, kiest Gül nadrukkelijk voor directheid. Ze zegt wat ze denkt, ook als ze weet dat dat weerstand oproept. Dat levert haar applaus én kritiek op, soms tegelijkertijd. Wat opvalt: onverschilligheid roept ze zelden op. Zelfs mensen die haar verafschuwen, blijven luisteren, reageren of discussiëren.
Geen behoefte aan een hokje
Wat Gül onderscheidt, is haar weigering om zich te laten temmen door verwachtingen. Ze laat zich niet gemakkelijk in een politiek, cultureel of ideologisch hokje plaatsen. Ze is geen spreekbuis van een beweging, maar ook geen diplomaat. Haar boodschap komt voort uit persoonlijke overtuiging, niet uit strategie.
Die houding maakt haar voor sommigen inspirerend en voor anderen gevaarlijk. Ze past niet in het comfortabele midden en lijkt daar ook geen behoefte aan te hebben. In interviews benadrukt ze regelmatig dat ze liever eerlijk is dan geliefd. Dat maakt haar een constante factor in het debat, maar ook een doelwit.
Even weg uit de schijnwerpers
Op dit moment is de 28-jarige schrijfster even minder zichtbaar in de Nederlandse media. Niet vanwege een nieuw conflict of mediastorm, maar simpelweg omdat ze op vakantie is. Voor wie haar niet kan uitstaan, voelt dat misschien als een moment van rust. Talkshows draaien door, panels worden gevuld met andere stemmen en het publieke debat dendert verder.
Toch is Gül ook tijdens haar vakantie niet helemaal onzichtbaar. Via sociale media deelt ze af en toe korte inkijkjes in haar reis. Geen zware statements of scherpe columns, maar beelden die laten zien dat ze ook gewoon geniet van zon, vrijheid en afstand van de dagelijkse Nederlandse hectiek.
Het contrast dat blijft fascineren
Juist dat contrast maakt haar voor veel mensen interessant. Iemand die voortdurend in het centrum staat van maatschappelijke discussies, maar ook gewoon haar koffers pakt en vertrekt. Op een video staat ze voor de spiegel op haar vakantieadres. Geen boodschap, geen debat – alleen een moment van ontspanning.
Bij veel volgers roept dat dezelfde gedachte op: daar kun je beter zijn dan hier, even weg van regen, files en volle agenda’s. Misschien is dat ook een onbedoelde les in haar verhaal. Achter elk publiek figuur schuilt een mens dat af en toe afstand nodig heeft om op adem te komen.
Een blijvende invloed
Of je Lale Gül nu bewondert, bekritiseert of liever overslaat, één ding valt niet te ontkennen: ze heeft een blijvende stempel gedrukt op het Nederlandse publieke debat. Haar boek, haar columns en haar optredens hebben gesprekken op gang gebracht die nog lang niet zijn afgerond. Thema’s als vrijheid, religie en identiteit blijven actueel, en haar stem klinkt daarin nog altijd door.
Zelfs wanneer ze tijdelijk uit beeld is, blijft haar naam rondzingen. Dat is misschien wel de kern van haar invloed: ze heeft een positie verworven die niet afhankelijk is van constante zichtbaarheid. Ze vertegenwoordigt een houding – zeggen wat je denkt, ongeacht de gevolgen. En precies dát zorgt ervoor dat Lale Gül voorlopig niet uit het Nederlandse debat zal verdwijnen.
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.