Actueel
Totaalbedrag dat de Meilandjes met hun programma hebben verdiend gelekt: ‘Absurd!’
De Meilandjes stoppen met Chateau Meiland – wat zit er écht achter hun afscheid?
Het nieuws kwam voor veel fans als een schok: de familie Meiland neemt afscheid van hun immens populaire realityserie Chateau Meiland. Het programma, dat jarenlang een kijkcijferkanon was op SBS6, lijkt na ruim 175 afleveringen zijn laatste seizoen te beleven.
Voor zender Talpa is het een verlies van formaat. De realityserie was één van de meest stabiele pijlers in het tv-schema en trok wekelijks meer dan een miljoen kijkers. Toch lijkt de beslissing van de familie om te stoppen geen impulsieve keuze. Achter de schermen gonst het van de speculaties over de ware reden van hun vertrek.
“Een strategische zet”
Volgens Johnny de Mol is het besluit van de Meilandjes om te stoppen vooral een slimme onderhandelingsstrategie. In zijn ogen is het niet zozeer een afscheid van televisie, maar eerder een manier om de markt op te gaan met een sterker onderhandelingspositie.
“Het is overduidelijk wat de familie probeert te bereiken,” zegt Johnny in zijn programma. “Met het einde van Chateau Meiland creëren ze ruimte om een dikker tv-contract binnen te halen. Ze kunnen nu meerdere partijen tegen elkaar uitspelen.”
De familie, die de afgelopen jaren uitgroeide tot een fenomeen, heeft een ongekende commerciële waarde opgebouwd. Door het programma op een hoogtepunt te beëindigen, houden ze de touwtjes zelf stevig in handen.
Toch denken sommige kenners dat er meer speelt dan alleen geld. Critici suggereren dat de uitgesproken politieke voorkeuren van de familie — in het bijzonder hun openlijke sympathie voor de PVV — de relatie met sommige zenders hebben bemoeilijkt. Volgens hen zou dat een mogelijke reden zijn waarom RTL niet staat te springen om met de Meilandjes in zee te gaan.
Tina Nijkamp: “Ze zijn niet klaar met televisie”
Televisiekenner Tina Nijkamp, voormalig zenderbaas bij SBS6 en tegenwoordig een veelgevraagd mediacommentator, sluit zich bij Johnny de Mol aan. Volgens haar is het hoogst onwaarschijnlijk dat de familie definitief afscheid neemt van de camera’s.
“Ik denk dat ze over twee jaar gewoon weer terug zijn,” zegt Tina in haar podcast De Mediaweek. “Iedereen in de tv-wereld kan in een half uur tien nieuwe formats bedenken waar de Meilandjes perfect in zouden passen. Hun entertainmentwaarde is enorm.”
Volgens Nijkamp is het veel aannemelijker dat de familie tijdelijk afstand neemt om later terug te keren, mogelijk bij een andere partij. Ze noemt streamingdiensten zoals Videoland of Prime Video als kanshebbers.
“Nu kunnen ze heronderhandelen,” legt ze uit. “Ze hebben een sterk merk, een loyaal publiek en een goed product. Dat maakt hen interessant voor zowel commerciële omroepen als streamingplatforms.”
Een miljoenenimperium
De Meilandjes staan inmiddels bekend als een van de meest succesvolle families uit de Nederlandse televisiewereld. Wat ooit begon als een luchtig programma over een familie die een Frans kasteel renoveerde, groeide uit tot een multimiljoenbedrijf.
Hun kenmerkende mix van humor, chaos en hartelijkheid leverde hen niet alleen kijkcijfers op, maar ook een ongekend aantal samenwerkingen en commerciële deals.
Volgens Tina Nijkamp valt er financieel dan ook niet te klagen.
“Ik denk dat de familie per aflevering minstens 80.000 euro ontvangt,” zegt ze. “Dat lijkt veel, maar vergeet niet: het programma is relatief goedkoop om te maken. Er zijn geen dure decors, geen groot studioteam en geen ingewikkelde producties. De kracht zit in de mensen zelf.”
Met 175 afleveringen op de teller zou de familie daarmee in totaal ruim 10 miljoen euro hebben verdiend. Een indrukwekkend bedrag dat past bij hun status als Nederlands populairste televisiefamilie.
“In het begin zal het iets minder zijn geweest,” nuanceert Nijkamp. “Maar in de latere seizoenen, toen het succes echt op gang kwam, is dat bedrag zeker flink opgelopen. De Meilandjes zijn multi-miljonairs, daar hoeven we niet geheimzinnig over te doen.”
Talpa baalt van het vertrek
Hoewel het voor de familie misschien een strategische keuze is, betekent het voor Talpa een stevig verlies. Volgens Nijkamp is de zender “absoluut niet blij” met het besluit.
“SBS baalt enorm,” vertelt ze. “Het programma had inclusief uitgesteld kijken gemiddeld 1,2 miljoen kijkers. Het was het best bekeken halfnegen-programma op maandagavond. Zulke cijfers zijn tegenwoordig zeldzaam.”
Talpa had nog gehoopt de familie te overtuigen om door te gaan, maar dat lijkt vergeefs. In plaats van Chateau Meiland komt er een nieuw programma met Mike en zijn moeder, bekend van B&B Vol Liefde.
Toch verwacht Nijkamp niet dat dit nieuwe format het gat kan vullen.
“Dat gaat gewoon niet lukken,” zegt ze resoluut. “De Meilandjes hadden een unieke chemie. Mike en zijn moeder hebben dat niet. Ze komen niet over als mensen met veel sympathie. Bij de Meilandjes voelde het echt, hoe chaotisch ook.”
Het geheim van hun succes
Waarom zijn de Meilandjes zo succesvol? Volgens mediapsychologen ligt het antwoord in hun authenticiteit. Ze zeggen wat ze denken, houden niet van perfectie en geven het publiek het gevoel dat ze een kijkje krijgen in een écht gezin — met al hun onhebbelijkheden.
Hun openheid zorgde ook voor momenten van kritiek, maar juist die eerlijkheid maakte hen herkenbaar en menselijk.
“Ze hebben het vermogen om zichzelf belachelijk te maken zonder dat het geforceerd voelt,” zegt Nijkamp. “Dat is zeldzaam. En precies daarom zullen ze waarschijnlijk niet lang van de buis verdwijnen.”
De toekomst van de familie
Hoewel het einde van Chateau Meiland eraan komt, is het vrijwel zeker dat de familie niet volledig uit de spotlights verdwijnt. Zowel Erica als Maxime Meiland zijn actief met eigen projecten, van interieurboeken tot wooncollecties. Ook Martien blijft een graag geziene gast in talkshows.
Er gaan zelfs geruchten dat de familie werkt aan een nieuw format dat meer nadruk legt op ondernemerschap en lifestyle, mogelijk met een internationale invalshoek.
“De Meilandjes zijn te waardevol om te verdwijnen,” stelt Nijkamp. “Ze hebben een herkenbare stijl, een trouwe fanbase en een enorme gunfactor. Of het nu bij SBS, RTL of een streamer is — ze komen terug. Daar durf ik mijn hand voor in het vuur te steken.”
Een tijdperk dat niet echt eindigt
Met hun besluit om te stoppen met Chateau Meiland sluiten de Meilandjes een bijzonder hoofdstuk af. Maar voor wie de televisiewereld een beetje kent, is het duidelijk: dit is geen afscheid, maar eerder een strategische pauze.
Ze laten Talpa achter met een succesformule die moeilijk te evenaren zal zijn, terwijl ze zelf de vrijheid hebben om te kiezen hoe hun volgende stap eruitziet.
Of dat nu bij een andere zender is, of via een streamingdienst die hen creatieve vrijheid biedt — één ding is zeker: Nederland heeft het laatste van de familie Meiland nog niet gezien.
Samenvatting
-
De familie Meiland stopt met Chateau Meiland, tot groot verdriet van Talpa.
-
Volgens Johnny de Mol is het besluit strategisch bedoeld om een beter tv-contract af te dwingen.
-
Tina Nijkamp verwacht dat ze binnen twee jaar terugkeren, mogelijk bij Videoland of Prime Video.
-
De familie verdiende naar schatting ruim 10 miljoen euro met 175 afleveringen.
-
Talpa verliest daarmee één van zijn grootste kijkcijferhits.
-
Volgens Nijkamp: “De Meilandjes verdwijnen niet – ze nemen alleen even afstand.”
Actueel
Zeker 12 doden en 48 gewonden bij ernstig verkeersongeval
In Bulgarije heeft zich dinsdagochtend een enorme verkeersramp voltrokken. Op de belangrijke Trakia-snelweg botsten bij twee grote kettingbotsingen tientallen auto’s, vrachtwagens en andere voertuigen op elkaar. Volgens de laatste berichten zijn zeker twaalf mensen om het leven gekomen en tientallen anderen gewond geraakt.
De omvang van het ongeluk is enorm. Bij de twee botsingen zouden in totaal ongeveer 86 voertuigen betrokken zijn geweest.
Dichte mist speelde volgens de eerste bevindingen een belangrijke rol. De zichtbaarheid zou vlak voor het ongeluk in korte tijd dramatisch zijn afgenomen.
Twee enorme kettingbotsingen
Het drama gebeurde dinsdagochtend op de Trakia-snelweg in de omgeving van Yambol.
De snelweg vormt een belangrijke verbinding tussen de Bulgaarse hoofdstad Sofia en de kustplaats Burgas.
Rond 07.00 uur ging het volledig mis.
Op beide rijbanen ontstonden grote kettingbotsingen, waardoor de snelweg uiteindelijk in beide richtingen moest worden afgesloten.
Auto’s en vrachtwagens botsten achter elkaar op elkaar.
De ravage die achterbleef is enorm.
Ongeveer 86 voertuigen betrokken
Volgens de meest recente informatie waren bij de twee ongevallen samen ongeveer 86 voertuigen betrokken.
Daaronder bevonden zich veel zware vrachtwagens.
Op beelden vanaf de snelweg zijn zwaar beschadigde voertuigen te zien. Sommige auto’s en vrachtwagens kwamen dwars op de weg terecht of kantelden.
Ook ontstond op verschillende plaatsen brand.
Hulpdiensten moesten daardoor onder extreem moeilijke omstandigheden proberen om slachtoffers uit de wrakken te bevrijden.
Zeker twaalf mensen overleden
De Bulgaarse autoriteiten hebben inmiddels bevestigd dat het dodental is opgelopen tot twaalf.
Tien slachtoffers overleden op de plaats van het ongeluk.
Twee andere slachtoffers bezweken later aan hun verwondingen terwijl zij naar medische hulp werden gebracht.
Daarnaast zijn tientallen mensen gewond geraakt.
Over het exacte aantal gewonden lopen de meest recente cijfers nog enigszins uiteen.
Er wordt gesproken over ongeveer 46 tot 50 gewonden.
Slachtoffers naar verschillende ziekenhuizen
Vanwege het grote aantal slachtoffers werden gewonden verdeeld over verschillende ziekenhuizen.
Onder meer ziekenhuizen in Yambol, Sliven en Burgas vingen slachtoffers op.
De omvang van de ramp zorgde ervoor dat grote aantallen ambulances, brandweerlieden, politieagenten en andere hulpverleners naar de snelweg werden gestuurd.
Ook het leger werd ingezet om de hulpverlening te ondersteunen.
Mist kwam plotseling opzetten
De weersomstandigheden lijken een belangrijke factor te zijn geweest.
In het gebied hing dinsdagochtend zeer dichte mist.
Volgens getuigen was het zicht aanvankelijk nog ongeveer 70 tot 80 meter.
Dat veranderde vervolgens razendsnel.
De zichtbaarheid zou plotseling zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter.
Voor automobilisten betekende dit dat voertuigen en obstakels voor hen nauwelijks nog zichtbaar waren.
Eerste botsing richting Burgas
Volgens de eerste reconstructie van de Bulgaarse autoriteiten begon de ramp op de rijbaan richting Burgas.
Een vrachtwagen zou daar in de baan van een bus terecht zijn gekomen.
Vervolgens ontstonden meerdere botsingen.
Een andere vrachtwagen, die graan vervoerde, raakte betrokken bij het ongeval.
Daarna botste ook een personenauto achterop en volgden steeds meer voertuigen.
Binnen korte tijd ontstond een enorme kettingbotsing.
Ook aan andere kant gaat het mis
Alsof de situatie nog niet ernstig genoeg was, ontstond vrijwel op dezelfde locatie ook op de tegenovergestelde rijbaan een groot ongeluk.
Daar reden voertuigen richting Sofia.
De Bulgaarse autoriteiten onderzoeken nog precies hoe deze tweede kettingbotsing ontstond.
Een van de mogelijke verklaringen is dat bestuurders werden afgeleid door de enorme ravage aan de andere kant van de snelweg, terwijl ook daar het zicht door de mist bijzonder slecht was.
Het definitieve onderzoek naar de oorzaak moet daar meer duidelijkheid over geven.
Ooggetuige redt chauffeur uit brandende vrachtwagen
Een ooggetuige vertelde aan de Bulgaarse televisie hoe chaotisch de eerste minuten na de botsing waren.
Hij zag onder meer een brandende vrachtwagencabine.
De man besloot niet af te wachten en gebruikte een krik om een ruit van de cabine kapot te slaan.
Vervolgens wist hij een inzittende uit het brandende voertuig te halen.
Terwijl hij daarmee bezig was, hoorde hij achter zich opnieuw harde klappen.
„Toen hoorde ik alle auto’s op de andere rijstrook op elkaar botsen.”
Volgens de getuige was de mist op dat moment zo dicht dat hij niet verder dan ongeveer vijftig meter kon kijken.
Honderden hulpverleners ingezet
De omvang van de ramp leidde tot een enorme hulpverleningsoperatie.
Honderden politieagenten werden naar het gebied gestuurd.
Ook tientallen ambulances kwamen ter plaatse.
Daarnaast werden volgens de Bulgaarse autoriteiten vijftien brandweervoertuigen ingezet.
Brandweerlieden moesten niet alleen branden bestrijden, maar ook proberen om mensen uit zwaar beschadigde voertuigen te bevrijden.
Mensen zaten vast in voertuigen
De eerste uren lag de absolute prioriteit bij het redden van slachtoffers.
Door de enorme hoeveelheid beschadigde auto’s en vrachtwagens konden hulpverleners niet onmiddellijk overal bij.
Sommige inzittenden zaten bekneld in hun voertuig.
De Bulgaarse autoriteiten maakten daarom duidelijk dat het onderzoek naar de precieze oorzaak pas volledig kon beginnen nadat de reddingsoperatie voldoende was gevorderd.
Het redden van levens had eerst prioriteit.
Vliegtuigen ingezet voor gewonden
Vanwege de omvang van de ramp werden ook vliegtuigen beschikbaar gesteld.
Het Bulgaarse regeringsvliegtuig werd naar Burgas gestuurd zodat het indien nodig kon worden gebruikt voor het vervoeren van gewonden.
Daarnaast werd ook een militair transportvliegtuig van het type Spartan ingezet.
Zo konden slachtoffers indien noodzakelijk snel naar andere ziekenhuizen in Bulgarije worden gebracht.
Premier Rumen Radev naar rampplek
De Bulgaarse premier Rumen Radev paste vanwege de tragedie zijn programma aan.
Hij vertrok richting de plaats van het ongeluk om zich daar te laten informeren over de situatie.
Ook andere officiële activiteiten werden vanwege de omvang van de ramp aangepast of geannuleerd.
De Bulgaarse autoriteiten activeerden bovendien het waarschuwingssysteem BG-ALERT om automobilisten in de omliggende regio’s te informeren over de gevaarlijke omstandigheden en omleidingen.
Snelweg volledig afgesloten
De Trakia-snelweg werd na de ongelukken in beide richtingen afgesloten.
Verkeer moest via alternatieve routes worden omgeleid.
Dat was noodzakelijk vanwege de enorme hoeveelheid wrakken, de reddingswerkzaamheden en het politieonderzoek.
Het zal bovendien tijd kosten om alle beschadigde voertuigen weg te halen en het wegdek volledig vrij te maken.
Onderzoek naar exacte oorzaak
Hoewel de dichte mist een belangrijke rol lijkt te hebben gespeeld, is de definitieve oorzaak nog onderwerp van onderzoek.
De eerste bevindingen wijzen op een combinatie van plotseling sterk verminderd zicht, een nat wegdek en mogelijk snelheden die niet voldoende waren aangepast aan de omstandigheden.
Onderzoekers zullen moeten reconstrueren hoe de eerste botsing precies kon gebeuren en waarom vervolgens zoveel voertuigen bij de kettingbotsingen betrokken raakten.
Ursula von der Leyen reageert
Ook voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft gereageerd op de tragedie.
Zij was op het moment van de ramp voor een werkbezoek in Bulgarije.
Door het ernstige ongeluk werd haar programma aangepast.
Von der Leyen betuigde haar medeleven aan de nabestaanden van de slachtoffers en aan de Bulgaarse bevolking.
Ook sprak zij haar steun uit voor de mensen die gewond raakten en de hulpverleners die op de rampplek actief zijn.
Een van de zwaarste verkeersrampen van Bulgarije
De enorme hoeveelheid betrokken voertuigen maakt duidelijk hoe uitzonderlijk de situatie is.
Tientallen personenauto’s, vrachtwagens en andere voertuigen raakten binnen zeer korte tijd betrokken bij de twee kettingbotsingen.
De komende uren en dagen zal waarschijnlijk steeds meer duidelijk worden over de identiteit van de slachtoffers en de exacte toedracht.
Voorlopig richten de Bulgaarse autoriteiten zich vooral op de gewonden en het onderzoek naar de oorzaak.
De balans van de enorme verkeersramp op de Bulgaarse Trakia-snelweg is bijzonder zwaar. Zeker twaalf mensen zijn overleden en tientallen anderen raakten gewond nadat bij twee grote kettingbotsingen ongeveer 86 voertuigen betrokken raakten. Volgens de eerste bevindingen speelde plotseling opkomende dichte mist een belangrijke rol: het zicht zou op sommige momenten zijn teruggelopen tot slechts ongeveer 10 meter. Honderden hulpverleners zijn ingezet en zelfs regerings- en militaire vliegtuigen werden beschikbaar gesteld voor het vervoer van gewonden.